11월 7일 발표된 성명에서, 혼다 자율주행차 링에 모자를 던졌습니다. 자율주행차 안전 컨소시엄 (AVSC). 4월에 결성된 AVSC에는 이미 다음이 포함되어 있습니다. SAE 인터내셔널, Ford, General Motors, Toyota, Uber ATG, Daimler 및 Lyft가 회원으로 활동하고 있습니다.
"Honda는 모든 도로 사용자의 부상과 사망을 크게 줄일 수 있는 자율주행차 기술의 큰 잠재력을 보고 있습니다." Honda R&D Co., Ltd.의 미베 도시히로 사장 겸 대표이사는 Honda의 결정을 설명하면서 다음과 같이 말했습니다. 참가하다. "AVSC에 합류하면 널리 받아들여지는 최고의 안전 관행을 확립함으로써 우리의 목표를 더욱 발전시킬 수 있을 것입니다."
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AVSC의 전무이사인 Dr. Edward Straub는 별도의 성명을 통해 조직의 목적을 설명했습니다. “AV 기술의 채택과 수용은 국제적인 과제입니다. AVSC의 일부로 통합된 전문 지식은 글로벌 솔루션을 개발하는 데 필요한 협업적 사고 유형을 나타냅니다.”라고 Straub는 말했습니다.
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AVSC는 개발을 가속화하기 위해 구성되었습니다. SAE 레벨 4 및 5 자율주행 시스템. 레벨 4에는 제한된 조건에서 운전대를 설치하지 않고도 운행할 수 있는 지역 무인 택시가 포함됩니다. 레벨 5에는 제한이 없으며 모든 조건에서 작동할 수 있습니다. 이러한 수준은 교통부에서 인정받았으며 자동화된 차량 기술의 이해관계자들이 채택한 사실상의 글로벌 표준이 되었습니다.
Honda는 안전하고 신뢰할 수 있는 운송 솔루션에 대한 폭넓은 접근을 촉진하기 위해 연구, 투자 및 파트너십을 통해 자동화된 차량 기술을 개발하고 있습니다. Honda는 성공적인 혁신의 오랜 역사를 가지고 있습니다. 특히 가변 밸브 타이밍 발전이 실패로 끝났습니다. 리터당 100마력의 장벽을 넘어 출력이 훨씬 더 높아지는 Type R 열풍을 불러일으키는 데 도움이 되었습니다. 저것. 그리고 1987년에 Honda는 Prelude에 4륜 조향 장치를 도입한 최초의 자동차 회사였습니다. 1981년에는 차량 내 위성 내비게이션을 제공하는 최초의 자동차 회사가 되었습니다.
혼다는 “자율주행차, 연결성, 초저탄소 이동성 등의 발전을 포함한 기술과 제품을 만들고 있다”고 덧붙였다. 북미에서는 첨단 안전 및 첨단 기술을 갖춘 차량이 300만 대 이상 운행되고 있습니다 자동화된 차량 기술에 대한 기술적, 지각적 경로를 나타내는 운전자 보조 기술 미래의.”
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