매사추세츠 공과대학(MIT) 에너지 이니셔티브는 최근 연구 결과를 발표했습니다 문제를 일으킬 수 있는 결론을 가지고 전기자동차(EV) 시장. 연구에 따르면 MIT는 전기자동차가 5년 안에 전통적인 가솔린 자동차와 거의 같은 가격이 될 수 있다는 이론에 결함이 있음을 발견했습니다.
“미래의 모빌리티”라는 제목의 이 보고서는 다음에 대한 자세한 검토를 제공합니다. 대안 하이브리드 가솔린-전기, 플러그인 하이브리드 전기, 배터리 전기 및 수소연료전지 전기 자동차. 보고서에서는 조만간 휘발유 자동차와 전기 자동차 사이를 구분하지 못할 것이라고 예측하지만, 연구원들은 2050년까지 승용차의 33%~50%가 전기 자동차가 될 수 있다는 사실을 발견했습니다.
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MIT의 비용 분석에 따르면 주행 거리가 200마일 이상인 중형 배터리 전기 자동차는 비슷한 내연기관 차량보다 제조 비용이 5,000달러 이상 더 비쌀 가능성이 높습니다. 2030. 전기차 가격의 약 3분의 1을 차지하는 리튬이온 배터리 가격이 점점 낮아지고 있지만, 가격 하락세는 둔화될 것으로 보인다.
“이러한 다른 예측 중 일부를 따르면 기본적으로 배터리 비용이 다음보다 저렴해집니다. MIT의 Mobility of the Future 그룹 전무이사인 Randall Field는 이렇게 말했습니다. ~에 MIT Technology 리뷰와의 인터뷰. "우리는 그것을 결함으로 봅니다."
현재, 리튬이온 배터리 가격은 60킬로와트 배터리 팩의 경우 킬로와트시당 175달러에서 300달러 사이입니다. 내연기관과 가격 동등성을 달성하려면 비용이 킬로와트시당 약 100달러로 낮아져야 합니다.
그러나 2030년까지 킬로와트시당 100달러라는 매직 넘버에 도달하려면 재료 비용이 2030년 동안 동일하게 유지되어야 합니다. 다음 기간 — EV에 대한 수요가 증가함에 따라 리튬 이온 배터리에 대한 수요가 증가하는 것을 고려하면 그런 일은 일어나지 않을 것 같습니다. 일반적인. 비용은 감소할 것으로 예상되지만, 이로 인해 EV의 가격은 휘발유에 더 가까워질 것입니다. 또는 디젤 연소에 대응하는 경우, 킬로와트시 비용은 다음보다 낮아질 수 없다고 널리 알려져 있습니다. $124.
제조업체들이 수십억 달러의 연구 개발을 통해 EV를 뒷받침하면서 새로운 기술이 등장했습니다. 리튬이온이나 다른 대체 연료원의 발전으로 인해 전체 산업이 가격에 편향될 수 있습니다. 동등.
수정 12/2: 이 기사는 MIT 보고서를 더 잘 반영하도록 업데이트되었습니다.
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