2018 혼다 어코드 스포츠 리뷰: 스타일, 성능, 기술

2018 혼다 어코드 스포츠

MSRP $23,570.00

점수 세부정보

DT 편집자의 선택

"2018 혼다 어코드는 보편적인 성공을 거둘 수 있는 스타일, 성능, 기술을 갖추고 있습니다."

장점

• 유연하고 정밀한 6단 수동
• 정교하고 반응성이 뛰어난 터보차저 엔진
• 넓고 편안한 객실
• 럭셔리카 수준의 인테리어 기술
• 고급스러운 스타일링

단점

• 후방 시야가 완벽하지 않습니다

혼다 어코드(Honda Accord)는 지금까지 만들어진 가장 인기 있는 자동차 중 하나이며, 연간 판매 수치는 전체 자동차 회사(소규모 회사는 아님)를 압도합니다. Honda의 가장 큰 성공을 통해 회사는 멋진 날개와 같은 것을 만들 수 있습니다. 시민 유형 R – 그리고 경쟁사인 핫 해치백보다 저렴한 가격으로 판매합니다. SUV의 인기가 높아짐에도 불구하고 대부분의 소비자는 여전히 Accord의 스타일과 실질로 Honda 브랜드를 평가합니다. 흠집 하나 없는 역사와 거의 보편적인 매력을 지닌 자동차입니다.

이제 혼다는 사라지고 바뀌었습니다. 현재 모델에 대한 열정이 너무 많아서 혼다가 거의 변하지 않을 것이라고 생각할 수도 있습니다. 대신, 10일-Generation Accord는 완전히 새로운 스타일, 기술, 드라이빙 다이내믹스, 파워트레인 등을 선보입니다. 우리의 첫 번째 드라이브 우리에게 긍정적인 인상을 남겼습니다. 이제 혼다의 중형 세단에 대해 좀 더 알아 볼 차례입니다. 2018 Honda Accord Sport Review를 읽어보세요.

외관 디자인은 중형 세단 부문에서 민감한 부분입니다. 수년 동안 보수적인 스타일이 선호되었습니다. 토요타 캠리. 요즘 소비자들은 호기심을 원합니다. 다음과 같은 브랜드에게는 좋은 소식입니다. Mazda와 6개의 세단, 매력 측면에서 앞서 왔습니다. Toyota의 경우 이러한 변화로 인해 안전한 내기 자동차 제조업체는 최신 Camry를 과감하게 출시하게 되었습니다(일부는 너무 대담하다고 주장할 수도 있음). 현대 쏘나타Accord의 또 다른 주요 라이벌인 는 날카로우면서도 절제된 외관으로 차이를 나눕니다.

완전히 새로운 Accord는 Camry와 같은 대담함으로 디자인되었지만 Honda의 디자이너는 자신의 번영을 더 잘 통제하는 것처럼 보입니다. 낮고 쭉 뻗은 프런트 엔드, 쿠페에서 영감을 받은 루프라인, 눈에 띄는 19인치 알로이 휠, C자형 LED 테일라이트는 과하지 않으면서 눈을 즐겁게 해줍니다.

일부는 여전히 현 세대의 더 각진 미학을 선호할 것이지만, 중요한 것은 외부 조정이 Accord의 고급스러운 체격을 유지한다는 것입니다.

2018 혼다 어코드는 LX, 스포츠, EX, EX-L, 투어링 등 5가지 트림 레벨로 제공됩니다. 보급형 LX 모델($23,570)의 표준은 Honda Sensing 운전자 보조 장치, 푸시 버튼 점화, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 다중 각도 후방 시야입니다. 카메라, 17인치 알로이 휠, LED 헤드라이트, 7인치 TFT 디스플레이, 블루투스 및 USB 오디오, 자동 하이빔, 주간 주행등(DRL)이 있습니다.

스포츠 1.5L 모델($25,780)에는 Apple CarPlay가 추가됩니다. 기계적 인조 인간 자동, 12방향 전동 운전석, 19인치 알로이 휠, LED 안개등, 가죽 스티어링 휠, 8.0인치 터치스크린, 8스피커 사운드 시스템, 크롬 배기구, 리어 스포일러. 2.0L 스포츠 테스터의 가격은 $31,200입니다(목적지 및 취급 수수료 $890 포함).

인테리어와 기술

완전히 새로워진 Accord의 가장 큰 특징 중 하나는 Honda의 능동 안전 기능 제품군(Honda Sensing)입니다. 이제 표준 사용 모든 트림 수준의 이 강력한 운전자 보조 장치 세트는 Accord 승객뿐만 아니라 모든 사람에게 더 안전한 출퇴근을 제공합니다.

표준 상품에는 다중 각도 백업 카메라, 전방 충돌 완화 제동, 도로 이탈이 포함됩니다. 완화, 저속 추종 기능을 갖춘 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 및 교통 표지판 인식. EX 트림 레벨에서 Honda는 사각지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경고를 추가합니다. 최고급 Accord Touring 모델에는 전면 및 후면 주차 센서와 컬러 헤드업 디스플레이가 포함되어 있습니다.

