Tesla는 정보의 오용을 방지하지 않습니다. 자동 조종 기능 NTSB(National Transportation Safety Board)에 따르면 이 회사를 비난하고 있습니다.
화요일에 열린 청문회에서 2018년 3월 테슬라 충돌사고 NTSB는 오토파일럿 기능의 오용으로 인해 운전자가 사망한 사건이 발생한 만큼 테슬라는 오토파일럿 기능의 안전성을 개선하기 위해 더 많은 조치를 취해야 한다고 밝혔다.
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여러 보고서에 따르면 NTSB는 2017년에 폭스바겐, BMW AG, 닛산 등 6개 자동차 제조업체에 오토파일럿 안전 권장 사항을 제시했으며, 테슬라가 아직 이에 응답하지 않은 유일한 업체입니다.
위원회는 또한 2018년 충돌사고의 운전자가 도로에 주의를 기울이지 않고 휴대폰으로 비디오 게임을 하고 있었다고 판단했습니다. 화요일 청문회에서 NTSB는 운전자가 확실히 주의가 산만해졌고 운전에만 의존하고 있었다고 말했습니다. 오토파일럿(Autopilot) 기능과 전방 충돌 경고, 자동 비상 브레이크 시스템은 작동하지 않은 것으로 알려졌다. 에게 CNBC.
“부분 자동화된 자동차를 소유하고 있다면 자율주행차를 소유한 것이 아닙니다. 그러니 그런 척하지 마세요.” NTSB 의장 Robert Sumwalt가 청문회에서 말했습니다.
Tesla의 Autopilot은 이전에도 의문의 여지가 있었지만 대부분 Tesla의 기술보다는 운전자의 행동에 관한 것입니다. 운전자는 운전석에서 잠들다, Tesla 모델이 Autopilot 기능을 통해 제어할 수 있도록 허용하지만 회사는 이것이 확실히 운전자가 해야 할 일이 아니라고 경고합니다.
“오토파일럿을 사용하는 동안 주의를 기울이고 항상 운전대를 잡고 차량을 제어하는 것은 귀하의 책임입니다. 오토파일럿을 활성화하기 전에 운전자는 먼저 '항상 운전대에 손을 대고' 항상 '차량에 대한 통제력과 책임을 유지'하는 데 동의해야 합니다.” Tesla Autopilot의 지원 페이지 읽습니다.
테슬라는 2016년 첫 번째 오토파일럿 사망하지만 NTSB는 주의를 기울이지 않은 운전자의 잘못이 있다고 보고했습니다. 그러나 NTSB는 또한 Tesla가 "시스템의 오용을 방지하기 위해 추가 조치를 취할 수 있었다"고 말했습니다.
Digital Trends는 Tesla에 연락하여 화요일 청문회에 대해 논평하고 운전자가 Autopilot 기능을 올바르게 사용하도록 보장하기 위해 무엇을 하고 있는지 알아보았습니다. 답변을 들으면 이 이야기를 업데이트하겠습니다.
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