포드 F-150 픽업트럭이 나왔습니다. 미국의 베스트 셀러 자동차 30년 동안 그리고 베스트셀러 트럭 40년 동안. 2018 Ford F-150 모델은 2015년의 대규모 전환을 바탕으로 군용 등급의 알루미늄 합금 차체와 박스형 강철 프레임으로 제작되어 성능과 편의성, 그리고 스마트한 기술을 추가했습니다.
내용물
- 2018년의 새로운 소식
- 엔진 및 변속기
- 기술 기능
- 택시 선택, 상자 길이
- 어떤 Ford F-150이 당신에게 가장 적합합니까?
포드는 2018년에 이전과 동일한 7개의 F-150 모델을 가지고 돌아옵니다. 2017 F-150 라인업가격은 $27,380부터 $60,520까지 다양합니다. 2018년 라인업에는 새롭고 업그레이드된 가스 엔진이 포함되어 있지만, 가장 큰 발전소 소식은 3.0L 파워 스트로크 터보디젤 엔진입니다. 기타 변경사항은 다음과 같습니다. 디자인 수정 그리고 다양한 새로운 생산성, 운전자 지원 및 인포테인먼트 기술 상품이 제공됩니다.
추천 동영상
2018년의 새로운 소식
방금 발표된 2017년 미국 판매 수치에 따르면 Ford의 F-Series 픽업은 계속해서 가장 잘 팔리는 트럭이자 모든 유형의 가장 잘 팔리는 차량으로 남아 있습니다. Ford의 F-Series 유닛 판매량은 2위와 마찬가지로 증가했습니다. 쉐보레 실버라도 그리고 #3 램 1500, 둘 다 2016년부터 판매 순위를 유지했지만 포드 트럭도 판매 순위가 상승했습니다. 상위 11개 트럭 모델 중 시장 점유율이 하락한 반면 Silverado 및 Ram 픽업은 시장에서 약간 하락했습니다. 공유하다.
관련된
- 포드, 순수 전기 F-150 라이트닝 픽업 예약 중단
- 2022년 포드 F-150 라이트닝: 미국의 베스트셀러 차량이 전기화됩니다
- 2021년 포드 F-150 하이브리드 첫 주행 리뷰: 기술은 어려울 수 있다
모델 연도에 관계없이 판매량을 포함하는 2017년에 포드는 896,794대의 F-시리즈 트럭을 판매했는데, 이는 2016년의 820,799대 판매량보다 75,995대가 더 많은 수치입니다. F-시리즈 수치는 2016년 574,876대에서 2017년 Silverado의 585,864대 판매량과 비교됩니다. Ram은 2017년에 500,723대의 픽업을 판매했고, 2016년에는 489,418대의 픽업을 판매했습니다. 2,822,868대의 트럭을 차지하는 11개의 최고 판매 픽업트럭 전체에서 포드의 시장 점유율은 31.77%로 포드보다 1.28% 더 높습니다. 2016년에는 실버라도의 점유율 20.75%가 전분기 대비 0.60%, 램 17.74%의 점유율은 0.44% 하락했다. 년도.
세 번째로 많이 팔린 트럭조차도 가장 많이 팔린 자동차인 토요타 캠리 387,081대이며 베스트셀러 크로스오버/SUV인 토요타 라브4 2017년에는 407,594대가 판매되었습니다.
1 ~의 4
포드 그냥 발표 오랫동안 기다려온 2018년 라인업에 F-150 디젤 엔진이 출시되었습니다. 최종 가격은 정해지지 않았지만 딜러들은 올 봄 배송을 위해 새로운 3.0리터 파워 스트로크 디젤 엔진을 장착한 2018 F-150에 대한 주문을 1월 중순부터 받기 시작할 것입니다. 매우 기대되는 터보차저 엔진은 250마력과 440파운드-피트의 토크로 평가되며, EPA가 예상하는 고속도로 주행 시 연비는 30mpg로 추정됩니다.