Honda는 이러한 운전자 보조 장치를 테스트하고 차량에 적용한 최초의 주류 자동차 제조업체 중 하나였습니다. Mercedes-Benz 및 BMW와 같은 일부 럭셔리 브랜드만큼 정교하며 비상 제동 및 적응형 크루즈 컨트롤 작동과 같은 중요한 기능 아주. Toyota는 또한 모든 Camry에 PreSense 능동 안전 키트를 포함하고 있지만 현대는 Limited 트림에서만 전체 제품군을 제공합니다.

모든 Accord에 Honda Sensing을 포함시키는 것은 큰 판매 포인트이지만 아마도 자동차 제조업체의 완전히 새로운 인포테인먼트 시스템만큼은 아닐 것입니다. 터치스크린 전용이고 직관적이지 않으며 반응이 없는 모듈인 HondaLink를 대체하는 것은 Honda의 최신 8.0인치 디스플레이 오디오입니다(7.0인치 시스템이 표준임). 새로운 시스템은 '홈', 노래 선택, 볼륨 등의 일반적인 설정에 대한 물리적 제어 기능과 화면 자체의 터치 제어 기능을 조화시킵니다. 레이아웃은 훨씬 더 좋지만 그게 전부는 아닙니다. 메뉴 구조, 화면 해상도, 처리 방식이 모두 개선되었습니다. 애플 카플레이 Android Auto는 Sport 및 그 이상의 트림에서 준비되어 있지만 이제 LX 등급도 유쾌하게 기능적인 인터페이스를 갖추고 있습니다.

Apple CarPlay가 부족한 Toyota의 Entune 3.0 시스템과 비교 안드로이드 오토 어떤 구성에서든 Honda의 최신 인포테인먼트 분명한 장점이 있습니다. 현대의 블루링크는 놀랍도록 사용하기 간단하지만 혼다의 강력한 기능 중 일부가 부족합니다. Honda에는 또한 아날로그 타코미터 대신 재구성 가능한 7.0인치 TFT 디스플레이가 포함되어 있는데, 이는 경쟁업체가 제공하지 않는 기능입니다.

첨단 기술은 훌륭하지만 장거리 운전에서는 엉덩이를 받쳐주지는 않습니다. 다행스럽게도 2018 Accord는 고급 장비에 어울리는 전통적인 편안함을 갖추고 있습니다. Accord Sport 모델은 편안한 휴식을 위해 디자인된 가죽 같은 측면과 시트백 트림이 포함된 편안한 패브릭 시트를 갖추고 있습니다. 1.9인치의 추가 후면 레그룸과 0.9cu가 추가되었습니다. 피트 추가 화물 용량(총 40.4인치 및 16.7cu. 각각 ft.), 뒷좌석 라이더는 충분한 공간을 가지고 있습니다. 몸통이 큰 라이더는 Accord의 패스트백 실루엣 덕분에 두개골이 지붕에 닿는 것을 느낄 수 있지만, 거인만이 정말 꽉 쥐는 것을 경험할 수 있습니다.

무엇보다 어코드의 새롭게 디자인된 객실은 그 어느 때보다 프리미엄이 더해졌습니다. 스포츠 모델의 일부 저렴해 보이는 트림 패널, 모든 터치 포인트 및 액센트의 사소한 흠집을 절약하세요. 널링 금속 실내 온도 조절 손잡이, 고품질 질감의 플라스틱, 우아한 실버 마감까지 – 느낌 독점적인.

운전 경험

터보차지 4기통 엔진이라면 2018 Honda Accord용 엔진을 선택할 수 있습니다. 피곤한 농담이라 미안하지만 혼다의 응축된 파워트레인 범위는 가볍게 평가해야 한다. 1.5리터 터보 4기통인 기본 모터는 192마력과 192파운드-피트의 토크를 생성하지만 이는 여러분이 원하는 업그레이드된 2.0리터 장치입니다. 252hp 및 273lb-ft의 토크는 1톤처럼 들리지 않을 수 있지만, 최저 토크 전달은 Accord 2.0이 5.9초 이내에 60mph에 도달할 수 있음을 의미합니다(에 따르면). 자동차와 운전자) – 옵션인 10단 자동 장착 시. 수동 장착 자동차는 스프린트에서 0.2초를 잃습니다.

Miles Branman/디지털 트렌드

가장 매운 Camry인 XSE V6는 Accord 2.0보다 포니 49개 더 많고 토크는 6lb-ft 더 적습니다. 이러한 전력 이점은 다음과 같습니다. Camry는 성능면에서 우위에 있지만 약 300파운드의 추가 무게로 인해 실제로 독립 주행 시 60mph까지 0.1초 더 느려집니다. 테스트. 정말로 전력 소모가 많은 4도어를 원한다면, 포드 퓨전 스포츠 325마력과 350lb-ft의 토크를 자랑합니다. 2018 Mazda6는 또한 250hp와 310lb-ft의 토크에 적합한 CX-9의 2.5리터 터보 4기통으로 주목을 받을 것입니다.

