2017 볼보 V60 크로스컨트리: 첫 주행, 가격 등

미국인들이 스테이션 왜건을 좋아하지 않는다는 것은 널리 알려져 있으며, 미국 판매 수치는 이를 뒷받침하는 경향이 있습니다. 그러나 나는 마차에 대한 우리의 혐오감이 대부분 가족 트럭 운전사의 뒷좌석에 앉아 항상 차멀미를 하는 남동생 옆에 갇혀 길고 비참한 도로 여행에 대한 오래된 기억에 기반을 두고 있다고 의심합니다. 이상하게도 스테이션 왜건을 거부하는 동일한 구매 대중이 소형 크로스오버 SUV를 미국에서 가장 큰 시장 부문으로 만들었습니다. 솔직하게 말하자면, 대부분의 경우 크로스오버는 지상고가 더 높고 방탄복이 추가된 왜건일 뿐입니다.

낡은 편견을 버리고, 명실상부한 스테이션 왜건에 새로운 모습을 선사할 시간은 이미 지났습니다. 고려해볼 만한 후보로 볼보 V60 크로스컨트리를 추천합니다.

우아한 자동차

“우리 고객은 견고한 외관을 원하지만 SUV가 아닌 우아한 자동차를 원합니다. 우리는 라인을 날카롭게 유지하려고 노력합니다.”라고 Volvo Cars USA의 사장인 Lex Kerssemakers는 말합니다.

그 우아한 자동차를 정확히 원하는 형태로 제공하기 위해 볼보는 이제 세 가지 버전의 V60 왜건을 제공합니다. 구매자는 기본 전륜 구동 설정, 거리 및 고속도로용으로 설계된 전륜 구동 시스템, 그리고 이제 새로운 Cross Country 모델 중에서 선택할 수 있습니다.

V60 AWD와 XC60 크로스오버 사이의 격차를 해소하기 위해 볼보는 V60 크로스 컨트리를 좀 더 강인하게 만드는 몇 가지 주요 기능을 추가했습니다. 가장 눈에 띄는 점은 Cross County가 기본 V60보다 0.5인치 이상 더 높다는 점입니다. 별것 아닌 것처럼 들릴 수도 있지만, 차이점을 확인할 수 있을 만큼 충분합니다. 지상고를 공격적인 휠 아치 가드와 좀 더 강화된 로커 패널 보호와 결합하면 Cross Country가 한눈에 알아볼 수 있습니다.

내부 트림에는 몇 가지 차이점이 더 있고 일반 모델에 있는 17인치 휠 대신 18인치 휠이 장착되지만 중요한 것은 스킨 아래에 무엇이 있는지입니다.

Drive-E로 표준화

새로운 Cross Country는 볼보의 Drive-E 엔진을 탑재한 최초의 AWD V60입니다. Drive-E는 2015년 모델에 동일한 2리터 4기통 엔진의 세 가지 다른 버전으로 출시되었습니다. T5는 터보를 사용하여 240마력과 258파운드-피트의 토크를 달성합니다. T6에는 터보와 슈퍼차저가 모두 포함되어 있으며 302마력과 295파운드 피트를 제공합니다. Halo Polestar 차량에서만 사용할 수 있는 362마력 및 347파운드 피트 등급의 T6 엔진의 특수 버전도 있습니다. 모든 Drive-E 엔진은 일본 Aisin Seiki에서 제조한 8단 Geartronic 자동 변속기를 사용합니다.

T5는 V60 Cross Country와 함께 제공되는 유일한 엔진이지만 길거리에서 인기 있는 V60 AWD를 선택하는 구매자는 R-Design에는 T6 엔진이 제공되며, 좀 더 많은 비용을 지출하고 싶다면 Polestar V60도 사용할 수 있습니다. 돈.

Drive-E로의 표준화는 주목할 만합니다. 2017년 모델이 출시될 때까지 Drive-E 엔진은 FWD 차량에만 사용할 수 있었기 때문입니다. 볼보의 AWD 고객은 비슷한 출력을 제공하지만 Drive-E 후속 모델의 연비가 부족한 최신 세대 엔진 세트로 제한되었습니다. 2017 V60 크로스 컨트리는 EPA 추정 시내에서 22mpg, 고속도로에서 30mpg를 제공합니다.

볼보의 AWD 시스템은 5세대 Haldex 디자인으로 주로 전륜구동 시스템이라는 뜻입니다. 트랙션 컨트롤 시스템이 주행 시작을 감지하면 전자 유압식 클러치를 작동시키는 장치입니다. 바퀴 회전. Haldex 시스템이 활성화되면 최대 50%의 토크를 뒷바퀴에 전달할 수 있습니다. 정지하면 시스템이 자동으로 활성화되므로 밖으로 나가면 항상 네 바퀴가 모두 작동됩니다. 일단 움직이면 볼보의 AWD 작동이 너무 부드러워서 작동하는 것을 거의 느끼지 못할 것입니다.