최대 44o lb-ft의 토크는 견인 및 무거운 화물 운반을 위해 단 1,750rpm에서 시작됩니다. 엔진은 저단 토크에 맞게 보정된 포드의 10단 Select Shift 자동 변속기와 짝을 이루며 견인 용량은 11,400파운드, 탑재량은 2,020파운드입니다. 디젤 엔진은 5.5피트 또는 6.5피트 침대가 있는 4×2 및 4×4 2018 F-150 Lariat, King Ranch 및 Platinum 트림 SuperCrew 운전실과 6.5피트 침대가 있는 SuperCab 트럭에서 사용할 수 있습니다.
단 50명만이 Ford 대리점에서 또는 직접 대리점에서 $350,000 이상의 수표를 작성할 수 있는 기회를 갖게 됩니다. 수리공 에 대한 헤네시 벨로시랩터 6×6. Hennessey는 이미 인상적인 F-150 Raptor에 드라이브 액슬, 증폭된 터보차저 2개 등 훨씬 더 많은 기능을 추가했습니다. VelociRaptor의 600마력과 602파운드-피트의 토크는 Raptor의 450마력과 510lb-ft보다 높아져 사막을 지배할 수 있게 해줍니다.
한편, 재고 F-150은 계속해서 명예를 얻고 있습니다. 11월 27일 모터트렌드에서는 포드 F-150을 2018 올해의 모터 트렌드 트럭 (토티). 전체 라인을 대상으로 한 이번 승리는 2018년형 F-150 XL, Lariat, Platinum, Raptor를 다른 트럭과 대결하여 Ford가 승리를 거두었습니다. 작년에 Ford Super Duty(F-250 및 F-350 트럭)가 2017 TOTY 상을 수상했습니다.
11월 28일, Kelly Blue Book은 2018년형 F-150과 신형 2018년형 Ford Expedition이 모두 우승했다고 발표했습니다. 켈리 블루북 베스트바이 어워드. 이번 우승은 F-150의 4년 연속 우승으로, Ford가 많은 강철 구조 및 차체 부품 대신 알루미늄을 사용하는 데 큰 기회를 잡은 해부터 시작되었습니다.
Digital Trends의 요청에 따라, 자동 거래자 밀레니얼 세대의 신차 구매 선호도에 대한 정보를 제공했습니다. Autotrader는 DT에 실제 판매 수치를 제공하지 않았지만 대출 기관의 정보를 기반으로 현재 밀레니얼 세대가 구매하는 상위 50개 차량의 순위를 지정했습니다. 이 목록은 대형 픽업 트럭과 미니밴이라는 두 가지 예외를 제외하고 전체 미국 구매와 모델 및 순위가 유사했습니다.
특히 Autotrader는 Ford F-150이 판매 1위를 차지했던 동일한 목록에서 Ford F-Series HD 트럭이 8위를 기록했다고 보고했습니다. 따라서 우리는 Ford가 "Ford Super Duty" 라인의 새로운 모델을 출시할 때 2018 Ford F-250 모델과 가격으로 이 기사를 업데이트할 것입니다.
1 ~의 2
또한 Ford의 HD 픽업과 관련하여 이 라인의 인기에 대한 추가 증거로 두 대의 Ford F-250이 맞춤형 트럭 상을 수상했습니다. 2017 SEMA 라스베거스에서 공연해요. BDS 서스펜션2017년형 Ford F-250 SD126은 몬스터 부문 최우수상을 수상했습니다. 아이콘 4×4 1965년 Ford F-250 Six-Pack으로 Restoration Best in Show 상을 수상했습니다.
고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 2018 F-150 승무원 운전실 및 확장 운전실 버전을 수여했습니다. 2017년 탑 세이프티 픽 전면 충돌 방지 옵션을 장착한 경우 충돌 내구성에 대한 상을 받았습니다. 상을 받으려면 차량이 전방 충돌 방지 부문에서 Advanced 또는 Superior 등급을 받아야 하며 Good 이상을 받아야 합니다. 운전석 측 스몰 오버랩 전면, 중간 오버랩 전면, 측면, 루프 강도 및 머리 받침대에 대한 등급입니다. IIHS는 기본 할로겐 헤드라이트와 옵션 LED 헤드라이트를 불량으로 평가하여 F-150이 더 높은 등급의 Top Safety Pick+ 상을 받지 못하게 했습니다.
