Waymo, 애리조나 테스트 라이더를 위해 완전 무인 차량 배치

애리조나주에서 Waymo의 로보택시 서비스를 이용하는 라이더들은 이제 백업 운전자 없이 차량을 타고 여행을 하고 있습니다.

최근 라이더 커뮤니티에 보낸 이메일에서 알파벳 소유 회사는 탑승 요청에 대한 응답으로 완전 무인 차량을 승객에게 보내면 Waymo 앱을 통해 승객에게 알림을 보낼 것이라고 말했습니다. Waymo의 CEO인 John Krafcik은 이후 기자 그룹에게 소위 "승객 전용" 여행이 애리조나주 피닉스 지역에서 시작되었다고 확인했습니다. 로이터.

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와는 별개로 소수의 테스트 라이딩 완전 무인 차량을 사용하는 Waymo 라이드의 대부분에는 여행 중에 문제가 발생할 경우 바로 참여할 수 있는 백업 운전자가 포함되어 있습니다. 이는 유료 승객 탑승 여부에 관계없이 공공 도로에서 자율주행차를 테스트하는 모든 회사의 표준 절차입니다.

그러나 이제 회사는 자율 기술이 운전대를 잡은 사람 없이 탑승을 제공할 수 있을 만큼 발전하여 더 많은 라이더가 진정한 무인 로보택시 서비스를 경험할 수 있는 기회를 제공한다고 말합니다.

"언제나 그렇듯, 여행 중 도움이 필요하시면 차량의 도움말 버튼이나 앱을 통해 라이더 지원 담당자에게 연락하실 수 있습니다." Waymo가 말했다. 라이더에게 보낸 이메일에서 더 많은 차량에서 백업 운전자를 제거하기로 한 결정은 "완전한 자율 주행의 미래를 향한 길을 따라가는 다음 단계일 뿐"이라고 덧붙였습니다.

완전 무인 차량이 탑승자에게 무작위로 할당될지, 아니면 수동으로 할당될지는 확실하지 않습니다. 또는 혼잡한 교차로나 좌회전을 포함하지 않는 경로와 같이 그다지 어렵지 않은 경로의 경우 알고리즘을 사용합니다. 회전합니다. Krafcik은 Waymo가 "탑승자 전용" 옵션을 얼마나 빨리 확장할지 밝히지 않았지만 참여하는 라이더는 비공개 계약에 서명해야 한다고 로이터는 보도했습니다.

백업 운전자 없이 더 많은 차량을 보내려는 Waymo의 움직임은 출시를 모색하면서 회사의 자신감이 커지고 있음을 나타냅니다. 본격적인 로보택시 서비스 미국 전역의 도시에서

ㅏ 최근 보고서 by The Information에서는 회사의 자율주행차를 타본 사람들이 Waymo에 제공한 피드백을 공개했습니다. 응답은 다음과 같습니다 대체로 긍정적그러나 일부 개인은 차량의 편안함과 "이상한 하차, 우회 경로 및 불안정한 운전"에 대해 불평했습니다.

Waymo의 자율주행차 프로그램은 2009년에 시작되었으며 원래 Google에서 운영했습니다. 와 함께 천만 마일이 훨씬 넘었어요 공공 도로 테스트와 100억 마일의 시뮬레이션을 통해 현재 운영 중인 동종 프로그램 중 가장 발전된 프로그램 중 하나로 널리 알려져 있습니다. Waymo는 승용차 외에도 자율주행 기술을 테스트하고 있습니다. 상업용 트럭. Waymo는 기술을 상용화하는 방법으로 자동차 제조업체에 완전 자율 주행 시스템 라이센스를 고려하고 있다고 Krafcik은 로이터에 말했습니다.