모든 Cross Country 모델에는 볼보의 Hill Descent Control 시스템이 포함되어 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 대시보드에 있는 버튼으로 시스템을 작동시킨 다음 가속 페달을 밟아 하강 속도를 제어하면 됩니다. 속도는 느리지만 제어됩니다. 절대로 브레이크 페달을 밟을 필요가 없습니다.

안전 포함

볼보는 2020년까지 신형 볼보 차량에서 사망하거나 중상을 입는 사람이 없도록 하겠다는 목표를 세웠습니다. 이는 특히 책임 문제로 인해 현장 지분 선언이 방해를 받는 세상에서 야심찬 도전입니다. 하지만 사망자 0명을 달성할 수 있는 자동차 제조업체가 있다면 바로 볼보일 것입니다.

V60 Cross Country는 모든 일반적인 안전 기능을 포함한 다양한 표준 안전 기능 목록을 갖추고 이미 잘 진행되고 있습니다. 제어 지원과 시티 세이프티(City Safety)는 최대 속도에서 정면 충돌이나 회전 충돌을 피하기 위해 제 시간에 차량을 멈출 수 있습니다. 시속 31마일. 이는 운전자가 충돌을 방지하기 위해 아무것도 하지 않는다고 가정하는 것이며, 이는 절반 정도의 경우입니다. 시속 31마일 이상에서는 완전히 피하지 않으면 충돌이 완화됩니다.

V60 Cross Country에는 기본과 플래티넘이라는 두 가지 트림 레벨만 있습니다. 플래티넘 트림에는 Convenience 및 Technology 패키지와 같이 기본 모델에서 선택 사항인 두 가지 안전 관련 패키지가 포함되어 있습니다.

컨비니언스 패키지는 백업 카메라, 키리스 시동, 홈링크 차고 도어 제어 및 파워 스티어링 맞춤 설정 기능을 제공합니다. 그러나 기술 패키지에는 적응형 순항, 전방 충돌 경고 및 자동 제동, 보행자 및 자전거 감지 및 자동 제동, 차선 이탈 경고, 도로 표지판 정보, 주행 거리 알리다.

사각지대 모니터링은 Cross Country에서 완전히 별도의 패키지이며 두 트림 레벨 모두에서 추가 비용이 듭니다. 기본 사각지대 알림 외에도 전방 주차 보조, 차선 변경 기능도 제공됩니다. 합류 지원은 단순히 사각지대 경고 시스템을 확장하여 다가오는 차량을 발견하는 것입니다. 자동차.

실내의 편안함

2017 볼보 V60 크로스컨트리 인테리어는 전년도나 일반 V60 모델과 크게 다르지 않았습니다. 괜찮습니다. 볼보 인테리어는 이미 시장에서 가장 편안한 인테리어 중 하나였기 때문입니다. 볼보의 시트는 딱딱하지 않으면서도 지지력이 뛰어나며, 비포장 도로를 달려갈 때에도 몸을 제자리에 고정시켜 줍니다. 스티어링 휠 위치는 완전히 조정 가능하며 전반적인 운전 인체 공학이 뛰어납니다.

V60 크로스컨트리는 중형차지만 넉넉한 중형으로 운전석과 조수석 사이의 공간이 넉넉하다. 선택한 트림 수준에 관계없이 V60은 43.8입방피트의 화물 용량을 제공합니다. 우리가 스테이션 왜건에 대해 이야기하고 왜 그들에게 기회를 주어야 하는지 기억하십니까? 이것이 바로 그런 일이 일어나는 곳입니다. 동일한 플랫폼에서 S60 세단을 구입하면 화물용으로 12입방피트만 얻을 수 있습니다. V60보다 더 나은 성과를 내고 싶다면 훨씬 더 큰 XC60 SUV로 뛰어 올라야 한다.

볼보는 또한 멋진 사운드 시스템을 갖춘 매우 조용한 객실을 제공합니다. 플래티넘 구매자는 업그레이드된 12개 스피커 Harman Kardon 스테레오 시스템을 받지만, 솔직히 볼보의 기본 사운드 시스템은 8개 스피커와 모든 일반적인 음악 소스를 선택할 수 있어 충분합니다. 볼보의 Sensus Connect 연결 및 앱 지원 시스템은 모든 V60 Cross Country 모델에 표준 장비로 포함되어 있습니다.

인테리어에 대한 마지막 참고 사항은 Climate 패키지가 선택 사항이지만 열선 내장 앞좌석 및 뒷좌석, 열선 스티어링 휠, 멋진 내부 열선 앞 유리를 원한다면 정말 필요하다는 것입니다.

기술은 개선될 수 있다

V60 Cross Country는 여러분이 원하는 모든 기술적 기능을 갖추고 있다고 해도 과언이 아닙니다. 차량 옵션을 선택하면 내비게이션, 미디어, 백업 카메라, 출발/정지, 차선 이탈 경고, 주차 거리 경고 등의 기능을 이용할 수 있습니다. Sensus Connect의 일부로 전화 지원과 Wi-Fi 핫스팟(데이터 요금제 가입 포함)도 제공됩니다.

