토요타가 3개의 컨셉카를 공개했다. 2015 도쿄 모터쇼그 중 하나가 수소연료전지차가 될 것입니다. 라고 불리는 FCV 플러스, 이는 토요타의 양산형 연료전지 자동차보다 훨씬 더 급진적입니다. 미라이.
수소가 연료원으로 더욱 널리 사용되는 미래를 미리 보여주는 FCV Plus는 파워트레인의 패키징 유연성을 최대한 활용합니다. 마치 공상과학 영화에서 튀어나온 듯한 원박스 디자인으로 실내 공간도 더욱 넓어졌습니다. 내연기관 파워트레인으로는 있을 수 없는 디자인이다.
토요타는 연료전지 스택을 앞바퀴 사이에 장착하고, 압축수소 탱크를 뒷좌석 뒤에 배치했다. 이 자동차는 바퀴에 장착된 4개의 전기 모터를 사용하여 실내 공간을 더욱 확보합니다. Toyota는 무게 균형을 최적화하기 위해 구성 요소를 섀시에 배치했으며 섀시 자체는 매우 단단하지만 여전히 가볍다고 말합니다.
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내부에서는 거품 같은 형태와 넓은 유리로 인해 외부 가시성이 좋아야 합니다. 인테리어도 매우 미니멀해 헤드업 디스플레이가 기존 게이지의 기능을 대부분 수행하고 뒷좌석을 거미줄 같은 소재로 구성했다.
하지만 토요타는 FCV 플러스가 자동차 그 이상을 원합니다. 회사는 건물의 비상 백업 전원 역할을 하는 개념의 능력을 강조하고 있습니다. 정지해 있을 때 자동차에 수소를 공급할 수 있으며, 이후 자동차 이외의 용도로 방전할 수 있는 전기를 생성할 수 있습니다. 토요타 미라이(Mirai)는 이미 연료전지 스택에서 생성된 전기를 방전하는 기능을 갖추고 있으며, 혼다(Honda)도 유사한 기능을 제공할 것이라고 밝혔습니다. 생산 연료전지 자동차.
Toyota는 FCV Plus가 자동차를 본질적으로 모바일 백업 배터리로 전환함으로써 자동차가 에너지 인프라의 필수적인 부분이 되는 길을 보여줄 것이라고 믿습니다. 후쿠시마 원전 사고 이후 일본에서는 배터리 전기 자동차와 수소 연료 전지 자동차 모두에 사용하기 위한 이 기술에 상당한 관심이 있었습니다.
토요타 도쿄모터쇼 부스에는 FCV 플러스 외에도 S-FR이라는 소형 스포츠카 컨셉트도 선보일 예정이다. 키카이, 자동차의 내부 작동을 보여주기 위해 고안된 컨셉입니다.
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