볼보의 XC40은 인간을 위해 설계되었으며, 스웨덴인이 제작하고 모두가 존경합니다.

하이톤 볼보 40.1 컨셉은 올해 초 2019 XC40이 포착한 공을 굴리는 설정이었습니다. 이는 회사 최초의 소형 SUV로, 향후 몇 년 동안 제한 없이 팽창할 것으로 예상되는 시장 부문에 진입했음을 의미합니다. 시간이 지나면 이 제품은 볼보의 베스트셀러가 될 수 있습니다.

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한마디로 모든 것입니다. 볼보의 수석 디자이너인 Anders Gunnarson은 XC40을 담당하는 팀이 XC40과 같은 더 큰 모델의 축소 버전을 만드는 것을 피하기 위해 많은 노력을 기울였다고 Digital Trends에 말했습니다. XC60 (올해 초 데뷔) XC90. 40은 내부, 외부, 심지어 운전석에서도 고유한 개성을 가져야 했습니다.

스웨덴 회사의 첫 번째 모델이기도 합니다. CMA 아키텍처. 고도로 모듈화된 이 플랫폼은 40 시리즈 클러스터에 대한 추가와 브랜드 최초의 완전 생산을 포함하여 향후 출시될 여러 볼보 모델을 뒷받침할 것입니다. 전기자동차, 2019년에 도착할 예정입니다.

차량 소개 및 개요

주위를 둘러보면 출퇴근할 때 점점 더 많은 사람들이 높은 곳에 앉아 있는 것을 볼 수 있습니다. 소형차는 사라지고 소형 SUV는 확실히 등장합니다. XC40은 그 파도를 타려는 시도이다. 같은 분야에서 경쟁하는 거죠. 메르세데스-벤츠 GLA, BMW X1, 그리고 아우디 Q3.

이는 부끄럽지 않게 젊은 구매자를 겨냥한 것임을 의미합니다. 그리고 볼보는 전통적으로 청소년 중심의 브랜드가 아니었습니다. 2010년에 르네상스를 시작하기 전에 이 회사의 제품은 버몬트의 사서와 종신 대학 교수들에게 큰 매력을 느꼈지만 30대의 관심을 거의 얻지 못했습니다. 브랜드 관계자들은 밀레니얼 세대를 유창하고 설득력있게 말하는 방법을 배우기 위해 북미, 유럽, 아시아에서 디자인 클리닉을 개최했습니다.

볼보 브랜드 매니저인 악셀 월터(Axel Walter)는 표현력 있는 디자인, 독창적인 수납 공간, 스마트 기술이라는 세 가지 기본 원칙이 XC40을 담당하는 팀을 궁극적으로 이끌었다고 설명했습니다.

트림 레벨 및 기능

볼보는 XC40 라인업을 Momentum과 R-Design이라는 두 가지 트림 레벨로 분류합니다. Momentum에는 T4 엔진이 제공됩니다. T4 엔진은 출시 시점에 출시되지 않기 때문에 볼보가 아직 완전히 자세히 설명하지 않았습니다. 그리고 볼보 언어로 T5라고 하는 더 강력한 엔진이 제공됩니다. R-Design은 후자의 엔진만 사용합니다.

핵심부터 시작해 보겠습니다. T5는 알루미늄 2.0리터 4기통 엔진의 약칭입니다. 터보차저는 5,500rpm에서 248마력을 제공하고 1,800rpm에서 확장되는 광대역에 걸쳐 258파운드-피트의 토크를 제공합니다. 4,800rpm까지. 이는 0에서 60mph까지 6.2초의 질주에 충분합니다.

볼보의 상쾌한 변속이 가능한 8단 자동 변속기는 자체 설계된 4륜 구동 시스템을 통해 엔진의 동력을 네 바퀴 모두에 전달합니다. 아직 우리가 잘 모르는 T4는 전륜구동만 가능합니다. 출력은 185마력에 불과해 출력이 덜 강력하고 이에 따라 속도도 느려집니다. 이에 비해 GLA, X1 및 Q3의 기본 변형은 각각 200, 228 및 208hp입니다.