이 모든 것을 제어하기 위해 볼보의 센터 스택은 기후 및 인포테인먼트 제어 장치 뒤에 작은 보관함이 있는 진정한 폭포형 디자인입니다. 중앙에는 여전히 전화 키패드가 있는데, 구식처럼 보이지만 매우 편리합니다. 온도 조절 장치도 마찬가지로 사용하기 쉽습니다. 버튼으로 만들어진 작은 사람이 있고, 따뜻하게 하거나 식히고 싶은 신체 부위에 해당하는 버튼을 누르기만 하면 됩니다.

V60 크로스컨트리에서 개선할 수 있는 점 중 하나는 작은 디스플레이 화면이다. 화면 크기는 7인치이지만 더 작아 보입니다. 내비게이션에 다른 정보도 표시되면 좋은 지도 보기를 얻을 수 없으며 화면 공간이 부족하면 좋은 방향을 잡기가 더 어렵습니다. 게다가 시스템을 탐색하려면 스티어링 휠 컨트롤이나 중앙 스택 버튼을 사용해야 합니다. 새로운 90 시리즈 볼보는 훨씬 더 잘 작동하는 훨씬 더 큰 터치스크린 인터페이스를 갖추고 있습니다.

도로에서

후드와 대시보드 내부의 모든 기술에 대해 오랜 시간 동안 이야기할 수 있지만, 모든 자동차의 실제 테스트는 도로에서 주행하는 것입니다. 이 경우에는 포장 도로에서도 마찬가지입니다.

V60을 거리나 고속도로에 타보면 Drive-E 엔진이 8단 변속기와 얼마나 잘 작동하는지 확인할 수 있습니다. 출발부터 중요한 고속도로 통과 능력까지 항상 동력을 사용할 수 있습니다. Cross Country의 7.9인치 지상고는 타워에 앉아 있는 듯한 느낌 없이 도로를 잘 볼 수 있음을 의미합니다.

SUV 대신 크로스컨트리를 운전할 때의 가장 큰 장점 중 하나는 V60 코너가 자동차와 같다는 것입니다. 볼보의 안정성 및 견인력 제어 시스템의 일부는 코너 견인력 제어장치로, 코너에서 바깥쪽 바퀴에 토크를 적용하여 언더스티어를 줄이는 데 도움이 됩니다. 이는 V60이 코너 중앙에서, 특히 코너에서 가속할 때 단단하고 자신감 있는 느낌을 주는 데 도움이 됩니다. 물론 오버스티어를 제어하는 ​​데 도움이 되는 해당 활성 요 제어 장치도 있습니다. 이러한 시스템이 작동하는 것을 결코 눈치채지 못할지라도 이러한 시스템이 귀하에게 효과적이라는 것을 아는 것은 좋습니다. V60 Cross Country는 당신이 가리키는 곳으로 달려갑니다.

실내의 편안함은 고성능 럭셔리 드라이빙 다이내믹스와 결합되어 비좁거나 과도한 피로감을 느끼지 않고 장거리 운전이 가능한 차량을 제공합니다. 출시 행사에서 우리는 일상적으로 수백 마일, 하루 최대 6시간을 자동차로 주행했고, 출발했을 때와 마찬가지로 기분이 좋아졌습니다.

도로를 벗어나거나 적어도 포장 도로를 벗어나면 Cross Country의 증가된 지상고로 인해 V60 서스펜션이 움직일 수 있는 공간이 더 넓어지고 충격을 흡수할 수 있다는 것을 알게 될 것입니다. 크로스컨트리에 대해 드릴 수 있는 최고의 칭찬은 자갈길 운전을 당연하게 만들어준다는 것입니다. 그냥 가세요.

흥분해야 할까요?

2017 볼보 V60 크로스컨트리의 기본 트림 가격은 42,695달러부터 시작됩니다. 240마력의 T5 엔진, 8단 자동, AWD, 멋진 인테리어를 자랑합니다. 플래티넘 트림의 경우 최대 46,345달러까지 뛰어오를 경우 기술 및 편의 패키지와 함께 멋진 Harman Kardon 스테레오 및 기타 몇 가지 기능을 얻을 수 있습니다.

요약하자면, V60 크로스 컨트리 왜건을 사용하면 세단의 모든 성능, 안전성 및 편안함에 더해 훨씬 더 나은 화물 용량을 얻을 수 있습니다. 또한 진정한 우아한 자동차에 크로스오버의 기능과 편의성이 모두 내장되어 있습니다. 볼보 왜건은 수십 년 동안 충성스러운 추종자를 얻었습니다. 이제 V60을 진지하게 살펴봐야 할 때가 아닐까요?

최고

• 훌륭한 엔진 선택
• 최고의 편안함
• 스테이션 왜건 유틸리티
• 향상된 연비
• 가능한 AWD

최저점

• 내비게이션/인포테인먼트 시스템을 90 시리즈 수준으로 업데이트해야 합니다.

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