엔지니어의 요점은 무인 자동차가 문제를 예측하고 문제를 피하거나 정지할 것이기 때문에 그러한 결정을 내릴 필요가 없다는 것입니다.
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이 문제를 해결하면서 볼보의 충돌 방지 수석 기술 리더인 트렌트 빅터(Trent Victor)는 다음과 같이 말했습니다. “위험한 사고를 방지하도록 프로그래밍될 것입니다. 예를 들어 차선을 변경하거나 속도를 줄이는 등 충돌을 해결할 수 있는 구역 내에 적극적으로 머무르는 것입니다.” 회피라면 불가능합니다. 피해를 입거나 해를 끼치는 것을 피할 수 있는 안전한 선택이 없는 상황이 발생하면 자동차는 기본적으로 속도를 늦추게 됩니다. 직선으로.
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종종 제기되는 윤리적 질문 유형은 차량이 너무 빨리 주행하여 정지할 수 없을 때 한 사람과 충돌할 것인지 방향을 틀어 군중 속으로 들어갈 것인지에 대한 것입니다. 이는 클래식의 변형이다. 트롤리 문제, 윤리적 사고 실험. 이 문제에서는 폭주하는 트롤리가 선로에 묶인 다섯 사람을 향해 선로를 따라 내려가고 있습니다. 트랙을 제어하고 스위치를 켜면 트롤리를 다른 스퍼로 방향을 바꿀 수 있습니다. 그런데 보면 그 선로에 사람이 한 명 있어요. 스위치를 켜면 그 사람이 죽습니다. 아무것도 하지 않으면 다섯 명이 죽는다. 당신은 어느 것을 선택합니까?
트롤리 문제가 발생하면 대부분의 사람들이 스위치를 켜는 경우가 많습니다. 감상적인 편견으로 다시 질문을 받는 경우가 많습니다. 예를 들어, 한 사람이 건강한 아기이고 다섯 사람이 중병을 앓는 노인이라면 어떻게 될까요?
Victor에 따르면 무인 자동차를 개발하는 모든 회사(특히 볼보, BMW, Google, Ford를 언급함)는 이와 동일한 솔루션 방향으로 작업하고 있습니다. 그러나 트롤리 문제의 경우 트랙에 누가, 무엇을, 몇 명이 있었는지에 관계없이 앞으로 일어날 수 있는 최선의 일은 트롤리가 어떻게든 원래 속도로 속도를 늦추는 것입니다. 길.
그리고 회피의 핵심은 앞을 내다보는 것이라고 Victor는 말했습니다. 바로 앞의 차량을 인식하는 것만으로는 충분하지 않고 모든 방향의 차량과 훨씬 더 멀리 있는 차량을 인식하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 자율주행차는 먼 미래의 문제를 인지함으로써 이를 피할 수 있는 시간을 더 많이 갖게 됩니다. 그리고 더 먼 미래를 내다보기 위해서는 도로가 모두 유선으로 연결되어 차량과 연결될 수 없다면 차량 간 통신이 가장 유력한 메커니즘입니다.
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