2018 제네시스 G80 스포츠 3.3T AWD
MSRP $58,745.00
"돈으로 얻을 수 있는 자동차와 기술의 양은 정말 엄청납니다."
장점
- 돈에 비해 믿을 수 없을 만큼 많은 양의 자동차
- 많은 힘
- 확실한 핸들링
- 뛰어난 빌드 품질
- 광범위한 표준 장비
단점
- 성격이 좀 차가워요
- 몇백 파운드를 감량해도 견딜 수 있다
- 스티어링은 더 많은 느낌과 무게를 사용할 수 있습니다.
고급 스포츠 세단을 구입한다는 것은 유럽, 일본, 심지어 미국까지 매력적인 옵션을 다양하게 선별하여 살펴보는 것을 의미합니다. BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디, 재규어, 렉서스, 아큐라, 인피니티가 먼저 떠오르는 경우가 많습니다. 하지만 창세기는 어떻습니까? “제네시스, 누구요?” 당신은 물어볼 수 있습니다.
현대자동차에서 분사하여 한국이 주류 럭셔리 시장에 가장 최근에 진출한 회사입니다. Toyota의 Lexus, Honda의 Acura와 같다고 생각하세요. 거의 30년 만에 이 부문에 진출한 최초의 신규 기업인 Genesis는 이를 위해 최선을 다하고 있습니다. 그리고 이전에 현대 제네시스 세단이었던 G80은 쇄빙선 중 하나입니다.
2018년 Genesis G80 테스터는 완전히 새로운 스포츠 트림에 똑같이 새로운 3.3리터 트윈 터보차지 V6가 장착되어 출시됩니다. 이 제품은 보다 고급스러운 V8 구동 Ultimate 아래, 자연 흡기 3.8리터 V6 기본 모델 위의 라인업 중간에 위치합니다. 모두 자체 8단 자동 및 후륜 구동 또는 옵션으로 전륜 구동을 제공합니다.
G80이 링에 들어섰습니다. BMW 5 시리즈, 아우디 A6, 메르세데스-벤츠 E-클래스, 재규어 XF, 캐딜락 CTS, 렉서스 GS, 아큐라 TLX, 기아 스팅어, 인피니티 Q70. 3.8리터 V6 및 후륜 구동을 갖춘 기본 Genesis G80은 41,750달러부터 시작하지만, 4륜 구동 옵션을 갖춘 스포츠는 최종 청구서에 58,745달러를 기록했습니다.
인테리어와 기술
1992년이라면 한국 자동차 인테리어 하면 가장 먼저 떠오르는 수식어는 '싸다', '일회용'일 것이다. 하지만 이제 1992년은 아니지, 숭어는 없어 스타일이 더 길어지고 한국 자동차는 실제로 초기 품질과 신뢰성에 대한 구매 단어가 되고 있습니다. 제네시스는 오래 전에 초기 현대 제네시스를 통해 이를 입증했습니다. 의자 가마.
한국의 아우디나 렉서스 같은 느낌이 듭니다.
G80 스포츠의 전체적인 인테리어를 가장 잘 표현하자면 한국의 아우디나 렉서스 같은 느낌이 든다는 것이다. 어디든 부드러운 촉감의 표면이 있고, 지능적으로 손이 닿지 않는 곳에 견고한 플라스틱이 있고, 쿵 소리를 내며 닫히는 문이 있는 멋지고 조용하며 넓고 편안한 곳입니다. 일부 플라스틱은 현대차의 쓰레기통에서 몇 가지 부품이 빠져나온 것을 상기시켜 줄 수 있습니다. 하지만 이는 Lexus 모델에서 Toyota 부품을 보는 것과 Cadillacs에서 Chevy 부품을 찾는 것과 전혀 다르지 않습니다. 창세기의 경우 모든 것이 잘 생각되어 있습니다.
블랙 가죽 인테리어는 다소 우울할 수도 있지만 대비되는 색상의 스티칭과 극세사 스웨이드 헤드라이너, 리얼 메탈과 카본 파이버 트림이 혼합되어 있어 밝아 보입니다. 물론 독일의 영향을 받은 인포테인먼트 시스템과 중앙 콘솔의 메인 컨트롤 인터페이스, 대형 LCD 9.2인치 대각선 HD 컬러 터치스크린 등 기술이 매우 풍부합니다. 모든 창문, 열선 및 냉각 메모리 가죽 앞좌석에 원터치 버튼이 있습니다. 열선 내장 뒷좌석; 이중 구역 자동 온도 조절; 파노라마 문루프; Bluetooth, SiriusXM을 갖춘 프리미엄 17스피커 Lexicon 스테레오, 기계적 인조 인간 자동차 및 Apple CarPlay; 헤드업 디스플레이; 그리고 Genesis의 길가 지원 프로그램. 내가 언급했습니까? 그 모든 것이 표준입니까?
운전 경험
1992년으로 돌아가면 목적지까지 포고를 붙이는 것이 한국 자동차 제조업체가 만든 어떤 차량을 운전하는 것보다 더 이상적이었을 것입니다. 다행스럽게도 그들은 경쟁력 있는 제품을 만들기 시작한 지 오래되었고, 제네시스 G80 스포츠는 완전히 새로운 정점에 이르렀습니다.
Genesis G80 Sport의 파워 리저브가 인상적이지 않다면 핸들링이 인상적일 것입니다.
