볼보가 자율주행 기술 '인텔리세이프 오토 파일럿(IntelliSafe Auto Pilot)'을 공개했다. 인터페이스 지금까지 일반 운전과 자동 운전 간의 원활한 전환을 위한 최고의 응용 프로그램입니다.
볼보는 2016 XC90을 사용하여 차량이 자율 주행이 승인된 도로 구간에 도달하면 조명이 켜지는 스티어링 휠 장착 패들을 추가했습니다. 내비게이션 시스템에 목적지가 프로그래밍되어 있으면 합법화된 자율 주행 도로도 표시됩니다.
자동 조종 장치를 작동하려면 운전자는 몇 초 동안 패들 위에 손을 올려 놓아야 합니다. 그런 다음 차량이 승인된 도로를 주행하는 동안 시스템이 작동합니다. 자동차가 자율 주행이 승인된 도로의 끝에 가까워지면 자동 조종 장치가 꺼지기 전 60초 카운트다운이 시작됩니다. 운전자가 차량이 수동 제어로 다시 전환할 준비가 되었음을 알 수 없거나 인식하지 못하는 경우 차량은 안전하게 정지합니다.
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자율주행 기술 자체는 일련의 레이더, 카메라, 레이저 센서로 구동되어 전방 도로를 '읽습니다'. 인터페이스 테스트는 예테보리의 Drive Me 프로젝트의 일환으로 2017년부터 시작하여 다양한 조건에서 여러 차례 시험을 거쳐 진행될 예정입니다. 100대의 자동 조종 장치가 장착된 볼보 XC90이 선택된 도로의 30마일을 주행하게 됩니다.
볼보의 디자인 책임자인 토마스 인겐라트(Thomas Ingenlath)는 “우리는 운전자가 자신 있게 차량 제어권을 전환하고 다시 얻을 수 있도록 안전하고 원활하게 사용할 수 있는 사용자 인터페이스를 설계했습니다.”라고 말했습니다.
드라이브미 프로젝트에 참여하는 XC90은 고객 소유의 SUV가 될 예정이다. 이는 고객이 새로운 인터페이스를 직접 경험할 수 있음을 시사한다. 볼보는 이어 이 기술을 양산차에 적용하기 위한 '현실적인 목표'는 2020년이 될 것이라고 밝혔다. 이 추정은 연방 규정이 10년이 끝나기 직전까지 승인되지 않을 것이라는 Elon Musk의 기대와 일치합니다.
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