올해 초 볼보는 연료를 적게 소비하는 Drive-E 엔진이 장착된 자동차용 튜닝 패키지를 개발하기 위해 Polestar와 협력했습니다. 새로운 것을 얻은 최초의 볼보 Polestar 성능 최적화 처리 한정판 V40 카본입니다.
구매자는 두 가지 엔진 중 하나를 선택할 수 있으며, 두 엔진 모두 Polestar의 수많은 레이싱 프로그램에서 얻은 기술을 사용하여 조정되었습니다. D4라고 불리는 보급형 유닛은 200마력을 내는 2.0리터 4기통 터보디젤 밀입니다. 넉넉한 324피트-파운드의 토크는 표준 모델에 비해 각각 16과 30 증가합니다. 더 비싼 T5는 253개의 포니와 295피트-파운드의 토크로 평가되는 2.0리터 가솔린 연소 4기통을 포장합니다. 이는 기본 T5에 비해 각각 25와 36의 증가를 나타내는 수치입니다.
Carbon은 탄소 섬유 루프 패널이 장착된 최초의 볼보로 돋보입니다. 폴스타는 블랙 모델별 19인치 알로이 휠, 탄소섬유로 만든 미러캡, 블랙 색상도 추가했다. 배기 팁 덕분에 Carbon은 볼보가 만든 가장 근육질의 일반 생산 소형차 중 하나가 되었습니다. 내부에는 빨간색 안전 벨트와 탄소 섬유 트림이 뿌려져 있습니다.
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이제 나쁜 소식입니다. V40 Carbon은 343대만 생산되며 핀란드, 프랑스, 일본, 네덜란드 및 스웨덴에서만 판매됩니다. 즉, 폴스타가 튜닝한 해치백은 판매되는 국가에 살더라도 유난히 보기 드문 광경이 될 것입니다.
볼보는 카본이 표준 V40에 비해 얼마나 많은 프리미엄을 요구할 것인지 발표하지 않았습니다. 그러나 회사는 다음달 말까지 폴스타 마사지 모델을 추가로 출시할 것이라고 약속했다.
무엇 향후 계획?
최근 루머 나타내다 볼보와 폴스타가 V40의 더욱 뜨거운 버전을 만드는 것을 고려하고 있다는 것입니다. 생산이 승인되면 핫로드 V40은 Haldex 유형 4륜 구동 시스템을 통해 4개의 바퀴를 모두 회전시키는 T5의 2.0리터의 300마력 버전을 포장할 것으로 알려졌습니다. 포괄적인 브레이크 및 서스펜션 개조를 통해 기병대를 견제할 수 있습니다.
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