볼보와 Luminar, Lidar 기술 혁신

2018년 9월 공개된 볼보 360c 컨셉은 자율주행 통근의 미래를 미리 보여줍니다. 스웨덴 자동차 제조업체는 페달이나 스티어링이 없는 완전 자율 자동차를 만들겠다는 의지를 재확인했습니다. 휠 — 2021년 이후 센서 전문업체인 Luminar Technologies와 협력하여 빠르고 안전하게 목표를 달성했습니다. 안정적으로.

“360c가 비전에서 현실로 이어지려면 기술이 발전해야 하고, 입법이 필요합니다. 소비자는 입증된 안전성으로 자율성을 신뢰할 수 있어야 합니다.” Luminar Technologies 설명했다. 회사는 자율주행차가 250야드 이상 떨어진 물체를 보고 식별할 수 있는 센서 기술에 획기적인 발전을 이루었다고 믿습니다.

처음부터 새로운 기술로 개발되었으며, Luminar의 라이더 현재 생산 중인 장치보다 10배 더 넓은 범위를 자랑합니다. 이는 다음과 같은 자율주행차를 제공합니다. 360c (사진) 고속도로 속도에서 물체를 식별하고 적시에 반응하는 능력. 예를 들어, 고장난 자동차가 차선을 막고 있는 경우 Luminar의 최신 LiDAR가 장착된 자동차는 다음과 같은 기능을 갖습니다. 그것을 보고, 속도를 줄이고, 주변을 주행하기 위해 다음 차선으로 이동합니다. 마치 인간 운전자처럼요. 일 것이다. 자동차가 상황을 빨리 분석할수록 상황을 더 잘 처리할 수 있습니다.

Luminar 창립자이자 CEO인 Austin Russel은 그의 회사의 LiDAR가 인간의 형태와 행동도 감지할 수 있으며 팔과 다리와 같은 신체 부위를 식별할 수 있다고 언급했습니다. 이는 이론적으로 보행자가 벤치에 앉아 라떼를 즐기고 있는지 아니면 혼잡한 도로를 건너기 위해 기다리고 있는지 알 수 있다는 것을 의미합니다. 이 정보를 바탕으로 자동차는 속도를 늦추고 보행자를 건널지 아니면 계속 주행할지 결정할 수 있습니다.

센서 기술의 혁신은 자율주행차 방정식의 첫 번째 부분인 기술을 해결하는 데 도움이 됩니다. 궁극적으로 자율주행차가 주류로 합류하는 시기는 언제 법적으로 승객 탑승이 허용되는지, 운전자가 운전을 포기하는 것이 편안하다고 느끼는지에 달려 있습니다. 볼보는 이러한 문제를 적시에 해결하기 위해 업계 전반에 걸친 대화를 시작하고자 합니다.

볼보의 연구개발 담당 부사장인 헨릭 그린(Henrik Green)은 디지털 트렌드(Digital Trends)와의 인터뷰에서 볼보가 2021년 이후 아직 공개되지 않은 SPA2 플랫폼을 기반으로 완전 자율주행 자동차를 만드는 것을 목표로 하고 있다고 말했습니다. Volvo와 Luminar는 모두 보다 구체적인 기간을 제공하는 것을 거부했지만 새로운 LiDAR와 같은 발전이 개발 프로세스 속도를 높이는 것을 강조했습니다. “최종 일정에 관계없이 Luminar는 업계를 최소 5배 이상 가속화할 수 있을 것입니다. 수년 동안 도시 환경에서 작동하는 완전 자율주행 차량 플랫폼을 보유하고 있습니다.” 약속했다.

볼보와 Luminar는 이번 행사에서 새로운 센서 기술을 선보일 예정입니다. 2018 로스앤젤레스 오토쇼. 볼보는 이번 행사에 자동차 한 대도 가져오지 않지만, 이야기할 게 많다.

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