볼보의 자율주행 트럭이 노르웨이 광산에서 작업을 시작할 준비가 되었습니다.

볼보는 자율주행 트럭 기술을 개발한 후 큰 진전을 이루었습니다. 자율주행차(정확히 말하면 그 중 6대)를 투입한 최초의 상업 거래입니다. 행동.

스웨덴 자동차 제조업체는 노르웨이 광산 회사인 Brønnøy Kalk와 무인 볼보 트럭이 광산과 항구 사이의 3마일 경로를 따라 석회석을 운송하는 계약을 체결했습니다.

안전 드라이버를 사용한 설정 테스트가 이미 시작되었으며 시스템은 2019년에 완전히 작동하는 것을 목표로 하고 있습니다.

위 영상에서 볼 수 있듯이 자율주행 트럭이 광산에 도착하면 부서진 석회석이 광산을 가득 채운다. 그런 다음 도로를 따라 미리 결정된 경로를 따라 여러 터널을 통과하여 항구에 도달하고 자동으로 대기 중인 선박에 화물을 옮깁니다.

볼보는 이미 브라질에서 사탕수수 수확을 위한 자율 트럭 기술을 테스트했으며, 스웨덴의 쓰레기 수거. 하지만 볼보는 최초의 상업적 노력으로 값비싼 트럭의 부담을 덜어주는 플랫폼을 출시합니다. 대신, 석회석 1톤당 요금을 부과하는 완전한 운송 서비스를 성공적으로 제공합니다. 배달되었습니다.

볼보트럭의 자율 솔루션 이사인 사스코 쿠클레프(Sasko Cuklev)는 “자율 솔루션을 도입하는 시점에 도달하게 되어 매우 기쁩니다.”라고 말했습니다. 말했다 릴리스에서. "미리 결정된 경로의 제한된 공간에서 작업함으로써 우리는 솔루션을 최대한 활용하고 특정 고객 요구에 따라 솔루션을 맞춤화하는 방법을 찾을 수 있습니다."

Cuklev는 "이것은 새로운 솔루션을 개발하기 위한 협력에 관한 것이며 더 큰 유연성과 효율성은 물론 향상된 생산성을 제공하는 것입니다."라고 덧붙였습니다.

볼보트럭의 사장 클라스 닐슨(Claes Nilsson)은 자사 시스템이 "안전성, 신뢰성, 수익성 측면에서 고객의 과제를 충족할 수 있는" 능력을 갖추고 있다고 제안했습니다.

물론, 짧고 사건이 없는 경로는 볼보의 무인 트럭에게는 까다로운 경로가 아니지만 이것이 바로 우리가 자율주행차 기술을 기대하는 방식입니다. 점차적으로 실제 운영에 진출. 트럭 운송 작업 외에 폐쇄된 구역에서 미리 결정된 경로 셔틀 서비스도 포함, 기술에 대한 탁월한 테스트베드를 제공하는 동시에 기업이 볼보와 같은 본격적인 서비스를 시작할 수 있도록 지원합니다. 마찬가지로, 공공도로에서 무인자동차의 확산은 다음과 같은 형태로 가장 먼저 이루어질 것으로 예상된다. 로봇 택시 및 배달 서비스 식사 그리고 식료 잡화류.

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