현대 넥쏘 수소연료전지 SUV, IIHS 충돌 테스트에서 좋은 성적 획득

2019 현대자동차 넥쏘 운전석 스몰오버랩 IIHS 충돌 테스트

그만큼 2019 현대 넥쏘 한국 자동차 메이커의 작은 발걸음이자 대중 수용을 위한 큰 도약입니다. 수소연료전지차. 넥쏘는 고속도로안전보험협회(Insurance Institute for Highway Safety)의 전체 배터리 인증을 통과한 최초의 연료전지 자동차입니다.IIHS) 충돌 테스트 — 잘 진행되었습니다. 현대차는 최고 등급인 Top Safety Pick+를 획득했습니다. 단, 이는 2019년 6월 이후에 생산된 차량에만 적용됩니다. 이번 안전상은 현대차와 다른 수소차 제조사들에게 큰 쿠데타가 될 수 있다.

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미국에서 판매되는 모든 차량은 특정 안전 기준을 충족해야 하지만, 수소 연료전지 차량은 Nexo는 IIHS 또는 연방 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)으로부터 안전 등급을 획득하기 위한 테스트를 거쳤습니다. (NHTSA). IIHS 및 NHTSA 충돌 테스트 점수는 잠재적 구매의 안전성을 판단하려는 자동차 구매자가 자주 사용하지만, 연료 전지 자동차를 구매하는 사람은 해당 데이터를 사용할 수 없습니다.

그것은 분명히 큰 시장이 아닌데, 이것이 문제의 일부입니다. Nexo는 현재 판매 중인 다른 두 수소 자동차인 Honda Clarity Fuel Cell과 Toyota Mirai와 마찬가지로 캘리포니아에서만 판매됩니다. 자동차 제조업체들은 캘리포니아 이외의 지역에는 수소 연료 충전소가 부족하여 다른 주로 판매를 확대하지 않았습니다. 골든스테이트에서도 판매가 부진합니다. 현대는 2019년 1월부터 7월까지 넥소스 140대만 이동했습니다. 일반적으로 IIHS는 이렇게 적은 양의 차량을 테스트하지 않지만 현대차는 Nexo를 테스트에 자원했습니다.

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Nexo는 6개 IIHS 충돌 테스트에서 모두 최고 등급인 '우수' 등급을 획득했으며, 전면 충돌 방지 시스템에서도 최고 등급인 '우수' 등급을 받았습니다. 2019년 6월 이후에 제작된 차량만 Top Safety Pick+ 등급의 필수 구성 요소인 헤드라이트 부문에서 최고 "양호" 점수를 받았습니다. IIHS에 따르면 현대차는 최근 특히 코너 주변에서 더 나은 가시성을 제공하기 위해 헤드라이트의 방향을 조정했습니다. 2019년 6월 이전에 제작된 차량은 "허용" 헤드라이트 등급을 받아 2등급 Top Safety Pick 종합 등급으로 떨어졌습니다.

IIHS 테스트는 수소연료전지 자동차가 충돌 시 다른 자동차만큼 안전할 수 있는지에 대한 의심을 없애줄 것입니다. 이제 넥쏘를 현대 싼타페와 직접 비교해보고 판단하는 것이 가능해졌습니다. 그러나 이는 자동차 제조업체가 판매를 확대하는 경우에만 관련이 있습니다. 연료전지 차량 캘리포니아 너머.