2018 페라리 GTC4Lusso 퍼스트 드라이브

2018 페라리 GTC4Lusso 퍼스트 드라이브

MSRP $298,900.00

“스키장에 갈 때 페라리를 정말 믿을 수 있나요? GTC4Lusso라면 가능합니다.”

장점

• 놀라운 가속력과 전반적인 성능
• 독보적인 자연흡기 V12
• 이탈리안 스타일과 디자인
• 믿을 수 없을 만큼 편안함
• 페라리예요

단점

• 당신이 감당할 수 있는 것보다 더 많은 것, 친구

경마장 주변에서 포르쉐 911을 후킹하는 모습. 진흙 투성이의 바퀴자국과 울퉁불퉁한 바위를 4륜구동으로 통과합니다. 랜드로버. 이는 특수 제작된 기계를 한계까지 밀어붙이는 꿈을 꿀 때 상상하는 자동차 운전 경험 유형입니다. 하지만 캐나다 겨울의 얼음과 눈 속에서 30만 달러짜리 V12 페라리를 조종하는 것은 어떻습니까?

“말도 안 돼요!” 누군가는 생각할 것입니다. V12 Ferrari와 같은 자동차는 완벽한 주변 온도와 햇빛, 그리고 무엇보다도 건조한 날씨가 있는 프랑스 리비에라 주변이나 태평양 연안 고속도로를 주행하는 데 적합하기 때문입니다. V12 페라리가 겨울을 맞이하는 것을 상상하는 것은 지구가 실제로 평평하고 불가능하다고 상상하는 것과 같습니다.

하지만 이 V12 페라리는 좀 다릅니다. GTC4Lusso라는 이름이 낯설 수도 있습니다. 성능보다는 편안함을 더 의미하는 "슈팅 브레이크" 스타일의 그랜드 투어러라는 새로운 이름을 제외하고는 업데이트된 페라리 FF라고 생각하세요. 하지만 12기통 이탈리아 순종인 이 GTC4Lusso는 성능 면에서 전혀 부끄럽지 않습니다. 이에 대해서는 잠시 후에 알아보겠습니다.

경쟁자? 이 영역에는 GTC4Lusso가 거의 최상위에 있기 때문에 많지 않습니다. 오히려 가장 가까운 라이벌은 아마도 12기통 Bentley Continental GT일 것이며, 비록 이를 늘리긴 했지만 풀로드된 Porsche Panamera Turbo S일 것입니다. 그렇지 않으면 GTC4Lusso는 298,900달러부터 시작하는 자체 클래스에 속합니다.

인테리어와 기술

$300,000의 슈퍼 GT이기 때문에 GTC4Lusso가 예쁘다는 점에 모든 돈을 걸 수 있습니다. 반자동을 제외하고는 자동차에서 상상할 수 있는 모든 부가 기능이 많이 제공됩니다. 기술. 기본 Mercedes-Benz 또는 Lexus의 기술은 안전과 편의를 위해 존재하는 반면, GTC4Lusso의 기술은 안전성과 편의성을 바탕으로 주행 성능을 먼저 표현하는 것입니다. 두번째. 이것은 의도적으로 열정적으로 운전해야 하는 순종 스포츠 GT인 페라리입니다.

거대한 타코미터가 휠 뒤 중앙에 위치하며, 그 옆에는 다른 모든 게이지와 위성 내비게이션과 같은 일부 중요한 정보를 표시하는 듀얼 고화질 LCD가 있습니다. 금속 변속기 패들 시프터가 있는 스티어링 칼럼에는 줄기가 장착되어 있지 않습니다. 대신, 모든 것이 스티어링 휠(헤드라이트 및 방향 지시등 제어 장치 포함)이나 뒤의 대시보드에 장착되어 스티어링 휠에서 손을 떼는 필요성을 최소화합니다. GTC4Lusso만큼 엄청나게 강력한 차량을 조종할 때 가능한 한 운전에만 전념하고 싶을 것입니다.

