많은 새로운 자동차 기능 적응형 크루즈 컨트롤, 고속도로에서 앞차의 행동에 따라 자동으로 가속 및 감속할 수 있습니다. 하지만 현대 최신 시스템으로 게임을 향상시키고 있다고 주장합니다. 현대차는 세계 최초로 머신러닝을 사용해 운전자의 행동을 분석하고 적응형 크루즈 컨트롤 시스템으로 이를 모방하려고 시도하고 있다고 주장합니다.
현대자동차는 머신러닝 덕분에 시스템이 인간 운전자와 동일한 방식으로 운전할 수 있다고 밝혔습니다. 이는 보다 개인화된 경험을 제공하기 위한 것입니다. 아마도 자동차가 주어진 상황에서 할 일을 수행한다면 운전자는 편안함을 느낄 것입니다. 아니면 그 사람의 나쁜 운전 습관이 드러날 수도 있습니다.
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현대자동차는 기계 학습 기반 시스템이 현재의 적응형 크루즈 컨트롤 시스템보다 더 나은 미세 조정을 가능하게 한다고 주장합니다. 현대차에 따르면 이러한 시스템을 통해 운전자는 일반적으로 스티어링 휠 제어를 사용하여 속도와 추종 거리를 조정할 수 있지만, 기계 학습을 통해 훨씬 더 큰 조정이 가능해집니다. 시스템은 세 가지 주요 요소, 즉 추종 거리, 가속 속도, 운전자가 속도 변화에 얼마나 빨리 반응하는지 분석합니다. 운전자가 선택하는 실제 속도는 물론 일반적인 도로 상황도 분석된다.
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예를 들어 현대차에 따르면 이 시스템은 특정 운전자가 왼쪽 차선에서 순항하는 동안 고속으로 주행하는 것보다 정체되는 교통 상황에서 느린 속도로 차량을 더 가깝게 따라간다는 것을 알고 있습니다. 현대차에 따르면 온보드 센서는 10,000개 이상의 패턴을 식별할 수 있으며 운전자의 최신 행동을 기반으로 시스템을 정기적으로 업데이트합니다.
현대차는 향후 생산 모델에 이 적응형 크루즈 컨트롤 시스템을 제공할 계획이라고 밝혔지만 다른 구체적인 내용은 밝히지 않았습니다. 자동차 제조업체는 적응형 크루즈 컨트롤과 자동 차선 변경을 결합하기 위해 노력하고 있습니다.
테슬라 오토파일럿. 현대차는 이를 통해 운전자가 특정 상황에서 운전대에서 손을 떼면서도 도로에 계속 주의를 기울일 수 있다고 믿습니다. 그러면 현대차의 시스템은 거의 비슷한 수준이 될 것이다. 캐딜락 슈퍼 크루즈 그리고 최신 버전의 닛산 프로파일럿 어시스트. 현대자동차는 이것이 디딤돌이 될 것이라고 믿습니다. 완전 자율 자동차.편집자의 추천
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