볼보 폴스타 핫로드 한동안 주변에 있었지만 여전히 드물고 고성능 볼보가 애시드 트립 블루로 도색한다는 아이디어는 여전히 매우 재미있습니다.
2017년형 볼보 S60 Polestar 세단과 V60 Polestar 왜건 모두 새 모델 연도를 맞아 철저한 새로워졌습니다. 겉보기에는 기본적으로 동일해 보이지만 그 아래에는 볼보의 "Drive-E" 라인의 새로운 2.0리터 4기통 엔진이 탑재되어 있습니다. 구형 3.0리터 터보차지 인라인-6.
새로운 엔진은 터보차저와 슈퍼차저를 모두 갖추고 있으며 강력한 367마력을 생산합니다. 토크는 369파운드피트에서 346파운드피트로 감소하지만 기존 엔진보다 27마력 더 높습니다. 사륜구동과 8단 자동변속기가 필수다.
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이제 두 자동차 모두 4.7초 만에 0~62mph를 달성하여 이전 버전보다 0.3초가 단축됩니다. 최고 속도는 여전히 155mph로 제한됩니다. 더 빠른 가속은 추가 전력뿐만 아니라 약간의 체중 감소로 인해 발생합니다. 볼보는 두 모델 모두 이전보다 44파운드 더 가볍다고 밝혔습니다. Polestar는 또한 차량의 전자식 파워 스티어링을 다시 조정하고 더 큰 전면 브레이크 로터를 추가했습니다.
그 이후로 작년에 폴스타를 구입했습니다, 볼보는 이를 BMW M이나 메르세데스-AMG와 같은 완전한 성능의 하위 브랜드로 전환할 계획을 세웠습니다. 해당 프로세스는 대규모 생산 실행으로 시작됩니다. 볼보는 지난해 폴스타 판매량을 750대에서 늘릴 계획이다.미국으로 수입된 자동차는 단 265대에 불과합니다.)를 중기적으로 1,500으로 늘릴 예정이다. Polestar는 볼보의 고성능 부품을 제작하는 독립 회사로 출발하여 결국 구입하기 전에 경주 및 고성능 로드카 운영을 관리하기로 계약했습니다. 노골적인.
결국 스웨덴 제조업체는 플러그인 하이브리드 파워트레인을 갖춘 일부 모델을 포함하여 더 많은 모델을 출시할 계획입니다. 현재 볼보는 XC90 크로스오버와 S90 세단에 동일한 T8 "트윈 엔진" 파워트레인을 제공하므로 해당 모델이 최초의 Polestar 플러그인 하이브리드가 될 수 있다는 것이 논리적인 것 같습니다. 아마도 파란색이 좋아 보일 것입니다.
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