새로운 Accord에 V6가 제공되지 않는다는 사실을 알고 일부 Honda 팬들은 파울을 외쳤습니다. 우리는 그 사람들에게 두려워할 것이 아무것도 없다는 것을 확신시키기 위해 왔습니다. 소형 배기량 4기통은 모든 주요 럭셔리 브랜드에서 흔히 볼 수 있습니다. BMW 330i, 아우디 A4, Mercedes-Benz C300 및 기타 여러 프리미엄 세단은 이러한 모터를 사용하여 강력한 결과를 얻습니다. 새로운 협정은 거의 동일합니다.

Honda의 2.0리터 밀을 보완하는 것은 시민형 R 계열 6단 수동변속기. 단거리 투구와 명확한 기어 결합을 갖춘 유연함을 갖춘 Accord의 기어박스는 조작하기에 아주 좋습니다. 견고한 내부 구조를 갖춘 Honda의 뛰어난 변속기(및 강제 유도 엔진)는 튜닝에 대한 열망이 있는 열광자들에게 고개를 끄덕이는 것으로 봅니다. 우리는 이 매뉴얼이 300마력 이상을 처리하도록 제작되었다는 것을 알고 있습니다. 그렇다면 일부 부품을 볼트로 고정하는 것은 어떨까요? 적절한 ECU 튜닝을 통해 더 높은 성능의 헤더, 흡기 및 배기 장치를 통해 Accord Sport는 기존보다 훨씬 더 편안한 차량으로 변모할 수 있습니다.

측면 민첩성은 새로운 Accord의 또 다른 강점입니다. 가볍고 반응성이 뛰어난 이 세단은 기어 사이에서 타이어 소리가 나는 것을 즐기는 만큼 코너링도 좋아합니다. 고급 스포츠 세단만큼 날카롭지는 않지만 어코드는 코너 하중에서도 평평하게 유지되며 다른 전륜 구동 4도어만큼 많이 움직이지 않습니다. 쿠페 바디 스타일과 V6 엔진이 더 이상 제공되지 않는 이 어코드는 귀하가 구입할 수 있는 가장 스포티한 어코드입니다. 고맙게도 우리는 이것이 지금까지 만들어진 어코드 중 가장 스포티한 어코드라고 생각합니다.

2.0 스포츠의 연비는 시내 22개, 고속도로 32개, 복합 26mpg로 라이벌과 동등합니다. V6 구동 Camry는 기적적으로 고속도로에서 추가 mpg를 관리합니다. 한편 현대의 쏘나타 2.0은 캠리와 어코드에 비해 시내에서 더 많은 mpg를 기록합니다. 2018 Accord Sport를 사용하는 동안 우리는 평균 27mpg보다 약간 더 나은 결과를 얻었습니다.

보증

Honda의 명성은 확고한 신뢰성 중 하나입니다. 회사는 3년 36,000마일 차량 보증(및 5년 60,000마일 파워트레인 보증)을 제공하지만 그 이상입니다. 보증 기간이 지나서 Accord 세단에 어떤 문제도 발생하지 않고 먼 미래까지 갈 가능성이 높습니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

Honda는 중저급 모델에 헤드라이닝 기술을 탑재하여 이상적인 Accord를 상대적으로 저렴하게 만드는 훌륭한 작업을 수행합니다. 사실 우리는 테스트 차량과 매우 유사한 Accord를 선택했습니다. 스포츠 트림 레벨, 2.0리터 터보차저 엔진, 6단 수동 변속기로 시작하세요. 거기에 산마리노 빨간색 페인트와 무선 휴대폰 충전기($300)를 추가하세요. 최종 가격인 31,500달러는 기능이 풍부한 저렴한 가격을 의미합니다.

우리의 테이크

2018 혼다 어코드의 결점을 찾아내려면 극도로 비판적인 눈이 필요하며, 그것이 바로 이 어코드를 최고의 차량 중 하나로 만드는 이유입니다. 올해 우리가 운전한 최고의 자동차. 성능, 스타일, 기술, 편안함, 효율성 등 모든 측면에서 Accord는 동급 최고의 제품입니다. 우리가 검토하는 대부분의 차량은 자동차의 기능이나 디자인에 적응하는 데 시간이 걸리지만 Accord는 즉각적으로 맞춤 제작되었습니다.

하나 사야 할까요?

예. 중형 브래킷에는 주관적으로 더 매력적인 차량(Mazda6)과 객관적으로 더 빠른 모델(Ford Fusion)이지만 우리는 이것을 다른 모델과 비교하여 특별한 관심 모델로 봅니다. 협정. Accord의 경쟁사 중 하나에 대한 사례가 만들어질 수 있지만 대부분의 중형 쇼핑객이 아닌 4도어의 특정 특성을 찾는 사람들에게만 해당됩니다. Honda가 이러한 세단을 너무 많이 판매하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 모두를 위한 무언가가 있습니다.

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