2018 알파로메오 줄리아 티 루소 Q4

2018 알파로메오 줄리아 티 루소 Q4

MSRP $43,145.00

점수 세부정보

DT 추천상품

"페라리가 BMW 3 시리즈 경쟁자를 만들었다면 알파로메오 줄리아가 바로 그 주인공일 것입니다."

장점

• 이탈리아의 서러브레드 스포츠 세단
• 외부와 내부가 베르사체가 디자인한 것처럼 보입니다.
• 좋은 대화를 나누는 데 도움이 됩니다
• 동급 최고의 핸들링
• 경쟁사보다 더 독특한 느낌

단점

• 2.0리터 터보 4가 유일한 엔진 옵션입니다.
• 사소한 이탈리아어 단점
• 이탈리아산 핏과 마감은 독일인이나 아시아인과 동등하지 않습니다.

낯선 차를 타는 것은 아마도 자동차의 가장 큰 매력 중 하나일 것입니다. 알파로메오 줄리아 의자 가마. 그리고 난 머리가 멍해지는 고성능도 아니었어 콰드리폴리오. 대신 저는 기본 모델 중 세 번째로 낮은 사양인 중급 줄리아에 속했습니다. 알고 보니 질투는 아니더라도 모든 사람의 호기심을 불러일으키기 위해 가장 화려한 줄리아 세단이 필요하지는 않습니다.

주변에는 믿을 수 없을 만큼 큰 소문이 돌고 있습니다 알파로메오의 20년 만에 미국 시장에 대량 판매된 최초의 자동차 1995 164 세단. 매니아들은 예측 가능한 고급 세단 시장에 재미를 더해주는 새롭고 섹시하며 독특한 자동차를 구입한다는 아이디어를 좋아합니다. 하지만 모두가 그렇게 생각하는 만큼 좋은가요?

표준 Giulia는 기본 Giulia가 38,195달러부터 시작하고 Giulia Ti가 40,195달러부터 두 가지 주요 트림 레벨로 제공됩니다. 73,700달러짜리 스티커가 붙은 고성능 Quadrifoglio도 있습니다. 우리 테스터는 BMW 3 시리즈, Cadillac ATS, Lexus IS, Audi A4, Jaguar XE, Mercedes-Benz C-Class 및 Infiniti Q50과 동일한 경쟁 부문에 51,490달러의 가격을 책정했습니다.

인테리어 및 기술

Giulia의 인테리어는 쉽게 접근할 수 있도록 운전자를 향해 기울어진 대시보드 센터 스택과 지지력이 뛰어난 버킷 시트를 통해 즉시 순종 스포츠 세단이라는 인상을 줍니다. 실제로 줄리아의 운전석에 앉는 것은 클래식을 연상시킨다. BMW E90 3 시리즈2004년부터 2013년까지 생산되었습니다. 그러나 Alfa의 내부는 Giulia의 Lusso Light Wood 인서트와 Versace가 디자인한 분위기를 발산하는 Crema 가죽 덕분에 더 따뜻한 분위기로 더 넓고 환영받는 느낌을 줍니다. 키가 6피트를 넘지 않는 한 최대 5명의 성인 승객이 탈 수 있는 충분한 공간이 있습니다.

크리스 친/디지털 트렌드

Lexus IS, BMW 3 시리즈, Audi A4, Mercedes-Benz C-Class와 차량 내 기술은 운전의 핵심 하이라이트입니다. 경험담. Giulia의 단순한 인테리어는 더욱 스파르타적인 것처럼 보입니다. 그러나 버튼의 부족에도 불구하고 표준 기술은 부족하지 않습니다.

교통 지원 3D 위성 내비게이션, SiriusXM 라디오, Apple CarPlay, 기계적 인조 인간 자동 및 차량 내 설정 및 기본 설정에 대한 액세스입니다. 터치스크린이 없기 때문에 BMW iDrive와 같은 센터 콘솔에 장착된 다이얼 컨트롤러를 사용해야 합니다. 이 모든 것은 대시보드의 유동적인 디자인에 통합된 고화질 8.8인치 인포테인먼트 화면을 통해 표시됩니다. 전반적으로 Giulia의 인테리어는 더욱 유기적인 느낌을 주며, 일부 경쟁사에서 볼 수 있듯이 화면이 대시보드에 나중에 붙어 있는 것처럼 보이지 않습니다.

