자동차 엔진이 점점 작아지고 있다고 해서 출력이 떨어지는 것은 아닙니다.
볼보는 효율성을 높이기 위해 4기통 엔진을 사용하기로 약속했으며, 스웨덴 자동차 제조업체는 최근 부분적으로 전기 덕분에 450마력을 생산하는 프로토타입 2.0리터 버전을 공개했습니다. 터보차저.
엔진은 다음을 기반으로합니다. 드라이브-E 볼보의 다양한 모델에 올해 초 출시된 모델로, 소형 터보를 탑재한 터보를 탑재했다. 배기 가스 대신 전기 모터를 사용하여 팬을 구동하고 더 많은 공기를 연소실로 끌어옵니다.
전기차로 전환하면 배기 가스가 필요한 압력에 도달해야 할 때 발생하는 지연인 "터보 랙"이 제거됩니다. 이는 기다리지 않고도 더 많은 출력을 얻을 수 있다는 것을 의미하며, 터보를 스풀링하기 위해 엔진을 회전할 필요가 없기 때문에 연비도 향상됩니다.
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프로토타입 Drive-E 엔진에는 기존 터보 2개(총 3개)도 탑재되어 있습니다. 볼보는 구체적으로 밝히지 않았지만 전기 터보는 낮은 회전수에서만 사용할 수 있으며 나머지 두 터보는 더 높은 속도에서 사용할 수 있습니다.
점점 더 많은 자동차 제조업체가 소형 터보차저 엔진을 선택함에 따라 지연을 제거하는 것이 엔지니어의 주요 우선순위가 되었습니다. 유망한 솔루션 중 하나로 여겨지는 전기 터보의 즉각적인 반응.
아우디는 전기 터보차저를 시연했다. 디젤 구동 RS5 컨셉카, 그리고 이를 생산에 투입할 계획입니다. 차세대 Q7 SUV의 퍼포먼스 버전.
볼보 엔진은 현재 프로토타입일 뿐이지만 생산 준비 버전은 회사의 소형화 임무에 확실히 도움이 될 수 있습니다.
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