그러나 위성 내비게이션을 프로그래밍하거나 Apple CarPlay를 설정하거나 실내 온도 조절 장치를 조정하려면 대형 10.25인치 풀 HD 정전식 터치스크린이 센터 콘솔에 위치합니다.

승객의 주의를 분산시키기 위해 자체 8.8인치 풀 HD 컬러 터치스크린을 갖추고 차량 원격 측정 및 기타 옵션을 표시합니다. 아마도 GTC4Lusso에서 표준이 아닌 몇 가지 사용 가능한 옵션 중 하나일 것입니다.

뒷좌석도 있지만 어린이를 위한 좌석이나 현지 레스토랑을 방문하는 아주 짧은 여행을 위한 좌석으로 가장 적합합니다. 페라리는 가족용 차량이 될 수 없다고 누가 말했습니까?

운전 경험

아, 그렇습니다. 페라리의 가장 좋은 점은 운전하는 것입니다. GTC4Lusso는 6.3리터 자연 흡기 V12, 680마력으로 서류상으로는 인상적입니다. 정확히 – 514파운드-피트의 토크와 7단 포뮬러 1 스타일 듀얼 클러치 DCT 전염. 특히 여기에 작동하는 터보차저나 슈퍼차저가 없다는 점을 고려하면 놀라운 수치입니다. 정지 상태에서 60마일에 도달하는 데는 3.4초밖에 걸리지 않으며, 시속 120마일까지 두 배로 늘리는 데는 10.5초밖에 걸리지 않습니다. 그것은 아주 간단하게 박쥐 똥이 미친 듯이 빠릅니다.

숫자는 하나의 것이지만 그것이 의미하는 가속도 수준을 실제로 경험하는 것에 대해서는 단순히 말하지 않습니다. 직선적이고 깨끗한 도로를 찾고 충분한 용기를 갖고 있으면 속도계가 얼마나 빨리 되는지에 어려움을 겪게 될 것입니다. 왼쪽 패들 시프터를 몇 번 누르고 페달을 밟으면 수평선이 다가옵니다. 금속.

오른발을 능숙하게 다루지 못하면 GTC4Lusso는 잠재적으로 인생에서 가장 큰 사고를 당할 수 있습니다. 그러나 일단 후방이 발판을 찾고 스쿼트하면 즉시 워프 머신이 됩니다. 세 자릿수 속도 표시를 넘어서면 GTC4Lusso의 안정성은 상황을 되돌리기 위한 놀라운 Brembo 브레이크로 독일군과 아우토반을 수치스럽게 만듭니다.

판금 아래에는 컴퓨터 엔지니어의 두뇌 충돌을 일으킬 만큼 충분한 기술이 작용하고 있습니다. 이는 단순히 보여주기 위한 것이 아닙니다. GTC4Lusso는 지금까지 만들어진 최고의 핸들링 그랜드 투어러 중 하나입니다. 목록에는 4WS(액티브 4륜 스티어링), E-Diff(전자식 후방 차동 장치), F1-Trac(F1의 영향을 받음)이 포함됩니다. 트랙션 컨트롤), SCM 및 ESC(안정성 컨트롤), SSC4(사이드 슬립 컨트롤), SCM-E(마그네틱 라이드 서스펜션) 및 4RM EVO. 후자는 "4 Ruote motrici" 또는 이탈리아어로 "4륜 구동"을 의미하며 GTC4Lusso에 맞춤 제작되었습니다.

페라리의 특허 시스템 다른 어떤 것과도 다르며 기존 4륜 구동 설정의 트랜스퍼 케이스와 중앙 차동 장치가 없습니다. 대신 완전히 별도의 컴퓨터 제어 2단 변속기를 엔진 전면에 장착하고 엔진 출력의 최대 20%만 앞바퀴로 전달합니다. 이 모든 것이 매우 화려하고 복잡해 보이지만 결과적으로 기존 올포우 시스템보다 최대 50% 가볍습니다.

