2015년 1월 20일 업데이트됨: 현대자동차는 문의에 응답했으며 사본의 마지막 단락이 새로운 정보를 반영하도록 업데이트되었습니다.
미래에서 온 비대칭 외계 호버크라프트를 좋아한다면 현대의 기발하고 젊음에 초점을 맞춘 벨로스터 해치백은 기발해 보이지만 재미있을 수 있습니다. 한국 자동차 블로그의 게시물에 따르면 3.5도어 해치백이 약간 새로워지고 내부와 외부에 몇 가지 사항이 변경되었습니다.
외관은 여전히 동일하며 매우 뚜렷하게 보이는 간판 주변에 몇 가지 하이라이트만 있습니다. 내부에서는 게이지 클러스터가 작은 업그레이드를 받고 일부 투톤 시트 색상 옵션이 열립니다.
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중요한 것은 벨로스터 터보가 6단 변속기를 잃고 7단 듀얼 클러치 기어박스를 갖게 될 것이라는 점입니다. 현재 표준 트림에만 통계에서 6단 듀얼 클러치가 제공되는 반면 터보에는 시프터로닉 자동 또는 수동 박스가 제공됩니다. 한국도 여기에 있는 1.6리터 터보 4기통에서 최대 201마력을 얻고 있습니다. 이는 이러한 변화가 발생하더라도 전력 증가를 기대하지 않을 것임을 의미합니다.
Veloster가 충분히 분열적이지 않은 경우 이제 전기 엔진 사운드 조정 기능이 제공되어 운전자가 실내로 펌핑되는 가짜 엔진 소음을 조정할 수 있습니다. 운전자는 최대 6개의 서로 다른 소리를 선택할 수 있는데, 이는 마치 자동차의 벨소리를 선택하는 것과 같습니다.
현대차에게 이러한 변화 중 어떤 것이 우리의 방향으로 흘러갈 것인지 물었고 그들은 "노 코멘트"라고 대답했지만 2월 중순쯤 시카고 오토쇼에서 일종의 발표를 들을 수 있을 것으로 예상됩니다.
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