우리는 볼보가 앞으로 몇 년 안에 배터리 전기식 XC40을 출시할 것임을 확인할 수 있습니다. 플러그인 하이브리드 변형을 추가하는 것은 가능하며 앞으로 확실히 가능성이 있지만 모델은 아직 생산 승인을 받지 못했습니다.

Momentum의 표준 기능 목록의 하이라이트에는 LED 헤드라이트, 9인치 터치 스크린, 12.3인치 디지털 계기판, 애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토 호환성, 전동식 테일게이트, 18인치 알로이 휠 및 원격 엔진 스타터. R-Design 모델에는 트림별 차체 키트, 전동식 조수석, 알루미늄 인레이, 자동 밝기 조절 백미러, 내비게이션 및 열쇠 없는 출입 기능이 추가됩니다.

40은 더 큰 XC보다 더 젊고 색상 팔레트가 이를 잘 반영합니다. 연한 파란색, 빨간색과 같은 눈길을 끄는 색상으로 제공되며, 일부 모델은 흰색 또는 검정색 루프 패널을 통해 투톤 룩을 제공할 수 있습니다. 내부 상황은 더욱 생생해집니다. R-Design 모델에는 승객이 코스를 이탈한 듯한 느낌을 주는 소위 라바 카펫이 제공됩니다. 바우저의 성.

기술개요

인테리어는 볼보의 가장 작은 SUV에만 적용되지만 많은 기술 기능은 더 큰 모델에서 스며 나왔습니다. 최근 볼보를 타본 적이 있다면 디지털 계기판과 대시보드 중앙에 내장된 9인치 터치스크린을 즉시 알아볼 수 있습니다. 우리는 과거에 시스템을 칭찬했습니다. 부문에 관계없이 시장에서 최고의 인포테인먼트 솔루션 중 하나입니다. XC40에서도 다르지 않습니다. 탐색이 간단하고 그래픽이 뛰어나며 스마트폰과 같은 속도로 입력에 반응합니다. 화면은 일반적으로 대시보드에 있는 대부분의 버튼을 대체하지만 볼보는 현명하게 볼륨 손잡이를 유지했습니다.

센터 콘솔에는 12볼트 콘센트, USB 포트 2개, 무선 휴대폰 충전기(옵션)가 있습니다. 대시보드에는 신선한 공기 우퍼가 들어있어 보관에 사용할 수 있는 공간을 차지하지 않도록 눈에 띄지 않게 숨겨져 있습니다. 이 부분에 대해서는 나중에 설명하겠습니다. 표준 사운드 시스템은 동급의 다른 시스템과 동등하며, 최고를 넘지 않으면서 깨끗하고 큰 사운드를 제공합니다. 업그레이드된 Bowers & Wilkins 시스템 더 큰 볼보 모델에서는 제공되지 않지만 오디오 애호가는 옵션으로 13스피커 Harman/Kardon 설정을 선택할 수 있습니다.

XC40의 가장 멋진 기능 중 하나이자 해당 세그먼트에서 고유한 기능은 바로 디지털 키. 당신이 밖에 있는 동안 당신의 형제가 차를 빌리고 싶어한다고 상상해 보십시오. 그는 특별히 제작된 애플리케이션을 통해 이에 대한 액세스를 요청할 수 있습니다. 시드니에서 티셔츠를 입고 휴가를 즐기고 있고 보스턴 진입로에 차가 얼어붙은 경우에도 휴대폰으로 즉시 알림을 받을 수 있습니다.

그에게 액세스 권한을 부여하거나 친절하게 다운로드하도록 제안할 수 있습니다. 우버; 그건 볼보의 사업이 아닙니다. 당신이 관대하다고 느끼면 그는 앱을 사용하여 XC40의 잠금을 해제하고 시동을 걸고 목적지에 도착하면 다시 잠글 수 있습니다. 미리 정해진 대출 기간이 끝나면 애플리케이션은 자동차를 내린 장소, 주행 거리, 연료 소모량에 대한 요약을 나열하는 보고서를 사용자에게 보냅니다. 아이디어는 돈을 버는 것이 아닙니다. 기술이 언젠가 어떻게 종량제 플랫폼으로 변모할 수 있는지 보는 데 많은 상상력이 필요하지는 않습니다. 그러나 현재 디지털 키는 부가적인 편의 기능일 뿐이다.