우리 리뷰어가 찍은 2018 포드 F-150 시승. 어리둥절할 정도로 다양한 옵션을 분류한 후, 우리는 7,500파운드의 화물을 견인하고 경로 주행 경로를 따라 질주했고, 그 트럭이 작업을 처리할 수 있는 능력이 더 많다는 것을 알았습니다.
포드는 5월 초 2018 F-150의 EPA 등급 연비 수치를 발표했는데 그 수치는 꽤 괜찮아 보입니다. F-150의 EPA 추정 등급은 2.7리터 EcoBoost V-6에서 시내 20mpg, 고속도로 26mpg, 합산 22mpg입니다. 구성. 작년 모델보다 갤런당 1~2마일만 더 늘어났지만 F-150의 근육질로 튼튼한 차량을 움직이는 것은 쉽지 않으며 성능을 개선하는 것도 여전히 어렵습니다. 게다가, 추가 마일은 주머니에 돈이 있다는 것을 의미합니다.
Ford는 또한 2018년 F-150의 최대 견인 용량을 발표했는데, 이는 적절하게 구성되었을 때 13,200파운드입니다. 그러나 끌어낼 수 있는 최대치는 엔진, 트림 수준, 운전실 스타일, 상자 길이, 후방 차축 비율, 트럭에 2륜 구동인지 4륜 구동인지 여부를 포함한 다양한 요소에 따라 달라집니다. SuperCab의 경우 6,000파운드, SuperCrew 스타일 운전실의 경우 8,000파운드로 제한되는 Raptor를 제외하고 모든 트림 레벨을 13,200파운드로 당기도록 구성할 수 있습니다.
2018 Ford F-150 XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum 또는 Limited로 13,200파운드를 견인할 수 있는 마법의 조합 트럭에는 3.5리터 EcoBoost V6, SuperCrew 운전실 및 6.5피트 상자, 3.55 후방 차축 비율 및 2륜이 필요합니다. 운전하다. 4×4 트럭 운전자라면 다른 모든 것을 동일하게 적용한 견인 최대치는 13,000파운드로 약간 떨어집니다.
엔진 및 변속기
F-150s Ford는 2018년 F-150에 5개의 가솔린 엔진을 제공하고, 디젤 엔진의 견인력이 매우 심각한 트럭 소유자를 위해 2018년 후반에 출시될 3.0L 파워 스트로크 디젤 엔진을 제공합니다. 토크의 추가 큰 도움.
이제 모든 F-150 엔진에는 연료를 절약하기 위한 자동 시작/정지 엔진 기술이 탑재되어 있습니다. 완전히 정지하면 엔진이 꺼집니다. 브레이크에서 발을 떼면 엔진이 다시 시동됩니다.
1 ~의 6
Ford F-150 XL 및 XLT의 기본 엔진은 2018년형 신형입니다. 트윈 독립 가변 캠 타이밍(Ti-VCT) 3.3L V6는 290마력과 265피트 파운드의 토크를 생성합니다. 3.3L V6에는 일반, 견인 및 스포츠의 세 가지 주행 모드를 갖춘 전자 6단 자동 변속기가 결합됩니다.
Ford F-150 Lariat에는 325마력의 2.7L EcoBoost V6와 인상적인 400lb-ft의 토크와 Ford의 성능이 함께 제공됩니다. 전자식 10단 자동변속기. 더 멋진 픽업으로 올라가면 F-150 King Ranch 및 Platinum에는 395hp 및 400lb-ft의 토크를 갖춘 Ti-VCT 5.0L V8이 표준으로 제공됩니다. 최고급 Ford F-150 Limited 모델에는 375hp 및 470lb-ft 토크를 갖춘 2세대 3.5L EcoBoost V6라는 하나의 엔진만 선택할 수 있습니다.
진지한 사막 경주자에게는 강력한 출력이 필요하며, 이는 2018 Ford F-150 Raptor용 유일한 엔진의 길을 열어줍니다. 랩터스 트윈 터보, 인터쿨러 DOHC, 24밸브, 3.5L EcoBoost V6 포트 연료와 직접 분사를 사용하면 450hp와 510lb-ft의 토크가 발생합니다. 랩터에는 10단 자동 변속기가 일반 모드와 견인 모드의 두 가지 모드가 있습니다.