불과 몇 년 전, 모회사인 현대와 그 자매인 기아는 이번 쇼를 운영하기 위해 매우 존경받고 경험이 풍부한 독일 자동차 임원들을 다수 영입했습니다. 가장 전설적인 이름 중 하나는 BMW의 존경받는 M Division의 전 수석 엔지니어였던 Albert Biermann의 이름이었습니다. 그는 회사 전체의 파워트레인, 드라이브트레인, 섀시 및 서스펜션 개발을 감독하며 그의 마법은 Genesis G80 Sport에서 분명히 드러납니다.
완전히 새로워진 3.3리터 V6는 하나가 아닌 두 개의 터보차저와 듀얼 연속 가변 밸브 타이밍, 직접 분사 및 성능 조정 흡기 장치와 같은 최신 장치를 갖추고 있습니다. 그 결과 프리미엄 휘발유에서 365마력과 376파운드의 비틀림이 탄생했습니다. 제네시스에서는 일반 사용시 위력이 약간 떨어진다고 하는데 왜 그렇게 하시겠습니까?
페달과 기술이 탑재된 V6 및 8단 자동 보상을 약 5초 만에 0-60 속도로 밟아 보세요. 그리고 평평한 지구인의 꿈보다 더 평평한 토크 곡선이 있습니다. Genesis G80 Sport의 파워 리저브가 인상적이지 않다면 핸들링이 인상적일 것입니다. 통풍이 잘되는 브레이크는 탁월하며 차체 제어는 예상대로 평평하고 잘 제어되며 거친 도시 및 도시 도로에서 멋지게 완충된 승차감을 희생하지 않습니다.
일부 운전자는 스티어링이 약간 가볍고 차체가 약간 무겁다고 느낄 수도 있습니다. 그러나 오히려 무거운 느낌은 G80을 안정감 있고, 확고하며, 자신감 있게 느끼게 합니다. 어느 정도 그것은 우리에게 다음과 같은 방식을 거의 상기시켜 줍니다. BMW E39 5 시리즈 긴 서스펜션 이동 거리와 부드러운 스프링 및 충격률이 훌륭하게 조정된 앤티롤 바와 서스펜션 지오메트리를 통해 여전히 적절하게 보상되었을 때 운전석에서 느껴졌습니다. Biermann 씨의 배후에 우리는 그것에 전혀 놀라지 않습니다.
보증
모든 Genesis G80 모델에는 업계 최고의 보증 중 하나가 제공됩니다. 기본 보증은 5년 또는 60,000마일이고 파워트레인 보증은 10년 또는 100,000마일 중 먼저 도래하는 날짜입니다.
DT가 이 자동차를 구성하는 방법
제네시스 G80 스포츠에는 모든 장비가 기본으로 번들로 제공되어 다양한 크기의 터치스크린이나 열선 시트 중에서 선택할 필요가 없습니다. 즉, AWD의 이점(및 무게)이 필요하지 않은 따뜻한 기후에 살고 있다면 Genesis G80 Sport는 후륜 구동으로 더 나은 핸들링과 성능을 발휘할 가능성이 높습니다. 엔진은 필요할 만큼 충분한 출력을 생성하지 않으며, 좋은 성능의 사계절용 또는 겨울용 타이어 세트는 가끔 눈이 내리는 경우에 충분합니다.
우리의 테이크
유럽, 일본, 미국의 강력한 제품으로 인해 새로운 고급 자동차 브랜드를 시장에 출시하는 것은 거의 불가능하다고 생각되었습니다. 그러나 현대차는 미국 시장에 대형 세단인 에쿠스와 이후 중형 세단인 제네시스를 출시하면서 고급 차량을 생산할 수 있음을 입증했습니다. 그리고 그것은 아무데도 가지 않을 것입니다.
제네시스 G80 스포츠는 독일의 강한 영향력과 게임 내 최고의 리더들의 성장 덕분에 한국 자동차에 대한 낡은 고정관념을 깨뜨릴 것입니다. 직접적인 라이벌이 제공하는 모든 것과 일치하지만 G80 Sport를 진정으로 받침대에 올려놓는 핵심 측면이 하나 있습니다.
58,745달러라고 해도 그 돈으로 얻을 수 있는 자동차와 기술의 양은 정말 어마어마합니다. 유럽 및 심지어 미국 경쟁사로부터 거의 동일한 양의 키트를 얻으려면 최소한 $12,000에 가까운 추가 비용을 지불해야 합니다. Car & Driver의 최근 비교 테스트에서 동일한 양의 키트를 갖춘 다음으로 가장 저렴한 옵션은 Audi A6 3.0T Competition이지만 눈길을 끄는 72,175달러라는 사실을 발견했습니다. 일본에서는 유사한 수준의 번들 장비가 제공되고 매우 유사한 운전 경험을 제공하는 Lexus GS 및 Infiniti Q70을 통해 좀 더 저렴한 대안을 제공합니다.
하나 사야 할까요?
전적으로! 우리는 제네시스 G80 스포츠의 가치, 스포티한 핸들링, 럭셔리한 설비를 좋아합니다. 해당 세그먼트의 전형적인 선택이 지루하다면 G80 Sport는 실행력이 부족하지 않은 독특한 대안을 제공합니다. 완벽하지도 않고 어떤 반 지도자도 밀어내지도 않지만, 돈으로 얻는 자동차의 양을 이길 수는 없습니다.