사용 가능한 운전자 지원 다이내믹 플러스 패키지는 정지 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고 및 적외선 앞유리를 제공합니다. 이것들은 확실한 기능이지만 동급 최고 수준은 아니며 옵션으로만 제공됩니다. Giulia는 바닐라 트림으로 구매할 때 최첨단 안전이 다소 부족합니다. 아우디는 잠재적인 충돌이 감지될 때 브레이크를 작동하는 "사전 감지" 시스템을 모든 A4 모델의 표준 기능으로 제공합니다. BMW는 또한 대부분의 새로운 3 시리즈 모델에 500달러에 저렴한 드라이브 지원 패키지를 제공합니다. 트림을 맞춰 사다리를 올라가면 Giulia는 다음과 같은 옵션을 얻습니다. $500에 번들로 제공되는 자동 비상 제동 기능이 포함된 전방 충돌 경고는 저렴한 모델에서는 사용할 수 없습니다.

그러나 스포츠 세단인 Giulia의 단순한 인테리어는 차량 내 기술과 기능보다 운전 활동을 우선시하는 운전자를 대상으로 합니다. 주의가 산만해지는 일이 줄어들어 운전자는 스포츠 활동으로서의 운전과 Giulia가 제공하는 아름다운 핸들링 성능에 더 집중할 수 있습니다.

운전 체험

줄리아(Giulia)는 유명한 101번 도로를 따라 샌프란시스코까지 2시간 동안 질주하는 동안 사랑스러운 동반자임을 입증했습니다. 도시의 낡은 거리와 가파른 언덕을 쉽게 관리할 수 있는 스포티한 시트는 충분한 편안함과 지지력을 제공하는 동시에 객실은 쾌적하고 조용하게 유지되었습니다.

Giulia의 운전 경험의 진정한 파티 부분은 Napa의 뒷마당에 있는 구불구불하고 비좁은 산길을 통해 가장 분명하게 드러났습니다. 유명한 옥스보우 마켓(Oxbow Market)에서 점심을 먹은 후 샌프란시스코로 향하기 전, 나는 분주하게 돌아다녔습니다. 베리에사 호수 그리고 다시 하웰 산, Giulia의 거의 50/50 중량 분포와 균형 잡힌 평정심으로 인해 좁은 산비탈 스위치백을 원하는 활동으로 만들었습니다.

크리스 친/디지털 트렌드

나파 밸리(Napa Valley) 지역은 현지인들이 백만 달러짜리 금속을 보는 데 익숙한 자동차 애호가의 천국으로 알려져 있지만, 줄리아(Giulia)는 여전히 상당한 주목을 받고 있습니다. 부드러운 이탈리아 판금은 독일이나 아시아의 어떤 것과 비교해도 상쾌합니다.

대체 세계에서 페라리가 완전히 정신을 잃고 BMW 3 시리즈 경쟁자를 직접 생산하기 위해 다운마켓에 도달했다고 상상해 보십시오. 알파로메오 줄리아가 그럴 것입니다. 가장 구불구불한 선을 찾으면 됩니다. 구글지도, 목적지로 설정하고 보조 센터 콘솔에 장착된 손잡이를 Alfa의 "d-n-a" 운전자 선택 가능 프로필로 "d"로 돌려 역동적인 느낌을 주고 웃을 준비를 하십시오. 경쟁사의 선택 가능한 모드와 마찬가지로 Alfa의 "d-n-a" 선택기는 상황에 따라 스티어링 가중치, 스로틀 감도 및 변속기 반응을 조정합니다.