실제로 몽트랑블랑 바로 외곽 산속에 자리잡은 Circuit Mécaglisse의 특별히 마련된 눈과 얼음 트랙 주변에서 그 가치를 입증했습니다. 그곳에서 페라리는 우리를 하루 동안 노련한 경주용 자동차 운전자들과 짝을 이루었고, 그들은 주변의 몇몇 언론인들을 지도했습니다. 완전히 얼음과 눈으로 뒤덮인 8자 모양과 가파른 둑이 있는 폐쇄된 도로 코스는 시스템이 작동합니다. 몇 번의 라운드를 통해 GTC4Lusso는 빠르게 자신감을 불러일으켰고 동일한 조건에서 4MATIC AMG Mercedes를 조종하는 것보다 더 어렵지 않게 느껴졌습니다. 다른 2륜 구동 페라리는 제방으로 미끄러졌을 것입니다.

크리스 친/디지털 트렌드

몽트랑블랑 주변의 예측할 수 없고 낡은 캐나다 도로에서든, 얼음 위를 휘젓든 GTC4Lusso의 스티어링은 놀랍도록 가볍고 능숙하지는 않지만 절묘한 것으로 입증되었으며 모든 입력을 거의 사용하지 않고도 완벽한 조정으로 변환했습니다. 노력. 자기적으로 제어되는 적응형 서스펜션은 퀘벡의 시골 도로를 다듬고 매끄럽고 굴곡진 도로를 감싸줍니다.

가끔 눈보라가 치고 곳곳에 얼음이 얼었음에도 불구하고 GTC4Lusso는 Quattro가 장착된 Audi만큼 확실한 느낌을 받았습니다(Pirelli 스노우 타이어가 많은 도움이 됩니다). 스키장에 갈 때 페라리를 정말로 믿을 수 있습니까? GTC4Lusso라면 가능합니다.

보증

GTC4Lusso에는 3년 무제한 마일리지 기본 보증과 3년 무제한 마일리지 파워트레인 보증이 함께 제공됩니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

테마를 최대한 일치시키기 위해 "Blu Tour de France" 금속 외관을 선택했습니다. 내부에 멋을 더하기 위해 화려한 Rosso Ferrari 빨간색 가죽을 사용하여 좀 더 전통적인 느낌을 유지했습니다. 노란색이나 빨간색 색조가 어떤 식으로든 관련되지 않는다면 페라리란 무엇일까요? 또한 20인치 "단조 다이아몬드" 이중 스포크 휠을 선택하여 외관을 완성했습니다.

기본 GTC4Lusso에도 키트가 가득 들어 있으므로 다른 기능에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 하지만 당신이 소란을 피우고 싶다면 페라리가 허락할 것입니다. 예를 들어, 선택한 가죽 색상, 시트 디자인, 심지어 회전 속도계 백플레이트 색상과 대조하고 싶은 트림 유형을 선택할 수 있습니다. 외부에서는 탄소 섬유 트림과 벤트 인서트를 선택할 수 있으며, 브레이크 캘리퍼의 색상도 선택할 수 있습니다.

결론

페라리 GTC4Lusso는 절대적인 걸작입니다. 이는 세계적으로 유명한 이탈리아의 도약하는 말을 단 자동차에 대해 상상할 수 있는 모든 기대를 충족시킵니다. 믿을 수 없을 정도로 빠르고 운전하기가 재미있을 뿐만 아니라, 경험을 쌓으면 운전하기가 매우 편안하고 속도 관리도 쉽습니다. 특히 한겨울에 퀘벡을 주행할 때, 소수의 자동차가 따라올 수 있는 타의 추종을 불허하는 가속력과 안정성으로 여러분을 놀라게 할 것입니다. 그리고 이면에서 원활하게 작동하는 기술 수준에 놀랐습니다.

일반적으로 페라리는 캐나다에서 주행한 조건에서는 난방이 되는 차고에 더 적합합니다. 그러나 기술을 통해 이제 일년 내내 그리고 한겨울에도 페라리와 함께 살 수 있습니다. 이는 GTC4Lusso 및 그 이전 모델인 FF와 같은 자동차 이전에는 불가능했던 일입니다.

장거리, 도로 주행, 연중 내내 운송에 대한 최고의 성능을 찾고 있다면 GTC4Lusso보다 더 나은 것은 없습니다.

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