“사람들은 왜 순수 전기차 구입을 꺼리나요?” Kerssemakers가 물었습니다. “귀 사이에 있어요. 범위가 충분하지 않다고 생각하는 것입니다.”
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볼보 임원은 넉넉한 주행 거리를 필수 요소로 여깁니다. Kerssemakers는 “그것이 제가 미국의 전제 조건으로 제시한 것입니다.”라고 말했습니다. "미국에서 주장을 펼치고 싶고, 많은 양을 만들고 싶다면 그것이 바로 나에게 필요하다고 생각합니다."
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케르세메이커스가 언급한 가격대는 테슬라 모델3, 쉐보레 순수전기 볼트와 동일하다. 2019년까지 두 차량 모두 전면 생산될 예정입니다. 혼합된 볼보는 강력한 플레이어가 될 수 있습니다.
Kerssemakers는 차량이 세단, 왜건 또는 크로스오버인지 여부를 밝히지 않았습니다. 개발 일정에 대한 질문에 CEO는 시간이 촉박하다고 인정했지만 회사는 볼보의 모듈식 플랫폼 중 하나를 사용할 것이라고 말했습니다. 현재 사용되는 두 가지 플랫폼은 SPA 대형 플랫폼과 소형 CMA입니다. SPA는 XC90, 90시리즈 세단, 왜건, 제네바쇼에서 선보인 XC60, 차세대 S60 세단에 적용된다. 2018년 초에 출시될 볼보 XC40 컴팩트 크로스오버는 CMA 플랫폼을 사용할 예정입니다.
앞으로 몇 달 동안 볼보는 최초의 순수 전기 모델에 새로운 모델 이름을 도입할지 아니면 기존 모델의 변형으로 통합할지 결정할 예정입니다. 그러나 그러한 선택이 이루어지면 볼보가 이르면 2019년에 미국에 250마일 범위의 전기 자동차를 출시한다면 해당 분야는 훨씬 더 강력해질 것입니다. 볼보는 부끄러워하지 않았습니다. Tesla의 Autopilot 모드에 대한 비판 그리고 Tesla 3 세단과 후속 Tesla Y 크로스오버를 주목하고 있을 수도 있습니다.
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