다이내믹 모드에서는 스티어링을 가장 무겁게 설정하고 스로틀을 가장 민감하게 설정하며 변속기를 가장 빠른 변속 설정으로 변경하고, 엔진 출력을 유지하기 위해 기어를 더 오래 유지합니다. 밴드. 어댑티브 서스펜션이 장착된 차량의 경우 승차감이 떨어지더라도 최상의 핸들링을 위해 시스템을 가장 견고하게 설정합니다. n은 모든 것을 행복한 중간 수준으로 설정하는 'Natural'을 의미하고, 'a'는 편안함과 연비에 초점을 맞춘 'Advanced Efficiency'를 의미합니다.

나파 운전을 시작한 지 15분 만에 나는 차가 "내추럴", 즉 알파의 용어로 일반 모드에 있다는 것을 깨달았지만 여전히 바보처럼 웃고 있었습니다. 4륜 구동의 저감 요소와 덜 공격적인 올 시즌 고무를 갖춘 줄리아의 가장 부드러운 설정에서도 스포츠 모델과 비교하면 이탈리아인들이 전자식 파워 스티어링과 스포티한 도로에 대해 뭔가를 알고 있는 것이 분명합니다. 느끼다. Q4의 스티어링 랙은 후륜 구동 스포츠 버전에 비해 약간 빈약한 것으로 추정됩니다. 하지만 이것이 그만큼 마비된다면 후륜 줄리아 스포츠의 느낌이 얼마나 좋아질지 상상할 수 없습니다.

2.0리터 올 알루미늄 터보차지 4기통은 줄리아를 꽤 잘 움직이지만, 영감을 받을 때 약간 가벼운 느낌이 듭니다. 280마리의 진정한 회전력을 자랑하는 말과 최대 306파운드의 토크 곡선을 갖춘 이 차는 비슷한 트림으로 구성했을 때 동급에서 가장 강력한 자동차입니다. ZF의 빠르고 매끄러운 변속 8단 자동 장치와 결합되어 0-60이 5.5초 이내에 달성됩니다. 하지만 순종 스포츠 세단의 경우 옵션으로 제공되는 수동 또는 6기통 엔진이 있었으면 좋았을 것입니다. Quadrifoglio의 6개 자연흡기 버전에 대한 옵션은 어떻습니까? 내 친구가 말했듯이 화난 말벌 떼처럼 들리기 시작하기 전에 터보 4의 소리를 흥미진진하게 만들기 위해 할 수 있는 일이 너무 많습니다. 그러나 나는 경량 4기통이 알파의 전통이라는 점은 인정합니다. 그래서 더 많은 것을 원하지만 함께 제공되는 것은 완벽하게 절묘합니다.

나파를 거쳐 샌프란시스코로 향하는 활기 넘치는 질주 사이에 Alfa Romeo Giulia의 4대는 평균 약 24-27mpg의 연료 소비량으로 괜찮은 것으로 입증되었습니다. 동급 최고는 아니지만 연비가 정말로 문제라면 다른 옵션도 많이 있습니다. Giulia와 같은 자동차는 스포츠 목적으로 운전하고 즐기기 위한 것입니다.

보증

모든 2018년형 줄리아에는 알파로메오의 4년 50,000마일 기본 보증이 함께 제공됩니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

우리는 운전이 즐거운 네 바퀴 달린 차량을 좋아하기 때문에 빨간색 인테리어가 적용된 Stromboli Grey Metallic 색상의 Giulia Ti Sport를 선택하겠습니다. 이탈리아 자동차는 빨간색이나 노란색과 같은 밝고 생동감 넘치는 외부 색상을 연상하게 되지만, 독특한 짙은 회색을 선택하면 약간의 느낌이 더해집니다. 특히 스포츠의 보다 공격적인 전면 및 후면 페시아와 19인치를 통해 Giulia의 부드러운 판금에 미묘함과 정교함을 더했습니다. 어둡게 칠해진 바퀴.

그리고 빨간색 내부는 회색 외부와 잘 대조됩니다. 최대 $40,195 Ti 트림(기본 $38,195 대비)으로 올라가면 더 많은 옵션 항목이 번들로 제공됩니다. 바이제논 헤드라이트, 12방향 전면 스포츠 가죽 시트, 알루미늄 등 기본 모델이 기본 사양으로 제공됩니다. 손질. 미끄럼 제한 차동 장치와 적응형 장치를 갖춘 1,200달러짜리 T 스포츠 퍼포먼스 패키지를 추가하겠습니다. 서스펜션은 특히 핸들링을 크게 향상시키기 위해 항상 환영받는 일이기 때문입니다. 스포츠 세단.

