현대자동차, 전기차용 지붕 장착형 태양광 패널 발표

현대자동차는 운전자들이 의도적으로 하루 종일 뜨거운 태양 아래 차를 방치하는 미래를 꿈꿉니다. 한국 회사는 자동차를 더욱 효율적으로 만들기 위한 방법으로 자동차용 태양광 패널을 개발하고 있습니다. 운전이 편리하며, 하이브리드나 전기 모델의 경우 동력 의존도가 적습니다. 그리드.

이 기술은 태양광 패널(이 경우 차량 지붕에 위치), 컨트롤러, 배터리 팩, 구성 요소를 서로 연결하는 와이어로 구성됩니다. 패널은 전기를 생성하고 컨트롤러는 이를 표준 전압으로 변환한 후 배터리로 보냅니다. 이 기술의 1세대는 하루에 하이브리드 자동차 배터리의 30~60%를 충전할 수 있습니다. 팩에 전달되는 주스의 양은 팩의 크기와 햇빛의 강도에 따라 다릅니다. 오리건주에 거주하는 것보다 애리조나주에 거주하는 경우 60%의 요금이 부과될 가능성이 더 높습니다.

그리고 현대자동차는 이 기술의 2세대 추가 개발도 진행하고 있습니다.

2세대 기술은 어떤 종류의 하이브리드 보조 장치도 장착하지 않은 가솔린 및 디젤 구동 자동차를 위해 개발되고 있습니다. 파노라믹 루프 역할을 하는 반투명 패널을 중심으로 제작되었으며, 오늘 출시된다면 시장에서 독보적인 멋진 기능이 될 것입니다. 이 애플리케이션에서는 햇빛에 의해 생성된 전기가 일반 배터리 또는 저장 목적으로 특별히 설치된 추가 배터리로 전달됩니다. 그런 다음 자동차의 전기 시스템에 공급되어 인포테인먼트 시스템 및 실내 온도 조절 시스템과 같은 액세서리에 전원을 공급합니다.

3세대 기술은 세 가지 기술 중 가장 미래 지향적입니다. 현재 개발 중인 솔라 리드 시스템을 사용하여 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차의 지붕과 후드에 태양광 패널을 통합하여 발전량을 극대화합니다. 생산 준비가 완료되면 이 기술을 통해 하이브리드 및 전기 자동차 소유자는 전력망에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다. 또한 자동차를 발전기와 디스펜서로 변형시킬 것입니다. 예를 들어, 전기 트럭은 햇빛으로 생성된 전기를 사용하여 외딴 지역의 작업 현장에서 드릴에 전력을 공급할 수 있습니다.

“미래에는 태양광 충전 시스템을 비롯한 다양한 발전 기술이 차량에 연결될 것입니다. 이를 통해 에너지를 소비하는 수동적 장치에서 적극적으로 에너지를 생성하는 솔루션으로 발전할 수 있을 것입니다.” 설명했다 현대자동차 엔지니어링 디자인 부문 박정길 부사장이 이렇게 말했다.

현대차의 1세대 솔라루프는 2019년 이후 생산에 들어갈 예정이다. 자매 회사인 기아(Kia)도 이 차량에 접근할 수 있지만 어떤 차량으로 데뷔할지는 아직 알려지지 않았습니다. 한국 회사는 2세대 및 3세대 기술 출시 시기를 논의하지 않았습니다.

현대자동차가 지붕 장착형 태양광 패널을 실험한 최초의 회사는 아닙니다. 일본에서는 토요타 프리우스 플러그인 하이브리드 버전에 추가 비용을 내고 태양광 패널을 장착할 수 있다. 미국에서는 패널이 내장된 유리가 전복 시 깨질 수 있어 이 기술이 합법이 아니지만, 토요타는 믿는다 관련 법률이 향후 몇 년 내에 변경될 예정입니다. 사브 실험했다 1985년에도 비슷한 기술을 사용했지만 결코 생산에 이르지 못했습니다.

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