이 Canoo 전기 자동차를 소유할 수는 없지만 그게 핵심입니다.

전기차 스타트업의 군단 생겨났다 Tesla의 성공을 되풀이하겠다는 희망을 가지고 있지만, 카누 (이전의 EVelozcity)는 뭔가 다른 것을 시도하고 있습니다. SF적 성능과 고가의 고급차를 만드는 대신, 카누의 전기차는 Canoo라고 불리는 — 미래형 미니밴처럼 보이며 2021년부터 구독 서비스를 통해서만 제공될 예정입니다.

“오늘날의 젊은 사람들은 많은 돈을 투자해서 차를 소유하고 싶어하지 않습니다.”라고 자신을 설명하는 울리히 크란츠(Ulrich Kranz)는 말합니다. Canoo(회사는 전통적인 직함을 사용하지 않음)의 "담당"은 구독 전용 사업과 관련하여 Digital Trends에 말했습니다. 모델. 고객은 차량 비용, 보험 및 유지 관리 비용이 포함된 월별 요금을 지불합니다. 모든 것이 앱을 통해 처리되므로 고객이 대리점에 갈 필요가 없습니다. 가입자는 또한 한 달 후에 자동차를 반납할 수 있으며, 이는 더 많은 사람들이 기부하도록 장려할 수 있습니다. 전기차 한번 시도해 보세요, Kranz가 말했습니다.

Kranz는 "일부 고객은 EV를 원하는지 확실하지 않습니다."라고 말했습니다. 주행 거리에 대한 불안과 충전소 가용성과 같은 우려 때문입니다. 구매나 리스를 하지 않고도 전기 자동차를 경험해 보면 더 많은 수익을 얻을 수 있습니다. Kranz는 Canoo가 기존 자동차 제조업체뿐만 아니라 다른 신생 기업에 비해 이점을 제공한다고 믿습니다. 어느 것 전기차 더 출시 그들 자신의.

Canoo 전기 자동차는 확실히 다른 회사에서 제공하는 어떤 것과도 닮지 않았습니다. Canoo에 따르면 포드와 같은 디자인은 소형차 한 대 크기 안에 7명이 탈 수 있는 차량 공간을 제공합니다. 회사는 인테리어를 "바퀴가 달린 도시형 로프트"라고 설명합니다. 뒷좌석은 소파 같은 느낌으로 디자인되었고 앞좌석은 20세기 중반 현대식 의자에서 영감을 받았습니다. 독점적인 인포테인먼트 시스템 대신 운전자는 자신의 스마트폰이나 태블릿을 대시보드에 연결하기만 하면 됩니다.

자동차는 모든 기계 구성 요소를 포함하고 섀시와 개념이 유사한 "스케이트보드" 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 리비안이 개발한 전기 트럭의 경우. 이를 통해 Canoo는 다양한 신체에 쉽게 맞춰 새로운 모델을 만들 수 있다고 Kranz는 말했습니다. 또한 거의 모든 것이 바닥 아래에 있기 때문에 내부 공간을 극대화하는 데에도 도움이 됩니다. Canoo에 따르면 주행 거리는 250마일로 추산되며 DC 고속 충전으로 30분 안에 80%를 충전할 수 있습니다. 출시 시 자동차에는 300마력과 313파운드의 토크를 뒷바퀴에 전달하는 단일 전기 모터가 장착됩니다. 그러나 Canoo에 따르면 스케이트보드 섀시는 전면 모터 또는 듀얼 모터(전면 및 후면) 구성도 허용합니다.

Canoo 전기 자동차는 7개의 카메라, 5개의 레이더 장치, 12개의 초음파 센서를 탑재하여 고급 운전자 지원 시스템을 구현합니다. 또한 운전자가 주의를 기울이고 있는지 확인하기 위해 운전자를 향한 카메라도 포함됩니다. 이는 또한 운전자의 주의 여부에 관계없이 현재의 많은 자동차에서 발생하는 성가신 경고음과 윙윙거림의 필요성을 제거할 것이라고 Kranz는 지적했습니다. Kranz는 자율 주행을 가능하게 하기 위해 LiDAR와 같은 더 많은 센서가 나중에 추가될 수 있다고 말했습니다.

Canoo는 Kranz와 Stefan Krause가 2017년에 설립했습니다. 그들은 다른 스타트업에서 잠시 근무한 후 Canoo를 시작했습니다. 패러데이 미래. 그들의 출발은 패러데이와의 법적 분쟁으로 이어졌습니다. 회사에 따르면 Krause가 개인적인 이유로 사임한 후 Kranz는 올해 초 Canoo의 사장 자리를 맡았습니다. Kranz와 Krause는 Faraday에 합류하기 전에 BMW에서 근무하는 등 전통적인 자동차 산업에서도 상당한 경험을 갖고 있습니다. 디자이너 리처드 김 BMW i3 전기차와 BMW i8 플러그인 하이브리드는 Canoo의 디자인 보스입니다.

Canoo가 첫 번째 자동차를 준비하기 위해 노력하는 동안 많은 전통적인 자동차 제조업체는 다음과 같은 실험을 시작했습니다. 자체 구독 서비스. 그러나 이러한 자동차 제조업체는 구독 모델을 채택함으로써 딜러를 화나게 할 위험은 말할 것도 없고 기존 딜러 네트워크의 비용을 처리해야 한다고 Kranz는 지적했습니다. 구독 전용으로 전환함으로써 절약된 비용으로 Canoo는 더 낮은 월별 요금으로 차량을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 배터리 비용도 상쇄할 수 있을 것이라고 Kranz는 말했습니다.

Canoo의 구독 서비스는 2021년 로스앤젤레스에서 출시될 예정입니다. 이후 도시별로 가용성이 확대될 예정입니다. 그 다음은 샌프란시스코가 될 것이며 다른 서부 해안 도시가 뒤따를 것이며 결국에는 동부 해안이 출시될 것이라고 Kranz는 말했습니다. 가격은 2021년 출시일에 가까워지면 공개될 예정입니다.

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