지난 몇 년 동안 Waymo는 자율주행차에 대한 유료 및 무료 탑승 서비스를 제공해 왔습니다. 자율주행차를 이용한 차량 공유 서비스 확장 계획에 앞서 기술을 연마하도록 지원합니다. 차량.
여름 동안 공개적으로 진행된 10,500회 이상의 Waymo 여행에 대해 라이더가 제출한 피드백에 따르면 애리조나주 피닉스와 캘리포니아주 샌프란시스코의 도로에서 대부분의 경험은 매우 높은 평가를 받았습니다. 고도로. 분명히 모든 사람이 즐거운 시간을 보내고 있는 것은 아닙니다.
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라이더가 앱을 통해 익명으로 Waymo에 제출한 피드백 결과가 보고서로 공개되었습니다. 정보.
예를 들어, 피닉스(Phoenix) 지역을 여행한 경우, 도중에 일부 차량에 사소한 문제가 발생했음에도 불구하고 승객들은 자율 주행의 70%에 대해 완벽한 별 5개 등급을 부여했습니다. 올해 초 수집된 데이터와 비교하면 승객들의 불만이 줄어들면서 부정적인 피드백이 10% 감소했습니다. 개조된 Pacifica Chrysler 미니밴인 차량의 편안함과 "안전하지 않거나 성가신 일"과 같은 문제에 대해 사건.”
“정말 놀랍습니다”
그러나 한 라이더는 자신의 경험을 "불편하고 완전히 놀랍다"고 묘사하면서 여전히 개선의 여지가 있지만 여행이 그토록 끔찍한 이유는 명확하지 않습니다. 다른 사람들은 "이상한 하차, 우회 경로, 불안정한 운전"에 대해 불평했지만 좀 더 긍정적인 점은 다음과 같습니다. 일부 라이더는 "인간의 바보 같은 운전자"에 대처하는 자율주행차의 능력에 깊은 인상을 받았습니다. 다양성."
샌프란시스코 라이더의 별 5개 미만 등급은 47%로 피닉스보다 높았습니다. 여기에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 예를 들어, 샌프란시스코에서 라이더는 주로 Waymo 직원이었으며 그 중 한 명은 The 회사가 자신의 의견을 제시할 때 주저하지 말 것을 권장하는 정보 타는 것마다. 또한 샌프란시스코의 더 복잡하고 좁고 가파른 도로는 자율주행차에 더 큰 어려움을 안겨줄 수 있으며, 이로 인해 라이더로부터 완벽하지 못한 평가를 받을 수도 있습니다.
안전 운전자 존재…보통
공공도로를 주행할 때 Waymo의 자율주행차에는 문제가 발생할 경우 제어권을 넘겨받을 준비가 되어 있는 안전 운전자가 탑승하고 있습니다. 하지만 이 회사는 안전 운전자 없이 탑승을 시험해 왔습니다. 보여주는 영상까지 공개했다 승객들의 반응 그들은 처음으로 자율주행차를 타고 혼자 운전했습니다.
여행 후 라이더가 제공하는 평가와 의견을 보는 것은 확실히 흥미롭습니다. 데이터는 회사가 분명히 발전하고 있는 동안 Waymo가 리더로 간주된다는 것을 나타내는 것으로 보입니다. 자율주행 분야에서는 아직 기술을 완성하고 라이더를 향상시키기 위해 해야 할 일이 남아 있습니다. 경험.
그러나 규제 당국이 까다로운 도로 조건을 안전하게 처리할 수 있는 기술 능력에 대한 보증을 추구하기 때문에 대규모 로봇 택시 서비스는 아직 갈 길이 멀다. 그리고 악천후.
GM이 지원하는 또 다른 자율주행 회사이자 막대한 재정적 지원을 받는 크루즈(Cruise)는 작업 규모를 강조하면서 최근 더 이상 연말 출시 기한을 맞출 수 없다고 말했습니다. 본격적인 무인 택시 서비스 기술을 더욱 개선하기 위해 더 많은 도로 테스트를 수행해야 하기 때문입니다.
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