기술 기능
1 ~의 5
2018 F-150에는 다양한 표준 및 옵션 스마트 기술 기능이 있습니다. 트레일러 연결에 도움이 되는 다이내믹 히치 어시스트(Dynamic Hitch Assist) 기능이 있는 표준 후방 카메라와 같은 일부 기능은 생산성을 높이는 데 도움이 됩니다. 포드 싱크 3 SYNC Connect는 주차장에서 트럭을 찾을 수 있는 모바일 장치 앱인 FordPass와 함께 작동합니다. 많은 정보를 확인하고, 연료를 확인하고, 트럭을 잠그고, 잠금 해제하고, 시동을 걸고, 운전하는 동안 연료 가격도 확인하세요. 여행.
8인치 대시보드 LCD는 Lariat, King Ranch, Platinum 및 Limited 모델의 표준 사양이며 여행, 차량, 연비, 견인 및 오프로드 디스플레이를 모니터링할 수 있습니다. Ford는 이제 핸즈프리 SUV 테일게이트 열기를 위해 내부 도어 스위치 또는 트럭 전자열쇠로 작동되는 원격 테일게이트 릴리스 옵션을 보유하고 있습니다.
분할 보기 디스플레이를 갖춘 옵션 360도 카메라와 함께 4개의 카메라가 사용됩니다. 좁은 공간으로 후진하는 동안 주변을 조감하는 데 이 기능을 사용할 수 있습니다. 이는 다이내믹 히치 어시스트에 또 다른 수준의 정밀도를 추가합니다.
사용 가능한 운전자 지원 기능에는 보행자 감지 기능이 포함된 사전 충돌 지원, 차선 유지 기능이 포함됩니다. 시스템, 교통 상황에서 완전 정지 및 출발을 포함한 정지 및 이동 기술을 갖춘 적응형 크루즈 컨트롤, BLIS, ㅏ 사각지대 정보시스템 다른 차량이 사각지대에 있을 때 신호를 보낼 뿐만 아니라 트레일러가 부착된 트럭과 트레일러의 교차 교통도 감지합니다.
택시 선택, 상자 길이
XL 및 XLT 모델에만 제공되는 일반 운전실에는 2개의 도어와 3인용 좌석이 있습니다. SuperCab과 SuperCrew에는 각각 4개의 도어가 있으며 전면에 버킷 시트가 있는지 여부에 따라 5~6명이 앉을 수 있습니다.
SuperCab의 뒷문은 뒤쪽에 경첩이 달려 있는데, 이는 1960년대 링컨 컨티넨탈에서 "자살 문"이라고 불리는 스타일입니다. 왜냐하면 나가는 뒷좌석 승객과 다가오는 차량 사이에 아무것도 없었기 때문입니다. 으악! SuperCab은 앞문과 뒷문이 모두 열려 있을 때 트럭 운전실로 통하는 입구가 가장 넓습니다. XL, XLT, Lariat 및 Raptor 모델에서만 사용할 수 있습니다. 5.5피트 상자만 제공되는 Raptor를 제외하고 다른 세 가지 모델은 가장 긴 8피트 상자와 함께 주문할 수 있습니다.
SuperCrew 스타일에도 4개의 도어가 있지만 뒷문은 승용차처럼 앞쪽에 힌지식으로 되어 있습니다. SuperCrew 스타일은 5.5피트 및 6.5피트 박스로만 제공되지만 7개 F-150 모델 모두와 함께 주문할 수 있습니다.
Ford F-150의 박스 길이 선택은 저장 요구 사항에 따라 결정됩니다. 상자는 5.5피트, 6.5피트, 8피트 길이로 제공되며 모두 반올림 단위로 반올림됩니다. 모든 상자는 조타실 사이의 너비가 50.6인치이고 높이가 21.4인치입니다. 화물 부피(트럭 상자 벽 위에 아무것도 튀어나오지 않은 경우)는 5.5피트 상자의 경우 52.8입방피트, 6.5피트 상자의 경우 62.3입방피트, 8피트 상자의 경우 77.4입방피트입니다. 용량이 가장 큰 승객을 위한 최고의 택시를 이용할 수는 없습니다. SuperCrew 캡과 8피트 박스는 동일한 차량에 주문할 수 없습니다.
