“CES 2018에서 선보인 기술은 자율주행 분야에서 수년간의 연구개발의 산물입니다. 친환경, 인포테인먼트, 인간-기계 인터페이스”라고 R&D 전략기획 담당 고영석 부사장은 말했다. 현대모비스.
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“우리는 모빌리티의 정의가 빠르게 변화하고 있다는 것을 알고 있습니다. 현대모비스는 사용자 경험을 새로운 모빌리티 정의의 중심에 둡니다. 우리의 목표는 자율주행 시대를 위한 사람 중심의 친환경 플랫폼을 제공함으로써 탁월한 경험을 지원하고 활성화하는 것입니다.”
무엇보다도 e-Corner 모듈은 전기 및 친환경 자동차용으로 특별히 설계된 최초의 통합 모듈식 플랫폼으로 알려져 있습니다. 이 모듈은 모터, e-댐퍼, 브레이크 바이 와이어(Brake by Wire), 스티어링 바이 와이어(Steer by Wire) 기술을 자동차의 각 바퀴에 설치할 수 있는 패키지에 결합합니다. 이를 통해 기존 섀시와 중앙 엔진이 필요 없으며 대신 EV에 4륜 구동 기능이 제공됩니다. 현대자동차는 이를 통해 디자이너들이 미래의 자동차를 개념화하는 데 더 많은 유연성을 제공하고 배터리나 수소 저장을 위한 더 많은 공간을 제공할 것이라고 믿습니다. e-코너 모듈은 2021년까지 완전 개발된다.
또한 현대자동차는 주차 프로세스를 자동화하기 위한 다양한 스마트 시스템을 개발하고 있습니다. 예를 들어, 원격 스마트 주차 보조(Remote Smart Parking Assist)는 초음파를 활용하여 운전자와 승객이 하차한 후 버튼만 누르면 자동차가 근처 공간에 스스로 주차할 수 있도록 도와줍니다. 이 기능은 올해 양산에 들어갈 예정이다. 그리고 자율주행 기술과 자율주차 기능을 결합한 자동 주차 대행(Automatic Valet Parking)이 있습니다. 이 미래형 주차 대행 서비스를 통해 차량은 운전자나 승객의 입력 없이 인근 주차장이나 차고에 스스로 주차할 수 있습니다. 대신 완전히 자동화된 프로세스는 다음을 포함한 고급 자율 센서 기술에 달려 있습니다. 초음파, 카메라, LiDAR, 극도로 정밀한 지도와 주차 공간과의 현지화된 통신을 기반으로 합니다. 하부 구조. 자동 주차 대행 개발도 2018년 말 완료될 예정이다.
꽉 잡아, 친구들. 우리의 자동차는 곧 우리를 거친 (그러나 안전한) 여행으로 데려갈 것입니다.
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