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현대자동차는 가장 인기 있고 저렴한 모델 중 하나인 엘란트라를 포괄적인 업데이트 2019년 모델 연도. 명예에 안주하지 않고 한국 회사는 2020년 모델 연도의 명판을 다시 업데이트하고 있습니다. 보다 안전하고 편리한 운전을 위해 개발된 추가 표준 사양과 연료를 강화하는 새로운 변속기 능률.
2020년의 큰 소식은 가장 저렴한 모델부터 가장 비싼 모델까지 모든 Elantra가 전방 충돌 보조 기능을 제공한다는 것입니다. 이 기술은 전면 카메라를 사용하여 임박한 충돌을 감지하고 운전자에게 이에 대해 경고하며 필요한 경우 자동으로 브레이크를 적용합니다. 전방 충돌 기술은 후방 충돌을 50% 줄여줍니다. ~에 따라 고속도로 안전보험협회(IIHS)에 문의하세요. 표준 기능 목록에는 차량이 방향을 바꿀 경우 차선을 다시 원래 차선으로 조정하는 차선 유지 보조 장치와 운전자 피로를 감지하는 운전자 주의 경고가 추가되면서 늘어납니다.
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자동 이중 구역 실내 온도 조절 장치와 계기판에 내장된 3.5인치 TFT(박막 트랜지스터) 정보 디스플레이도 2020년 표준 기능 목록에 포함됩니다. 이전에는 두 기능 모두 더 비싼 자동차 변형에서만 사용할 수 있었습니다.
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2020년형에는 사양 시트도 변경됩니다. 현대자동차는 이전에 대부분의 트림 수준에서 사용할 수 있었던 6단 자동을 대체하는 무단 변속기(CVT)를 개발했습니다. 회사는 기존 자동에서 기어 없는 CVT로 전환하면 전반적으로 결합된 사이클에서 효율성이 2mpg 향상된다고 주장합니다. Elantra 라인업의 효율성 챔피언은 최대 35mpg를 달성하는 SE 모델입니다.
CVT에는 일반 자동 운전에 익숙한 운전자를 달래기 위해 사전 프로그래밍된 가상 기어가 함께 제공됩니다. 또는 Sport 및 Eco 모델은 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 사용합니다. 그러나 SE 및 스포츠 트림에 제공되었던 6단 수동 변속기는 수요 부족으로 인해 2020년 모델에서는 단계적으로 중단되었습니다.
현대차는 변속기 부문에 큰 변화를 주었지만 사용 가능한 엔진 포트폴리오는 큰 수정 없이 그대로 유지됩니다. 표준 엔진은 자연 흡기(읽기: 터보 없음) 2.0리터 4기통으로 147마력을 냅니다. Eco 모델에는 128마력의 터보차지 1.4리터 4기통이 제공됩니다. 마지막으로, 매니아를 유혹하는 스포츠 모델은 운전자의 오른발 아래에 201마력을 제공하는 1.6리터 터보 4의 이점을 누릴 수 있습니다. 현대자동차는 또한 핸들링을 개선하기 위해 재설계된 리어 서스펜션을 스포츠 모델에 선물했습니다.
2020 현대 엘란트라는 봄에 미국 전역에서 판매될 예정입니다. 가격은 현대가 의무적으로 920달러의 목적지 요금을 추가하기 전 18,950달러부터 시작됩니다. 추가 표준 장비는 훌륭하지만 무료는 아닙니다. 맥락을 추가하기 위해 나가는 2019년 모델의 기본 가격은 17,200달러입니다. 업데이트된 2020년형 엘란트라가 쇼룸에 도착하면 혼다 시빅과 경쟁에 직면하게 됩니다. 폭스바겐 제타, 특히.
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