재설계된 Toyota Mirai 연료전지 자동차가 2020년에 출시될 것이라고 Exec가 밝혔습니다.

수소 인프라의 느린 출시로 인해 판매가 저조함에도 불구하고 Toyota Mirai 연료 전지 자동차는 사라지지 않습니다. 우치야마다 다케시 토요타 회장은 도쿄에서 열린 수소 컨퍼런스에서 차세대 미라이가 2020년에 탄생할 것이라고 밝혔다. 자동차 뉴스 유럽.

현 세대의 미라이는 2014년에 처음 등장했기 때문에 이제 새 버전이 출시될 때가 되었습니다. 미라이(Mirai)는 대량 판매를 목표로 한 최초의 현대식 수소 연료 전지 자동차였지만 인프라는 도요타의 야심찬 계획을 따라잡지 못했습니다. 수소를 채울 수 있는 곳이 너무 적어 미국 판매량은 현재 캘리포니아에만 국한되어 있음. 도요타는 지난해 미국에서 1,700대의 자동차를 판매했다.

Mirai와 기타 현재 연료전지 자동차의 또 다른 문제는 비용입니다. 미라이(Mirai)는 59,455달러부터 시작하는데, 이는 하이테크 연료전지 파워트레인을 제외하면 일반 토요타 세단에 비해 가파른 가격입니다. 미라이는 대중에게 수소를 공급하기 위해 만들어졌지만 규모의 경제를 활용할 수 없는 소규모 배치 방식으로 제작되었습니다. 이 자동차는 이전에 Lexus LFA 슈퍼카를 만들었던 일본 공장에서 제작되었는데, 그 이유 중 하나는 이 공장에 탄소 섬유를 사용할 수 있는 장비가 갖춰져 있었기 때문입니다. 고급형 Lexus용 차체 패널을 만드는 대신, 이제 공장은 Mirai용 탄소섬유 수소 탱크를 만듭니다.

도요타는 연료전지차 가격이 하락할 것으로 예상하고 있다. 가격이 일치해야 함 하이브리드 자동차 Toyota의 유럽 영업 및 마케팅 책임자인 Matt Harrison은 올해 초 Automotive News Europe과의 인터뷰에서 10년 이내에 이렇게 말했습니다. 하지만 이는 3세대 미라이가 출시될 때까지 가격 패리티가 달성되지 않는다는 것을 의미합니다. 해리슨 그래서 2020년에 출시되는 2세대 모델은 또 다른 비용이 많이 들고 물량이 적은 모델이 될 가능성이 높습니다. 차량.

현재 미국에서 수소차를 판매하고 있는 다른 두 자동차 제조사도 도요타와 비슷한 문제를 겪었다. 혼다와 현대는 연료 인프라가 부족해 캘리포니아에서만 연료전지차를 판매한다. 다른 곳에서는 두 모델 모두 논란의 여지가 있는 내연기관 모델에 비해 상당한 가격 프리미엄을 가지고 있습니다. 하이브리드. 그럼에도 불구하고 현대는 투싼 연료전지를 새로운 디자인으로 교체하는 것을 막지 못했습니다. 넥소, 그렇지만.

수소 연료 전지에 대한 토요타의 관심은 승용차를 넘어서는 것입니다. 자동차 제조업체는 캘리포니아에 연료전지 세미트럭을 배치했으며, 연료전지 버스 2020년 도쿄올림픽에서. 토요타도 연료전지를 사용하고 있다. 공장에 전력을 공급하다, 심지어 수소를 개발하고 있습니다 달 탐사선.

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