인테리어 핏 및 마감

캐빈은 서로 적절하게 부착된 듯한 느낌을 주는 고급 소재로 멋지게 꾸며져 있습니다. 열심히 찾아보면 더 저렴한 플라스틱을 찾을 수 있습니다. 예를 들어 후면 도어 패널의 트림은 전면에 있는 트림만큼 좋지 않습니다. 이는 이 부문의 과정과 동일하며 XC40의 경쟁사에 대해서도 동일하다고 말할 수 있습니다.

아우디와 마찬가지로 볼보는 트림 수준에 관계없이 실제 가죽 커버를 표준 장비로 제공합니다. Mercedes-Benz는 GLA의 값비싼 옵션 패키지에 가죽을 번들로 포함합니다. BMW에서는 진짜 소가죽에 엉덩이를 대고 있으면 거의 1,500달러를 돌려받을 수 있습니다.

인테리어의 가장 좋은 점은 볼보가 인간 중심적으로 인테리어를 만들었다는 점입니다. 오늘날 시중에 나와 있는 거의 모든 자동차에서 볼 수 있는 두 개의 컵 홀더가 있습니다. 또한, 일반적으로 신용카드부터 열쇠, 포장지, 전화기까지 다양한 물건이 들어있지만 컵은 거의 들어있지 않습니다. 이를 위해 센터 콘솔에는 스마트폰 크기의 슬롯이 내장되어 있고, 중앙 팔걸이 아래에는 거대한 수납 공간이 있으며, 팔걸이 아래에는 서랍이 있습니다. 눈에 띄지 않게 보관하고 싶은 물품을 보관할 수 있는 앞좌석, 글로브 박스 뚜껑에 식료품 가방을 넣을 수 있는 접이식 고리, 앞문에 노트북 크기 쓰레기통이 있습니다. 패널. 하지만 무엇보다도 차를 깔끔하게 유지하는 데 열광하는 사람이라면 센터 콘솔에 탈부착 및 세척이 가능한 작은 쓰레기통이 있습니다. 스타버스트 포장지, 스타벅스 영수증, Tic Tac 상자로 인해 다시는 차에 쓰레기가 흩어지는 일은 없을 것입니다. 가끔씩 쓰레기를 버리는 것을 잊지 마십시오. 아직은 재활용 쓰레기통이 없습니다.

XC40에는 5개의 좌석이 있지만 뒷좌석 벤치에 성인 3명이 장시간 정어리 통조림을 놓는 것은 권장하지 않습니다. 4명의 승객이 탑승할 수 있으며 6피트의 승객도 편안함을 느낄 수 있을 만큼 머리와 다리 공간이 충분합니다. 앞좌석 승객은 비교적 높은 곳에 앉아 있어 XC40은 해치백 같은 느낌이 나는 GLA보다 SUV처럼 느껴집니다.

화물 용량은 20.7입방피트로 해당 부문의 평균 수준입니다. 트렁크 공간이 우선순위라면 X1이 이 부문에서 장기적으로 가장 좋은 선택입니다. 하지만 우리는 필요하지 않을 때 화물 선반을 눈에 띄지 않게 숨길 수 있는 XC40의 모듈식 트렁크 바닥이 마음에 들었습니다.

주행 성능 및 MPG

XC40은 동급에서 가장 빠른 경쟁자도 아니며 R-Design의 모습에서도 운전하기에 가장 날카롭지 않습니다. 그렇게 되도록 설계되지도 않았습니다. 편안하고 편안하며, 속도가 빨라질 때 몸이 심하게 기울어지지 않고 빠르게 코너를 돌 수 있을 만큼 역동적입니다. 잘 조정된 서스펜션은 도로의 많은 결함을 걸러내지만, 작은 바퀴를 사용하면 승차감이 훨씬 더 매끄러워집니다. 아아, 볼보가 디자인이라는 이름으로 양보한 셈이다. 스티어링은 다음과 같이 스펙트럼의 더 가벼운 쪽에 있습니다. 가장 현대적인 볼보, 그러나 내장된 주행 모드 중 하나가 이를 약간 강화합니다.

