Volvo Penta의 자체 도킹 요트 라이브 데모
우리는 이미 작업 중입니다 자가 주차 차량, 그렇다면 한 단계 더 나아가 셀프 주차 보트를 조사해 보는 것은 어떨까요? 물론 여기서 올바른 표현은 '주차'가 아니라 '도킹'입니다. 그러나 의미론을 떠나 육상과 해상 전문가인 볼보는 이제 자체 도킹 장치를 설계했습니다. 요트. 왜냐하면 떠다니는 낙원을 감당할 수 있다면 스스로 도킹하는 것에 대해 걱정할 필요가 없기 때문입니다.
Volvo Penta의 최신 솔루션은 자율 주행 공간에 대한 볼보 그룹의 광범위한 연구를 기반으로 합니다. 이미 광범위한 볼보 제품군은 광산이나 항구와 같은 지역에서 사용할 프로토타입 차량을 생산하는 데 성공했습니다. 물론, 비슷한 자율 능력을 갖춘 선박을 개발하는 것은 그렇게 큰 무리처럼 보이지 않았습니다. 실제로 볼보펜타의 새로운 셀프 도킹 솔루션은 “그룹 개발 프로세스의 또 다른 진전”으로 평가받고 있습니다.
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볼보는 최근 볼보 오션 경주의 중간 기착지인 스웨덴 예테보리에서 새로운 기술을 선보였습니다. 볼보는 라이브 데모에서 자율 기술을 갖춘 68피트 요트가 두 대의 볼보 오션 레이스 65 경주용 요트 사이의 좁은 공간에서 스스로 조종할 수 있는 방법을 보여주었습니다.
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"도킹은 보트를 다루는 가장 어려운 작업 중 하나입니다. 잘못하면 당혹스럽고 비용이 많이 들고 위태로울 수 있습니다."라고 Volvo Penta의 사장인 Bjorn Ingemanson은 말합니다. “저희 IPS 시스템은 이미 도킹을 더 쉽게 만드는 데 큰 진전을 이루었으며 이 새로운 자체 도킹 기능은 해당 프로세스를 한 단계 더 발전시켰습니다. 센서와 온보드 컴퓨터는 변화하는 바람과 바다 조건에 밀리초 단위로 반응하여 지속적으로 IPS 드라이브의 출력 및 조향 각도를 미세 조정하여 보트를 의도한 경로에 안전하게 유지합니다. 침대. 필요한 경우 도킹 프로세스를 일시 중지할 수 있으며 시스템은 보트를 물 속에서 정지 상태로 유지합니다. 바다 상황이 변하더라도 바다가 가만히 있는 것처럼 보일 수 있습니다.”
물론 볼보는 보트와 승객의 안전을 보장하기 위해 현재로서는 시스템이 완전히 자율적이지는 않다고 주장합니다. 이 기술은 자체적으로 선박을 도킹할 수 있어야 하지만 충돌 방지 경고를 위한 서라운드 센서도 갖추고 있습니다. 볼보는 선박에 탑승할 수 있도록 전체 도킹 과정 동안 선장이 선박의 조타석에 있어야 한다고 요구합니다. 필요한.
셀프 도킹 기술이 언제 널리 구현될 수 있을지는 확실하지 않습니다. 하지만 지금으로서는 볼보의 뛰어난 인재들이 이미 이에 대해 생각하고 있다는 사실을 아는 것이 좋습니다.
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