잠정적으로 G70 쿠페라고 불리는 이 2도어는 결국 쿠페의 축소 버전처럼 보일 수 있습니다. 비전 G 컨셉 현대차가 지난해 여름 페블비치 콩쿠르 델레강스에서 선보인 차량(사진). 컨셉은 현대차의 유비쿼터스 5.0리터 타우 V8을 사용했지만, 자동차 운전자 M4 펀칭 변형이 현재 소수의 현대 및 기아 모델에 동력을 공급하는 트윈 터보차지 3.3리터 V6 엔진의 조정된 버전을 채택하고 크기를 줄일 가능성이 있다는 것을 알게 되었습니다. 6개는 M4의 후드 아래에 볼트로 고정된 425마력의 직선형 6개만큼의 거친 소리를 전달하도록 마사지할 수 있습니다.
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BMW의 M 디비전을 상대하는 것은 말처럼 쉽지 않지만, 현대는 자신에게 필요한 것이 있다고 믿습니다. 특히 현대차는 BMW M의 수석 엔지니어였던 알베르트 비어만(Albert Biermann)을 성능 중심의 N 서브 브랜드 총괄로 임명했다. Biermann은 무엇이 M 배지 BMW를 운전하기에 훌륭하게 만드는지 직접적으로 알고 있으며, 성능과 주행 측면에서 M4를 능가하거나 적어도 그에 필적할 수 있는 현대차를 만드는 것 역학.
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현대차는 제네시스 G70 쿠페가 언제 공개될지 공개하지 않았다.
무엇 향후 계획?
현대차는 앞서 2020년 제네시스 라인업이 어떤 모습일지에 대한 통찰력을 제공한 바 있습니다. G70 쿠페에는 BMW 3 시리즈를 상대하기 위해 설계된 G70 세단과 G90보다 한 단계 아래에 위치하는 더 큰 세단인 G80이 합류할 예정입니다. 각각 BMW의 X3 및 X5와 동일한 부문에서 싸우도록 설계된 두 개의 크로스오버가 라인업을 완성할 것입니다.
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