2018 볼보 XC40 검토

2018 볼보 XC40

점수 세부정보

DT 추천상품

"XC40은 단지 자신만의 스타일을 유지하는 것이 아니라 다른 제품보다 뛰어납니다."

장점

• 신선하고 고급스러운 스타일링
• 매우 편안한 좌석
• 펑키한 파워트레인
• 스마트한 인테리어 수납

단점

• MPG 추정치를 달성하기 어려움
• 인포테인먼트는 까다로울 수 있습니다.

볼보는 오랫동안 좋은 자동차를 만들었지만, 실행 가능한 운송 수단을 논의할 때 스웨덴 자동차 제조업체를 포함시키는 것을 기억하는 고급 쇼핑객은 거의 없습니다. 우리가 알 수 있는 한 그 이유는 볼보가 항상 조금... 지루했기 때문입니다. 안전한? 전적으로. 편안한? 물론이지. 고품질? 완전히. 이러한 특성은 20년 전에는 자동차를 판매했을 수도 있지만 오늘날 고급 자동차도 기술과 스타일로 눈부시게 빛날 필요가 있습니다.

약 3년 전부터 볼보는 상황을 이해하기 시작했습니다. 2세대 XC90 SUV는 사람들이 브랜드를 새로운 시각으로 바라볼 수 있도록 완전히 새로운 디자인 언어와 혁신적인 편의 기능을 제공했습니다. 하지만 그것은 시작에 불과했습니다. 올 뉴 S90 세단, V90 왜건, XC60 SUV, V60 왜건 등 XC40 컴팩트 크로스오버 이후 다시 태어난 볼보의 메시지를 전파하기 위해 등장했습니다.

이들 차량 각각이 각자의 경기장을 뒤흔드는 동안 XC40은 BMW, Audi, Lexus를 한두 대씩 무너뜨릴 가능성이 가장 높습니다. 볼보의 가장 작은 SUV는 회사의 가장 젊은층을 대상으로 한 제품으로 대상 고객에게 건강하고 현대적인 시크함을 선사합니다. BMW의 X1 ($33,900), Audi의 Q3($32,900), Lexus의 NX($35,985)가 소형 럭셔리 SUV 부문에 먼저 진입했지만, 볼보의 XC40이 유행에 뒤늦게 인기를 끌 수도 있습니다. T5 AWD Momentum 테스트($35,200)는 브랜드 최고의 기능을 보여줍니다.

볼보 XC40 브랜드와 고급스러움을 겸비한 신선하고 독특한 룩으로 출시부터 올바른 분위기를 조성합니다. 어떤 각도에서 보면 XC40은 보수적으로 잘생겼습니다. 볼보의 기업용 그릴과 T자형 헤드라이트는 핸들이 없는 트렁크리드에 새겨진 볼보 배지와 잘 어울립니다. 그러나 다른 관점에서 보면 XC40은 세그먼트 쉘에서 나옵니다. 노치 C-필러 아래로 중간까지 확장되는 대비되는 흰색 또는 검은색 루프는 우리가 가장 좋아하는 신호 중 하나입니다.

익숙하지만 XC40의 시그니처 LED 테일라이트는 후면에 많은 매력을 선사합니다. 편평한 클램셸 후드는 앞면은 매끈한 모습을, 측면은 곧은 자세를 연출합니다. 사용 가능한 5스포크 19인치 휠 디자인(테스터에 추가됨)은 차체 클래드 휠 하우징 내에 잘 맞습니다. 간단히 말해서, XC40은 세련됨과 시선을 사로잡는 것 사이의 경계를 완벽하게 걷고 있습니다.

인테리어와 기술

외부 스타일링은 대체로 주관적이지만 내부 품질을 측정하기 위해 척도를 세분화할 수 있습니다. XC40은 독특한 소재와 동급 최고의 편의 기술, 전통적인 편안함을 결합하여 성공적인 객실 경험을 선사합니다.

우리는 소형 차량에 대한 고정관념에서 벗어난 사고방식을 보고 싶어합니다. 그래서 볼보의 창의적인 보관 솔루션은 운전석 아래 수납공간, 내장형 쓰레기통, 재구성 가능한 트렁크 바닥 등이 눈에 띕니다. 승리. 다른 영리한 기능으로는 더 나은 후방 시야를 제공하고 접을 수 있는 자동 접이식 후방 머리 받침대가 있습니다. 60/40 분할 후면 벤치, 핸즈프리 개방 기능이 있는 파워 리프트 게이트, 4개 모두에 대한 열쇠 없는 출입 가능 문.

객실의 편안함과 승객 공간은 이 부문에서 최고 수준입니다. 우리는 특히 매우 부드럽고 지지력이 뛰어난 XC40의 앞좌석에 감사드립니다. 뒷좌석 승객은 넉넉한 레그룸과 헤드룸을 누릴 수 있으며, 파노라마 선루프를 통해 충분한 빛이 들어옵니다. XC40의 트렁크는 21입방피트의 저장 공간을 수용하며 47.2입방피트까지 확장할 수 있습니다. 피트 뒷좌석을 접은 채로. BMW의 X1은 2열 뒤에 더 잘 맞지만, 렉서스의 NX 그리고 아우디의 Q3 공간적 결핍에 빠져있습니다.