650달러의 운전자 지원 정적 패키지는 사각지대 경고 및 자동 조광 미러를 위한 좋은 추가 기능이며 안전을 위한 추가 기능도 환영합니다. 모든 안전 장비를 원하는 사람들은 동일한 패키지의 두 배 가격인 $1,500 버전을 선택해야 합니다. 완전 정지 기능, 자동 하이빔, 차선 이탈 경고, 유지 보조 및 전진 기능을 갖춘 레이더 유도 크루즈 컨트롤 충돌 경고.

우리의 테이크

우리는 최신 자동차의 최신 기술 팬이지만 Giulia는 상쾌합니다. 혁신과 혁신으로 바퀴를 재발명하는 데 초점을 두지 않는 미니멀리즘적이고 스포츠 세단을 포함합니다. 기술. 대신 운전의 즐거움을 최우선으로 생각하며, 그것이 당신의 취향이라면 줄리아가 가장 좋은 차입니다. 좀 더 실용적이고 기술에 정통한 것을 찾고 있다면 경쟁사에서 제공하는 다양한 옵션이 있습니다. 그러나 현재 Giulia만이 제공할 수 있는 운전석의 영혼과 황홀할 정도로 아름다운 외모는 약간 상실됩니다.

더 나은 대안이 있습니까?

Giulia는 Lexus IS는 말할 것도 없고 Audi A4 및 BMW 3 시리즈에서 확실한 경쟁자를 보유하고 있습니다. 더 나은지 여부는 독특한 디자인과 운전의 즐거움을 얼마나 중요하게 생각하는지에 달려 있습니다. 알파 로메오는 다른 어떤 것과도 다른 감각과 디자인 스타일을 제공하는 색다른 짐승입니다. 그것은 해당 카테고리의 고전에 지루한 사람을 끌어들일 것이기 때문에 우리를 매료시켰습니다. 즉, Audi A4와 같은 경쟁업체는 표준 안전 기능과 실내 기술에서 우위를 점하고 있습니다.

얼마나 오래 갈까요?

예상대로 기발한 점이 없는 것은 아닙니다. 이탈리아인이고 이런 것으로 유명합니다. 게이지-클러스터 어셈블리 뒤의 성가신 덜거덕거림은 도로의 결함 때문에 나타났습니다. 그리고 실내도 독일이나 동양인만큼 견고한 느낌은 아니었습니다. 곡선형 대시보드와 센터 콘솔의 앞쪽에 장착된 컵 홀더는 대형 커피보다 훨씬 큰 커피가 승객의 온도 조절 손잡이에 걸리게 됨을 의미합니다.

신뢰성이 낮다는 평판은 오랫동안 Alfa Romeo의 가장 큰 과제 중 하나였지만 회사는 이 부서에서 엄청난 개선을 이룬 것으로 보입니다. 최근에는 영국에 본사를 둔 회사가 2017년에 발표한 신뢰성 조사,왓카?, 3년 미만의 차량 소유자 14,208명이 설문 조사에 참여하여 차량 소유권에 대해 보고했습니다. Alfa Romeo를 대변한 사람들은 이 차량을 놀라운 5위로 끌어올렸습니다. 이 리뷰가 게시된 시점에서 2017 Alfa Romeo Giulia는 별 5개 중 4.7개를 받았습니다. J.D. 파워의 자동차 대지, 지금까지 50개의 소비자 리뷰를 기반으로 하므로 시간이 지남에 따라 어떻게 유지되고 사용이 다양한지 진정으로 말하기에는 아직 조금 이르습니다.

꼭 사야 할까요?

예. 지난 20년 동안 시장에서 볼 수 없었던 생소한 자동차로서의 대화 주제로서, 줄리아는 그 자체로 클래스에 속합니다. 내가 말해야 할 것은, 브라보 알파 로미오! 벤토르나토!

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