이런 일이 발생하는 이유는 개발 비용 및 안전 장비와 관련이 있습니다. 유럽에는 미국과 마찬가지로 자체 안전 표준이 있으므로 자동차 제조업체가 두 지역 모두에서 동일한 모델을 제공하려면 두 가지 테스트를 모두 통과해야 합니다. 이러한 테스트를 통해 수십 대의 "테스트 차량"을 부수거나 해부해야 하는 필요성이 발생합니다. 정부 기관의 재량권, 그리고 물론 높은 수준의 기술을 개발하는 데 필요한 초기 시간과 비용 안전.
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이 모든 것을 염두에 두고 자동차 제조업체는 예상 판매량이 해당 지역에 모델을 출시하는 데 드는 비용을 감당할 가치가 있는지 추정하기 위해 모든 잠재 시장을 면밀히 조사합니다. 볼보의 V40 해치와 XC40의 경우, 스웨덴 브랜드는 자신의 창작품을 유럽에 보관하기로 결정했습니다.
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그러나 볼보의 R&D 수석 부사장인 피터 메르텐스(Peter Mertens)에 따르면 그 결정은 실수였습니다. 메르텐스는 "V40이 없었고 미국 시장에 대비하지 못한 것이 실수였다고 생각한다"고 말했다. 자동차 뉴스.
Mertens가 언급한 "문제"는 물론 볼보의 노후화된 포트폴리오가 지난 10년 초 독일의 럭셔리 경쟁사에 미치지 못했을 때였습니다. Ford가 지분을 매각한 후 Geely는 브랜드를 구해냈고, 그 이후로 자동차 제조업체는 여러 가지 멋진 컨셉과 생산 모델을 생산했습니다.
이제 볼보는 Mertens를 통해 S40, V40 및 XC40을 포함한 전체 40 시리즈 라인업을 미국에 출시할 준비가 되었다고 선언했습니다. 소비자들이 계속해서 더 작은 크로스오버를 갈망함에 따라 소형 크로스오버 XC40은 미국 볼보의 베스트셀러가 될 수 있습니다. 각 모델의 최신 버전이 적어도 몇 년 동안 우리 해안에 도착하지 않더라도 볼보의 새로운 XC90의 성공은 V90 및 S90 모델에 대한 긍정적인 반응은 미국 전시실에 더 많은 옵션을 제공하기 위해 자동차 제조업체에 불을 지펴야 합니다. 최대한 빨리.
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