실패의 위험은 높습니다. 생명이 위태로워요. 미국 도로교통안전청은 아직 자율주행차 안전 테스트를 실시하지 않았습니다. 그래서 객관적인 테스트가 필요합니다. 이번 주 모터트렌드 자율주행차 테스트의 첫 번째 버전을 발표했습니다.
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모터 트렌드(Motor Trend)는 4대의 차량에서 적응형 크루즈 컨트롤과 차선 유지 시스템을 테스트했습니다. 각 차량의 자율주행 기술 수준이 다르기 때문에 모터트렌드가 테스트 설계 방식을 설명하는 운전 보조 사전 테스트였습니다. 0에서 60까지의 가속과 같은 익숙한 테스트가 없었기 때문에 그들은 자동차가 충돌하거나 도로를 이탈하지 않고 운전자 지원 기능의 효율성을 측정할 수 있는 방법을 고안해야 했습니다.
적응형 순항 제어 테스트에서는 폐쇄 루프 트랙에서 선두 차량을 따라갈 때 제동, 차량 간 거리 및 가속도를 측정했습니다. 차선 유지 테스트에서 모터트렌드는 운전자가 스티어링을 터치하는 빈도와 손이 휠 위에 있는 시간의 비율을 측정했습니다. 스티어링 휠 접촉을 측정하기 위해 팀은 스티어링 휠을 알루미늄 호일로 덮고 테스트 드라이버가 와이어로 테이프를 붙인 손으로 휠을 만지면서 회로가 닫힐 때를 기록했습니다.
테스트 차량은 테슬라 모델 S, 메르세데스-벤츠 S65 AMG, 캐딜락 CT6, 현대 제네시스 3.8이었다. 각 제품에는 브랜드의 최신 운전자 지원 기술이 탑재되어 있습니다. 모터 트렌드는 처음부터 사과와 오렌지를 테스트하고 있다는 것을 알고 승자와 패자를 선택하지 않았습니다. 이는 공정하지 않았을 것입니다. 자동차에 제공되는 운전자 지원 기술 수준은 Cadillac, Hyundai, Mercedes, Tesla 순으로 상당히 다양했습니다. 이러한 수준은 테스트에 직접적인 영향을 미쳤으며 이것이 자동차의 점수입니다. 테스트를 거친 각 브랜드는 앞으로 더욱 발전된 기술을 보유하고 있습니다.
따라서 Tesla가 테스트에서 전반적으로 최고를 기록했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그렇지 않았다면 놀라운 일이었을 것입니다. 실제 테스트 점수보다 더 중요한 것은 편견 없는 집단의 자율주행차 테스트가 이제 시작됐다는 점이다. 테스트 방법 및 관찰에 대한 전체 설명은 모터트렌드 보고서.
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