핏과 마감은 BMW의 X1과 동등하며 Audi의 Q3 및 Lexus의 NX보다 한 단계 향상되었습니다. 듀오톤 카펫, 대조적인 헤드라이너, 진주빛 마감의 타일 대시보드 트림을 사용하여 이미 프리미엄급 레이아웃을 돋보이게 합니다. 모든 T5 AWD 모델에는 9.0인치 중앙 터치스크린 디스플레이(Apple CarPlay 및 기계적 인조 인간 Auto) 및 XC40을 해당 부문의 최첨단에 올려놓은 12.3인치 디지털 운전자 디스플레이입니다. 경쟁업체에서도 유사한 기술을 제공하지만 볼보만이 이러한 기술을 표준으로 갖추고 있습니다.

또한 Wi-Fi 핫스팟, USB 포트 3개(전면 2개, 후면 1개), 250와트 사운드 시스템, Bluetooth, Sirius XM 라디오, 원격 시동, 도어 잠금 장치 및 더. 추가적인 기술적 현란함을 위해 볼보는 Sensus Navigation, 600와트 Harmon Kardon 사운드 시스템, 무선 전화 충전 및 360도 서라운드 뷰 카메라를 제공합니다.

나중에 생각한 것처럼 대시보드에 디스플레이를 부착하는 경쟁사와 달리 볼보는 인포테인먼트 아름답게 통합되었습니다. 운전자 지원 설정, 미디어, 내비게이션 및 기타 모든 차량 앱을 안내하는 스와이프, 핀치, 줌 기능을 통해 태블릿과 같은 디스플레이를 간단하게 활용할 수 있습니다.

하지만 인포테인먼트는 완벽하지 않습니다. 우리가 명령을 내린 후 화면이 1초 이상 멈칫한 적이 여러 번 있었고, 백업 카메라는 시작 후 즉시 작동을 시작하려고 하지 않는 것 같았습니다.

이것은 볼보이기 때문에, 안전이 최우선이다. XC40에는 전체 에어백과 LED 헤드라이트/주간 주행등과 같은 수동적 안전 기능 외에도 여러 가지가 기본으로 제공됩니다. 자동 비상 제동, 도로 표지판 정보, 차선 유지 지원, 다가오는 차선 완화 및 보행자를 포함한 능동 운전자 보조 장치 발각.

사용 가능한 운전자 지원 기능은 다음과 같습니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링, 후방 교차 교통 경고 및 제동, 주차 보조. Lexus NX만이 BMW X1과 함께 유사하게 포괄적인 안전 기술 제품군을 표준으로 제공합니다. 아우디 Q3 추가 비용으로 다양한 활성 보조 장치를 제공합니다.

운전 경험

볼보 XC40의 클램셸 후드 아래에는 248마력과 258파운드-피트의 토크를 생성하는 2.0리터 터보차지 4기통이 있습니다. 8단 자동 변속기와 마찬가지로 4륜 구동이 표준입니다. XC40의 출력은 228hp BMW X1을 포함한 모든 주요 경쟁사를 능가하며 6.3초의 0~60mph 스프린트는 동급 중 가장 빠릅니다. 올해 말 볼보는 187마력의 보다 저렴한 T4 모델을 출시할 예정입니다.

XC40에는 에코(Eco), 컴포트(Comfort), 오프로드(Off-Road), 다이내믹(Dynamic) 및 개별(스티어링 및 파워트레인 반응을 위한 맞춤형 설정)을 포함한 몇 가지 주행 모드가 기본으로 제공됩니다. 이러한 모드 간의 차이는 미묘하고 XC40의 서스펜션 댐핑은 변경되지 않았지만 오프로드 및 에코 모드는 의도한 주행 조건에 유용합니다.

기본 컴포트 모드에서 XC40은 효율성과 출력의 균형을 찾기 위해 기어를 통해 원활하게 추진력을 구축합니다. XC40의 직립 자세에도 불구하고 고속도로 속도에서는 바람 소리가 거의 없습니다.

코너에서 섀시는 차분하고 민첩하지만, 이 SUV는 적당한 속도에서 가장 잘 경험할 수 있습니다. 이때는 유연한 승차감을 진정으로 감상할 수 있습니다. 실제로 성능 지향 차량과 달리 XC40을 운전하는 것은 완전히 치료적입니다.