어떤 Ford F-150이 당신에게 가장 적합합니까?
포드는 2017년과 동일한 7개 모델을 이어간다. 가격이 180달러 인하된 Lariat를 제외한 모든 모델의 경우 2018년 가격이 270달러에서 520달러로 인상되었습니다. F-150 XL, XLT, Lariat의 세 가지 "표준" 모델이 있으며 시작 정가는 27,380달러에서 40,685달러 사이입니다. F-150 King Ranch, Platinum 및 Limited 모델을 포함한 세 가지 고급 버전의 가격은 $51,080에서 $60,200까지입니다. 사막 경주자 2018 Ford F-150 Raptor의 시작 가격은 현재 49,785달러입니다. 모든 경우에 $60,200의 최고급 F-150 Limited를 사용하더라도 제한 사항 확인 옵션 상자를 표시하지 않으면 가격을 빠르게 올릴 수 있습니다.
2018 포드 F-150 XL, XLT 및 Lariat
1 ~의 12
계약자, 농부, 스포츠 애호가, 배를 끄는 사람들, 캠핑카, 기타 트레일러, 심지어 자동차보다 트럭을 선호하는 통근자들도 모두 XL($28,375부터 시작), XLT($33,965), Lariat($40,685) 등 덜 멋진 Ford F-150의 인기 시장입니다.
"저렴한"이라는 단어는 이전 단락에 없습니다. 빛나는 큰 바퀴와 특별판 좌석을 사용하지 않고도 Lariat를 $60,000 북쪽의 정가로 쉽게 구성할 수 있습니다. SuperCrew 운전석과 5.5피트 상자가 포함된 4×4 XL도 기술을 추가하기 전에 최대 $37,340를 얻을 수 있습니다. 전동 윈도우, 전동 도어 잠금 장치, 전동 미러, 뒷유리 성에 제거 장치 또는 심지어 트레일러도 없는 차량입니다. 걸다.
그럼 "표준" 2018 Ford F-150을 살펴보겠습니다.
F-150 XL 기본 모델은 4×2 구동, 자동 시작/정지 기능이 있는 6단 변속기가 장착된 3.3L V6 엔진, 23갤런 연료 탱크로 시작됩니다. 내부에는 천 시트, 수동 단일 구역 AC, AM/FM 스테레오(CD 없음), 자동 헤드라이트 및 2.3인치 생산성 화면이 있습니다. XL에는 또한 동적 히치 보조 장치, 전자 안정성 제어 장치 및 곡선 제어 기능을 갖춘 후방 카메라가 표준으로 제공됩니다.
F-150 XLT로 이동하면 표준 장비에는 단일 CD 플레이어인 AppLink가 포함된 Ford SYNC가 포함되어 있습니다. 라디오, 전동 도어록, 크롬 범퍼 및 그릴, 안개등, 전동 조절, 수동 접이식 사이드 미러, 전동식 창문.
F-150 Lariat는 기본 작업 및 가족 트럭 분담금을 크게 높입니다. Lariat는 2.7L EcoBoost V6 엔진과 10단 자동 변속기, 18인치 기계 가공 알루미늄 휠, 가죽 트리밍, 동력, 열선 등 다음 기능을 차고에 제공합니다. 운전자 메모리가 포함된 통풍 앞좌석, 8인치 생산성 화면, 푸시 버튼 시동, 메모리가 포함된 전동 조절 페달, 나뭇결 인테리어 트림 액센트, 화물 램프, LED 박스 조명, 미러가 가질 수 있는 모든 메모리와 전력을 갖춘 열선 파워 사이드 미러, 테일게이트 LED, 패시브 도난 방지 시스템을 갖춘 주변 도난 방지 경보 및 클래스 IV 트레일러 걸다.
