콜로라도는 캘리포니아의 무공해 차량(ZEV) 의무를 채택할 예정입니다. 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드, 또는 수소연료전지 자동차 전체 판매량의 일정 비율로 구매하거나 다른 자동차 제조업체로부터 크레딧을 구매하여 감소한 ZEV 판매량을 상쇄할 수 있습니다. 자동차 제조업체가 ZEV를 판매하도록 강요하는 것은 캘리포니아에서의 판매를 촉진하는 데 도움이 되었으며 콜로라도에서도 동일한 효과를 가져올 수 있습니다.
콜로라도는 2019년 1월에 ZEV 명령을 시행할 계획을 발표했는데, 처음에는 자동차 제조업체 무역 그룹으로부터 일부 반발을 받았습니다. 그러나 이제 국가와 자동차 산업은 합의에 이르렀습니다. 글로벌 자동차 제조업체 협회(Association of Global Automakers)와 자동차 제조업체 연합(Alliance of Automobile Manufacturer) - 두 무역 그룹 이는 미국 자동차 판매의 99%를 차지하며 이 문제에 대해 콜로라도와 합의했다고 말했습니다.
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ZEV 의무사항은 2023년 모델 연도에 완전히 발효되기 전에 점차적으로 강화될 것입니다. 2021년과 2022년형 동안 콜로라도에서 ZEV를 판매하는 자동차 제조업체에는 2023년부터 2025년형까지의 판매 목표를 상쇄할 수 있는 크레딧이 제공됩니다. 에 따르면 콜로라도 선, 2023년 모델 연도 이전에 크레딧 축적을 시작하는 자동차 제조업체는 주 외 판매에 대한 크레딧을 얻을 수 있습니다. 그러나 이러한 크레딧은 콜로라도 판매 목표의 23%에만 반영됩니다. 규제가 시행되면 그 비율은 36%로 증가할 것입니다. 그러나 콜로라도 대기 질 관리 위원회는 여전히 이 거래를 승인해야 합니다.
2023년 모델 연도가 가까워짐에 따라 콜로라도 자동차 구매자들은 전시실에서 더 많은 전기 자동차를 볼 수 있을 것입니다. 캘리포니아에서는 자동차 제조업체들이 ZEV 의무 사항을 충족하기 위해 특별히 전기 자동차를 출시했습니다. 이러한 자동차는 다음과 같습니다. 피아트 500e, 때때로 "규정 준수 자동차"라고도 하며 일반적으로 다른 주에서는 사용할 수 없습니다. 그러나 이 명령은 자동차 제조업체들이 콜로라도에 더 많은 모델을 가져오도록 자극할 수 있습니다.
현재 연방 규정에 따라 캘리포니아는 보다 엄격한 자체 배기가스 배출 기준을 설정할 수 있습니다. 다른 주에서는 연방 규정 대신 캘리포니아 표준을 따를 수 있는 옵션이 있습니다. 트럼프 행정부는 규제를 철회하려는 광범위한 노력의 일환으로 캘리포니아주에서 자체 배출 기준을 설정할 권리를 박탈하고 싶다고 밝혔습니다. 최근 캘리포니아 거래에 도달했다 이에 따라 포드, 혼다, BMW, 폭스바겐은 국가가 자체 기준을 설정할 권리를 인정하면서도 배출 감소 목표도 낮췄습니다. 콜로라도를 포함하여 캘리포니아의 규칙을 따르는 다른 주에서도 이 계약을 채택할 가능성이 있습니다.
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