EPA 요율 볼보의 가장 작은 SUV는 도시 23개, 고속도로 31개, 복합 연비 26mpg이지만, 테스트 주간(주로 엔진 시동/정지가 켜진 컴포트 모드) 동안 평균 22mpg에 불과했습니다. EPA의 추정치를 달성하려면 에코 모드에서 작동해야 할 수도 있지만 모든 사람이 연중무휴 그런 방식으로 운전한다고 상상하기는 어렵습니다. 이에 비해 BMW의 X1 xDrive(AWD)는 평균 26결합 mpg, Audi의 Q3 AWD는 세그먼트 최저 23결합 mpg, Lexus의 NX 300 AWD는 24결합 mpg를 기록합니다.

보증

볼보는 4년 50,000마일의 신차 보증과 2년 연장 보증을 제공합니다. 표준 패키지에는 3년(또는 36,000마일)의 무료 정기 유지 관리가 포함되어 있습니다. 볼보의 신뢰성에 대한 평판은 다소 복잡합니다. 소비자 보고서 J.D. Power는 2018년 모델에 대해 볼보를 27개 주요 제조업체 중 23위로 평가했습니다. J.D. Power는 볼보를 약간 더 높은 순위로 평가하여 전체 신뢰성에서 평균 수준으로 평가했습니다.

온라인 토론에서는 많은 고객이 인포테인먼트 및 기타 새로운 편의 기능에 어려움을 겪고 있음을 보여줍니다. 그러나 볼보는 기계적으로 신뢰성이 높다는 평가를 자주 받습니다. 요점은 소유자가 보증 기간 내에 일부 소프트웨어 문제를 경험할 수 있지만 단축 다이얼에 대한 AAA 긴급출동 지원이 필요하지 않을 것이라는 점입니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

우리의 완벽한 볼보 XC40은 몇 가지 작은 변화를 제외하면 우리의 테스트 차량과 매우 유사해 보입니다. 시작하려면 Fusion Red Metallic($595) 외관, Ice White 대비 루프($300) 및 Amber 가죽 인테리어가 포함된 T5 AWD Momentum을 선택합니다. 우리는 19인치 5스포크 휠(800달러)을 정말로 좋아하므로 이를 믹스에 추가합니다.

패키지 전면에는 프리미엄 패키지($1,400)에 어댑티브 크루즈 컨트롤, 듀얼 존 온도 조절 장치, 키리스 엔트리, 전동 조수석 시트, 전동 접이식 뒷좌석이 장착됩니다. 다음으로 내비게이션과 13개 스피커 Harmon Kardon 사운드 시스템이 포함된 멀티미디어 패키지($1,375)를 선택하겠습니다. 또한 전면 및 후면 센서가 포함된 주차 보조 장치, 블라인드가 포함된 비전 패키지($1,100)도 매력적입니다. 스팟 모니터링, 교차 교통 경고, 전동 접이식 사이드 미러, 실내 및 실외 자동 조광 거울. 객실을 여는 마지막 옵션 중 하나는 파노라마 선루프($1,200)입니다. 최종 점수는 목적지와 핸들링을 포함하여 $42,875입니다.

우리의 테이크

딱히 언급할 만한 최적의 장소는 없습니다 볼보의 관리 이 리뷰의 두꺼운 부분에 있지만 여기서 다룰 가치가 있습니다. 볼보는 차량용 구독 모델을 개척하고 있는 소규모 자동차 제조업체 그룹 중 하나입니다.

볼보는 XC40을 리스하거나 구매하는 대신 고객이 2년 계약에 걸쳐 월별 요금을 지불하고 SUV를 "구독"할 수 있도록 허용합니다. 매월 600달러에 고객은 프리미엄 패키지, Vision 패키지, 열선내장 앞좌석, 열선내장 스티어링 휠, 파노라믹 루프 및 19인치 알로이 휠이 포함된 T5 AWD Momentum 트림 XC40을 얻을 수 있습니다.

계약의 일부로 Liberty Mutual 자동차 보험, 컨시어지 서비스, 길가 지원 및 유지 관리가 포함됩니다. 독립적인 보험과 임대 제안을 통해 거래를 찾는 것은 이론적으로 볼보의 월 수수료를 낮출 수 있지만 딜러 협상의 번거로움을 피하는 것은 약간의 프리미엄을 지불할 가치가 있을 수 있습니다.

구독 모델을 통해서든 전통적인 자동차 구매 방법을 통해서든 볼보 XC40은 꼭 확인해 볼 가치가 있습니다. 경쟁사 중에서 XC40은 최고의 표준 기능과 가장 흥미로운 외부 및 내부 스타일 조합을 제공합니다. 최적의 드라이빙 다이내믹스를 위해, BMW의 X1 (33,900달러)가 선두를 차지하고 가장 편안한 승차감을 제공하는 Lexus의 NX(35,985달러)가 편안함의 왕이지만 볼보의 XC40은 럭셔리 소형 SUV를 훌륭하게 만드는 모든 것을 약간 갖추고 있습니다.

하나 사야 할까요?

볼보의 새로운 스타일, 전설적인 안전성, 실내 편의성이 마침내 저렴한 SUV로 탄생했습니다. XC40은 경쟁 부문에서 그 자체로 우위를 점하고 있습니다. 그것은 나머지보다 높아집니다.

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