| 손질 | 특대 | XLT | 고리 올가미 |
| 기본 가격 | $27,380 | $32,970 | $40,685 |
| 4×4 | 선택 과목 | 선택 과목 | 선택 과목 |
| 기본 엔진 | 3.3L Ti-VCT V6 | 3.3L Ti-VCT V6 | 2.7L 에코부스트 V6 |
| 기본마력 | 290 | 290 | 325 |
| 기본 토크 | 265@4,000RPM | 265@4,000RPM | 400@2,750RPM |
| 전염 | 6단 자동 | 6단 자동 | 10단 자동 |
| 연료 | 일반가스 | 일반가스 | 일반가스 |
| 연료 용량(갤런) | 23 | 23 | 23 |
| 연비, 4×2 | 22mpg 합산 | 22mpg 합산 | 22mpg 합산 |
| 연비, 4×4 | 20mpg 합산 | 20mpg 합산 | 21mpg 합산 |
| 최대 견인 중량 | 13,200파운드 – 적절하게 구성됨 | 13,200파운드 – 적절하게 구성됨 | 13,200파운드 – 적절하게 구성됨 |
| 베이스 휠 | 17인치 | 17인치 | 18인치 |
| 운전실 스타일 | 레귤러, 슈퍼캡, 슈퍼크루 | 레귤러, 슈퍼캡, 슈퍼크루 | 레귤러, 슈퍼캡, 슈퍼크루 |
| 상자 길이 | 5.5피트 | 5.5피트 | 5.5피트 |
2018 포드 F-150s 킹 랜치, 플래티넘 및 리미티드
1 ~의 9
얼마나 화려해지고 싶나요? 이것이 고급 픽업을 선택하는 Ford F-150 구매자가 대답해야 할 질문입니다. 높은 가격표가 붙은 고급 트럭을 볼 때 한 가지 주의할 점은 다음과 같습니다. 옵션과 함께 XLT나 Lariat를 장착한 경우보다 King Ranch($51,600 시작 정가), Platinum($54,155) 또는 Limited($60,520) 패키지.
F-150 King Ranch를 시작으로 Lariat의 기능 외에도 5.0L V8 엔진, 투톤 외장 페인트, 강력한 악 프리미엄 오디오 시스템, 원격 테일게이트 릴리스, 휠립 몰딩, 전면 및 후면 전원 콘센트, 훨씬 더 많은 내부 가죽, 메모리 및 전자 잠금 기능이 있는 스티어링 휠, 열선 및 냉방 기능이 있는 가죽 버킷 앞좌석, 뒷좌석 열선 시트, 역방향 감지, 원격 시동, 범용 차고 도어 오프너 및 음성 인식 터치스크린 내비게이션 시스템 ~와 함께 시리우스XM 교통 및 여행 링크.
F-150 Platinum은 20인치 광택 알루미늄 휠, 천연 목재 인테리어 트림, LED 미러 장착 스포트라이트, 전원 전개식 런닝 보드를 갖추고 있습니다. SuperCrew 캡, 자동 밝기 조절 기능이 있는 사이드 미러, 윈도우 와이퍼 제빙기, BLIS 사각지대 및 교차 교통 시스템, 팽창식 2열 안전 벨트.
F-150 Limited를 선택하면 옵션 시트에 선택되지 않은 상자가 너무 많이 남지 않습니다. 걱정하지 않아도 더 많은 비용을 지출할 수 있습니다. 라인업을 선도하는 주목할만한 추가 기능으로는 3.5L EcoBoost V6 엔진, 트윈 패널 문루프, 훨씬 더 큰 22인치 광택 알루미늄 휠, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등이 있습니다. Stop-and-go, 보행자 감지를 통한 사전 충돌 지원, Ford의 차선 유지 시스템, 기억해야 할 것보다 더 많은 전력 기능을 갖춘 좌석, 사이드 미러 및 창문 테스트를 위해.
