Waymo는 자율주행차 야망을 가속화하기 위한 방법으로 기존 자동차 제조업체와 여러 파트너십을 구축해 왔습니다.
르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스와 체결한 거래에 따라 2019년 6월, 웨이모 발표 이번 달에는 르노와 프랑스 파리에서 로보택시 서비스를 시작하는 아이디어를 모색하기 시작할 예정입니다.
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이러한 서비스는 Waymo가 미국 이외의 지역에서 자사 기술에 대한 광범위한 공공 도로 시험을 실시하고 운영해 온 첫 번째 주요 노력이 될 것입니다. 제한된 로보택시 서비스 진행 중인 테스트의 일환으로 애리조나주 피닉스의 주민을 선발합니다.
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Waymo와 Renault가 제안한 서비스는 파리 전체를 커버하지 않고 대신 21마일(34마일)의 특정 경로로 제한됩니다. km) 샤를 드골 공항과 프랑스 북서쪽 외곽에 위치한 주요 비즈니스 지구인 라데팡스 사이 수도. 특정 경로나 교통 통로를 사용하는 것은 자율주행차 기술과 관련된 시범 노력의 일반적인 관행입니다. 환경이 더욱 통제되고 예측 가능해짐에 따라 안전을 중시하는 규제 기관이 이러한 노력을 친환경적으로 활용할 가능성이 높아집니다. 빛.
파리와 주변 지역의 주민과 관광객이 이용할 수 있는 이 서비스는 르노가 다음의 일부로 설명합니다. 도시 환경 혼잡을 해결하고 미래를 위한 길을 닦기 위한 혁신적이고 접근 가능한 솔루션을 제공하겠다는 약속 내일의 스마트 도시.”
2016년 구글의 자율주행차 프로젝트에서 탄생한 캘리포니아 소재 웨이모(Waymo)는 앞으로의 일을 기대하고 있다고 말했다. 르노와 함께 샤를드골 공항과 라호르 사이의 잘 사용되는 비즈니스 경로에 자율주행 차량을 배치 방어.
제안된 로보택시 서비스 출시 날짜는 구체적으로 정해지지 않았지만, 자율주행차는 파리 올림픽 이전에 차량 서비스를 제공할 수 있을 것입니다. 2024.
상단에서 언급했듯이 Waymo는 작년 말 애리조나주 피닉스에서 Waymo One 파일럿 서비스의 일환으로 승객에게 요금을 지불하기 위한 주문형 탑승 서비스를 제공하기 시작했습니다. 자율주행 크라이슬러-퍼시피카(Chrysler-Pacifica) 미니밴에는 여행 중 문제가 생길 경우를 대비해 백업 운전자가 있지만 최근 Waymo는 그렇게 했다고 밝혔습니다. 차량 서비스 제공을 시작할 준비가 되었습니다. 백업 드라이버 없이.
자율주행차 규제가 여전히 엄격한 상황에서 앱 기반 로보택시가 등장할 가능성이 높다. 특정 경로나 지역에 대한 서비스는 그러한 자동차의 개인 소유가 일반화되기 훨씬 전에 확산될 것입니다. 물건. 물론, 점점 더 많은 자동차 제조사 목표를 설정하다 구축 및 운영 그러한 차량 공유 서비스. 기술 회사로서 Waymo는 다음을 희망합니다. 파트너십 구축 다양한 자동차 제조업체와 협력하여 이를 달성하는 데 도움을 줄 것입니다. 시장을 장악하다 로보택시 서비스가 확대되기 시작했습니다.
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