XC40은 차지하는 공간이 적고 터보 지연이 없어 바르셀로나 시내에서 지그재그 게임을 즐기기가 쉽습니다. 노란색과 검은색 좌석이 있을 때 좌회전 택시 요금을 받으려고 갑자기 브레이크를 밟는다. 잘했어요, 2단계: 지도를 따라 가장 가까운 타파스 전문점이나 찾기 힘든 곳으로 갑자기 거리로 뛰쳐나온 관광객을 놓치기 위해 우회전합니다. 리자몽, 그리고 다음 신호등을 만들기 위해 가속합니다. 40은 여러분이 기대하는 더 큰 60 및 90 배지 형제보다 도시에서 더 집처럼 느껴집니다. 얇은 A 필러는 운전자에게 전방 도로에 대한 뛰어난 시야를 제공하지만 위로 휘어진 벨트 라인으로 인해 사각지대 모니터링 시스템(장착 시; 선택 사항) 다른 자동차가 눈에 띄지 않을 때 이를 알려줍니다.

XC40은 고속도로에서 동급의 체급을 뛰어넘어 훨씬 더 큰 차처럼 마일을 소비합니다. 비록 올해 초 같은 도로에서 운전했던 XC60보다 시끄러웠지만 차분하고 유순했습니다. 우리의 테스트 차량에는 옵션이 함께 제공되었습니다. 파일럿 어시스트 이는 자동차가 차선을 벗어나는 것을 방지하면서 일정한 속도를 유지하는 슈퍼맨 같은 적응형 크루즈 컨트롤 시스템과 같습니다. 스페인을 여행할 때마다 거의 매번 사용하게 될 정도로 효과가 좋습니다. 오토피스타.

실제 연비 수치를 정확하게 측정하기에는 운전석에 앉아 있는 시간이 너무 짧았습니다. 미국 환경보호청(EPA)은 아직 해당 자동차를 테스트하지 않았습니다.

안전

볼보(Volvo)라는 이름은 안전의 대명사입니다. XC40의 다양한 표준 기능 목록에는 시티 세이프티(City Safety)가 포함되어 있습니다. 다른 차량, 보행자, 자전거 타는 사람, 큰 동물과의 충돌을 감지하면 브레이크를 작동합니다. 임박하다. 최대 37mph에서 작동합니다.

XC40은 또한 차선 유지 보조, 다가오는 차선 완화, 운전자 경고 제어, 도로 이탈 완화, 도로 표지판 정보, 충격 후 기능을 제공합니다. 제동, 충돌 방지, 일반적인 에어백 제품군, 현대 자동차에서 볼 수 있는 견인력 및 안정성 제어 시스템 등이 포함됩니다. 고급 자동차.

더 원해? 적응형 크루즈 컨트롤, 360도 카메라, 교차 교통 경고, 사각지대 정보 시스템 및 볼보의 반자율 파일럿 보조 기술에 대해 추가 비용을 지불할 수 있습니다.

우리의 테이크

2019년형 볼보 XC40은 경쟁사를 압도하며, 우리는 이를 가볍게 말하지 않습니다. 이는 소형 ​​SUV가 저렴하거나 기본적이거나 더 큰 모델의 소형 버전처럼 느껴질 필요가 없다는 것을 증명합니다. 편안하고 기술이 유창하며 시설이 잘 갖추어져 있고 다재다능합니다. 전체적으로 매력적인 패키지로 더욱 매력적입니다. 볼보의 관리, 회사의 새로운 구독 모델입니다. 더 넓은 라이벌(X1)과 더 빠른 라이벌(AMG의 슬롯카와 같은)을 찾을 수 있습니다. GLA 45), 그러나 만능 제품으로서 XC40은 목록의 최상위에 있어야 합니다.

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