볼보의 전기화 전략에는 플러그인 하이브리드 기술에 전례 없는 초점을 맞추고 10년이 끝나기 전에 최소 한 대의 완전 전기 자동차를 출시하는 것이 포함됩니다. 우리는 회사의 연구 개발 수석 부사장인 Henrik Green과 함께 그의 팀을 바쁘게 만드는 기술에 대해 더 많은 통찰력을 얻었습니다.
디지털 트렌드: 볼보는 2019년에 첫 번째 전기 자동차를 출시할 예정입니다. 그것에 대해 더 자세히 말씀해주실 수 있나요?
배터리 효율성은 더 이상 내연 파워트레인을 탑재하는 것이 경제적이지 않은 수준에 도달할 것입니다.
Henrik Green: 우리의 첫 번째 전기 모델은 다음을 기반으로 할 것입니다. 모듈식 CMA 플랫폼, 그러니까 40시리즈 크기의 차가 되는 거죠. 글로벌 모델이 될 것입니다. 우리는 그것이 정확히 어떤 형태를 취할 것인지에 대해 여전히 약간 비밀을 갖고 있지만 완전히 새로운 것이 될 것이라고 말씀드릴 수 있습니다.
우리는 또한 더 큰 SPA 플랫폼에 전동화를 적용하고 있습니다. 60- 그리고 90 시리즈 모델도 전기화될 것입니다.
플러그인 하이브리드 자동차는 어디서 보나요? 완전 전기 모델을 향한 임시방편인가요, 아니면 가까운 미래에 두 모델이 함께 판매될 예정인가요?
그건 좋은 질문이야. 물론 배터리 효율이 중요합니다. 나는 앞으로 두 가지 일이 일어날 것이라고 본다.
일반 고객의 경우 배터리 효율은 내연 파워트레인을 함께 휴대하는 것이 더 이상 경제적이지 않은 지점에 도달합니다. 대신 필요한 모든 범위를 포괄할 수 있도록 배터리 팩에 크기를 추가하는 것이 좋습니다.
그 시점이 되면 대부분의 고객은 완전한 EV를 선호하게 될 것입니다.
동시에 일부 고객은 항상 정기적으로 장거리 여행을 해야 합니다. 나는 그들이 연소 엔진을 표준 하이브리드나 플러그인 하이브리드로 사용할 것이라고 믿습니다. 장거리 통근은 연소 엔진을 사용하는 것이 가장 효율적이기 때문입니다. 얼마간.
볼보는 2019년쯤에는 전기차 보급률이 크게 높아질 것으로 예상하고 있다. 고객이나 정부 규제가 변화를 주도할 것인가?
우리가 작업 중인 3기통 엔진은 환상적인 엔진이고 정말 부드럽습니다. 나는 사람들이 그것에 들어가면 다른 것을 원하지 않을 것이라고 믿습니다.
약간의 예측이 필요합니다. 오늘날 우리에게 전기 자동차를 요청하는 고객이 많다고는 말할 수 없습니다. 그들은 우리가 제공하는 제품에 상당히 만족하고 있습니다. 지금부터 그때까지 배터리 효율성이 어떻게 향상될지 예측하는 사람이 더 많습니다.
2019년이나 2020년쯤에는 주행 거리와 성능을 매우 저렴한 패키지로 제공하는 전기 자동차를 판매하는 것이 절대적으로 타당할 것입니다. 그리고 그 시점이 되면 고객들이 우리에게 전기차를 요구할 것이라고 예상합니다.
볼보는 하이브리드와 전기차에 투자하고 있다. 수소 사용은 끝났나요?
우리는 연료전지와 수소를 포함한 새로운 에너지 기술을 항상 연구하고 있어, 기술이 개발되면 신속하게 대응할 수 있습니다. 그러나 현 시점에서 우리가 가까운 미래에 EV에 초점을 맞추고 있다는 것은 매우 분명합니다.
귀하의 팀은 또한 새로운 3기통 엔진을 개발하고 있습니다. 양산형 모델에서는 언제 처음으로 볼 수 있을까요?
모퉁이에 있습니다. 곧 보게 될 것입니다.
3기통 엔진은 때때로 시끄럽고 거칠다. 볼보를 희생할까봐 걱정되시나요?’특징적인 편안함?
우리는 5기통 및 6기통 엔진을 단종하여 현재는 4기통만 제공하고 있습니다. 우리는 몇 년 전 다운사이징 전략을 발표할 때 같은 질문을 했습니다. 4기통이 편안함, 파워, 성능 및 허용 가능한 수준의 NVH를 제공할 수 있습니까?
글쎄요, 우리는 기술이 이 문제를 아주 잘 해결한다는 것을 증명했습니다. 우리가 작업 중인 3기통 엔진은 환상적인 엔진이고 정말 부드럽습니다. 나는 사람들이 그것에 들어가면 다른 것을 원하지 않을 것이라고 믿습니다.
볼보를 구입하는 대부분의 고객은 자동차에 4기통 또는 3기통이 있는지 실제로 알지 못합니다. 물론, 우리는 다양한 전력 수준을 제공할 것입니다. 전문가는 차이점을 알 수 있지만 일반 고객은 그렇지 않습니다.
3기통을 갖춘 90 시리즈 모델을 상상할 수 있습니까?
우리는 Polestar의 향후 계획을 준비 중입니다. 정말 흥미롭습니다.
기술적인 제한은 없으므로 시장에 따라 다릅니다. 내 생각에는 90 시리즈에는 시간이 지나면 3기통이 탑재될 것 같습니다. 200마력에 가까운 3기통 엔진은 90 시리즈 차량에 완벽하게 어울립니다. 내 관점에서는 글로벌 엔진이 될 것이다.
그리고 전기화가 있습니다. 나는 미래의 고객이 실제로 기술 전문가가 될 필요가 있다고 거의 말하고 싶습니다. 적어도 엔진이 탑재된 모든 전기화 장치와 결합된 경우 자동차에는 3개 또는 4개의 실린더가 있습니다.
무엇’다음은 퍼포먼스 브랜드 Polestar인가요?
우리는 Polestar의 향후 계획을 준비 중입니다. 정말 흥미롭습니다. 나중에 다시 와서 계획에 대해 이야기하겠습니다. 현재 우리가 하는 일이 마음에 드신다면, 더 자세한 내용을 공개하기로 결정했을 때 살펴보는 것도 매우 흥미로운 일이 될 것입니다.
또 다른 볼보 쿠페를 볼 수 있을까요?
아마도.
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