| 손질 | 킹 랜치 | 백금 | 제한된 |
| 기본 가격 | $51,600 | $54,155 | $60,520 |
| 4×4 | 선택 과목 | 선택 과목 | 선택 과목 |
| 기본 엔진 | 5.0L Ti-VCT V8 | 5.0L Ti-VCT V8 | 3.5L 에코부스트 V6 |
| 기본마력 | 395 | 395 | 375 |
| 기본 토크 | 400@4,500RPM | 400@4,500RPM | 470@3,500RPM |
| 전염 | 10단 자동 | 10단 자동 | 10단 자동 |
| 연료 | 일반가스 | 일반가스 | 일반가스 |
| 연료 용량(갤런) | 23 | 23 | 26 |
| 연비, 4×2 | 19mpg 합산 | 19mpg 합산 | 21mpg 합산 |
| 연비, 4×4 | 18mpg 합산 | 18mpg 합산 | 19mpg 합산 |
| 최대 견인 중량 | 13,200파운드 – 적절하게 구성됨 | 13,200파운드 – 적절하게 구성됨 | 13,200파운드 – 적절하게 구성됨 |
| 베이스 휠 | 18인치 | 20인치 | 22인치 |
| 운전실 스타일 | 슈퍼크루 | 슈퍼크루 | 슈퍼크루 |
| 상자 길이 | 5.5~6.5피트 | 5.5~6.5피트 | 5.5피트 |
2018 포드 F-150 랩터
1 ~의 6
2018 Ford F-150 Raptor에는 농담이 없습니다. 하지만 그렇다고 재미가 부족하다는 뜻은 아닙니다. 재미에 대한 아이디어가 오프로드 성능과 사막 경주, Ford의 Baja에서 영감을 받은 픽업은 즐거운 시간을 보낼 수 있도록 모든 기능을 갖추고 있습니다.
Raptor는 SuperCab 또는 SuperCrew 운전실 구성으로 제공되지만 엔진과 변속기, 박스 크기 및 구동계는 고정되어 있습니다. 모든 랩터에는 H-O 3.5L EcoBoost V6 및 10단 변속기, 4륜 구동 및 5.5피트 박스가 장착되어 있습니다.
추가 오프로드 성능 기능에는 고출력, 오프로드가 포함됩니다. 폭스 레이싱 Shox, 장거리 주행 서스펜션, 4.10 프론트 액슬 토르센 차동 장치 및 후방 4.10 차축, 주문형 토크 트랜스퍼 케이스, 315/70 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 타이어가 장착된 17인치 주조 알루미늄 휠. Raptor에는 Ford Performance 알루미늄 스커프 플레이트, 공기 추출기가 포함된 후드, 전면 및 후면 성능 범퍼도 있습니다.
Raptor의 독특한 외관에는 다른 모델과 달리 내부, 공기 추출기가 있는 플레어형 전면 펜더, 주조 알루미늄 발판, 전면 및 엔진 아래의 견고한 스키드 플레이트가 포함됩니다. 일반 차량이 접근할 수 없는 위치에 살거나 일하지 않는 한, Raptor는 가족용 또는 업무용 운송 수단보다 스포츠 트럭으로 더 나은 위치에 있습니다.
| 손질 | 랩터 |
| 기본 가격 | $49,785 |
| 4×4 | 기준 |
| 기본 엔진 | HO 3.5L V6 에코부스트 |
| 기본마력 | 450 |
| 기본 토크 | 510@3,500RPM |
| 전염 | 10단 자동 |
| 연료 | 프리미엄 가스 |
| 연료 용량(갤런) | 26 |
| 연비, 4×4 | 16mpg 결합 |
| 최대 견인 중량 | 운전실 스타일에 따라 6,000~8,000 |
| 베이스 휠 | 17인치 |
| 운전실 스타일 | 슈퍼캡, 슈퍼크루 |
| 상자 길이 | 5.5피트 |
업데이트: 2017년 Ford F-Series의 지속적인 판매 지배력에 대한 데이터가 추가되었습니다.
편집자의 추천
- 2022 포드 F-150 라이트닝 vs. 2024 쉐보레 실버라도 EV
- AT&T, Ford F-150 Lightning 및 생산 라인에 5G 셀룰러 연결 제공
- 바이든 대통령, 포드 F-150 라이트닝 전기트럭 프로토타입 운전
- 2021년 테슬라 사이버트럭 vs. 2021 포드 F-150
- 램 1500 TRX vs. 포드 F-150 랩터
