엔비디아는 기본적으로 볼보(Volvo), 자동차 공급업체인 오토리브(Autoliv), 자율주행차용 소프트웨어 개발을 위해 설립된 볼보와 오토리브의 합작회사인 제누이티(Zenuity)로 구성된 기존 팀에 합류하고 있습니다. 이들 세 파트너가 소프트웨어를 다루는 동안 Nvidia는 이를 실행할 컴퓨터를 제공할 것입니다.
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기술 회사의 기여는 자율주행차용으로 특별히 설계된 하드웨어 세트인 Drive PX 2 플랫폼의 형태를 취할 것으로 보입니다. 볼보는 이미 Drive PX 2를 사용하고 있습니다. 스웨덴 예테보리에서 몇 대의 자율주행차 프로토타입을 테스트하고 있습니다. '드라이브 미' 프로그램. Drive PX 2는 두뇌이기도 합니다. Roborace의 자율 경주용 자동차.
볼보는 파트너와 함께 어느 정도 의사결정 능력을 갖춘 자율주행차를 개발할 수 있다고 믿습니다. 요즘 '인공지능'이라는 용어가 많이 회자되는데, 자율주행 자동차가 인간 운전자만큼 반응하려면 스스로 '생각'할 수 있어야 합니다. 그 기능이 실제로 개발될 수 있는지 여부는 불분명하지만, AI는 자율주행차 분야에서 일종의 화두가 되었습니다. Toyota는 MIT 및 Stanford와 협력하고 있습니다. 자체 AI 프로젝트에 참여하고 있으며 아우디는 이를 개발하기를 희망합니다. 어느 정도 "학습" 능력을 갖춘 소프트웨어 미래의 생산 차량을 위해.
이번 협약에 따라 제누이티는 볼보의 자동차에 사용될 자율주행차 소프트웨어 개발을 주도하게 된다. 그러나 Autoliv는 소프트웨어를 제3자에게 판매할 수 있는 옵션을 갖게 됩니다. 볼보는 2021년까지 레벨 4 자율주행차를 도로에 출시할 계획이다. 이는 거의 항상 스스로 운전할 수 있지만 특정 상황에서는 사람의 개입이 필요할 수 있음을 의미합니다. 레벨 5 자율주행차는 사람의 개입이 전혀 필요하지 않지만, 레벨 4와 레벨 5 사이의 기술 격차는 꽤 크다.
엔비디아는 자율주행차 사업을 공격적으로 성장시키고 있다. 아우디, 메르세데스-벤츠, 토요타 노트와 추가 파트너십을 맺고 있습니다. 로이터. 그것은 또한 자동차 공급업체인 Bosch와 협력 현재 Drive PX 2 컴퓨터보다 더 작고 가벼워질 새 컴퓨터에서.
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