당신은 살 수 없습니다 자율주행차 하지만 특정 지역에서는 탈 수 있습니다. 현대자동차는 프로토타입 자율주행차를 활용해 차량 공유 서비스를 시범적으로 시작한 가장 최근 회사입니다. 11월 4일부터 자율주행 현대 코나 일렉트릭 프로토타입 차량이 캘리포니아 어바인 주변을 무료로 운행할 예정입니다.
현대차 사업 개발, 전략, 기술 부문 책임자인 크리스토퍼 장(Christopher Chang)은 성명을 통해 “자율주행 차량 공유 환경에서 소비자 행동을 연구하는 것이 목표”라고 말했습니다. “자동차가 이동하는 생태계에 대해 배우고 고객 경험을 최적화할 예정입니다.”
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현대자동차는 중국 스타트업인 Pony.ai와 협력 관계를 맺었습니다. 토요타와의 인연 — 공유 차량에 사용되는 자율 주행 시스템에 대해. 현대에 따르면 Pony.ai는 자동차가 데이터를 분석하고 운전 결정을 내리는 방법을 제어하는 센서와 독점 소프트웨어를 제공했습니다.
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캘리포니아 주민들이 이러한 자동차를 부르는 데 사용할 앱인 BotRide는 차량 공유 회사인 Via와 공동 개발했습니다. 사용된 앱과 유사합니다. Via의 자체 차량 공유 서비스, BotRide는 승객을 픽업을 위해 가까운 위치로 안내하여 긴 우회를 피하는 동시에 사용자가 좋아하는 승차 공유 편의성을 유지합니다. 현대차에 따르면 자동차는 "여러 주거지, 상업지, 기관 관심 지점"을 포함하는 정해진 지역 내에서 운행될 것이라고 합니다.
현대차가 자율주행차 분야에서 다른 기업과 파트너십을 맺은 것은 이번이 처음이 아니다. 자동차 제조사는 최근 발표했다. 40억 달러 규모의 합작 투자 Aptiv와 함께 기술을 개발하고 있습니다. 앱티브(Aptiv)는 현재 자율주행차 공유 파일럿을 운영하고 있다. 라스베가스에서, Lyft와 파트너십을 맺었습니다. 현대차도 스타트업 오로라와 별도의 파트너십을 맺고 있다. 자동차 제조업체는 자율주행 기술의 복잡성으로 인해 팀의 노력이 필요하다고 믿습니다.
많은 기업에서는 차량 공유를 자율주행차 출시를 위한 최선의 방법으로 보고 있습니다. 같은 회사 리프트 그리고 우버 자율주행 자동차는 휴식을 취할 필요가 없고 임금에 대해 불평하지 않기 때문에 달러 기호를 참조하세요. Waymo는 이미 컨셉을 보여주었다 애리조나에서 Waymo One 사업을 운영하고 있으며 고객에게 가장 먼저 차량 서비스를 제공하기를 희망합니다. 사람 백업 드라이버 없이. 자동차 제조업체는 상업용 사용을 소매 판매보다 낮은 기준으로 간주합니다. 자동차 사용 방법에 대한 더 많은 통제권을 제공하기 때문입니다. BotRide와 같은 파일럿 프로그램도 싸움에 도움이 될 수 있습니다. 대중의 불신 더 많은 사람들에게 기술을 소개함으로써 자율주행차의 확산을 촉진합니다.
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