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표준 Range Rover가 너무 크거나 너무 보수적인 스타일이라고 생각하는 구매자를 위해 Land Rover는 Range Rover Sport를 제공합니다. 2019년 모델 연도의 경우 Sport는 동일한 소수의 업그레이드를 받습니다. 큰 형제로서, 더 많은 운전자 지원 기술과 새로운 플러그인 하이브리드 파워트레인 옵션을 포함합니다.
2019년 랜드로버 레인지로버 스포츠 P400e 플러그인 하이브리드는 랜드로버가 추진하는 노력의 일환입니다. 전체 라인업을 전기화하다 앞으로 몇 년 동안. 작년에 발표됨, 더 큰 것과 동일한 파워트레인을 사용합니다. 레인지로버 P400e. 해당 파워트레인은 2.0리터 터보차지 4기통 엔진, 전기 모터, 13.1kWh 리튬이온 배터리 팩으로 구성됩니다.
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총 시스템 출력은 398마력, 472파운드-피트의 토크로 Range Rover P400e와 동일합니다. Land Rover는 Range Rover Sport P400e가 더 가벼운 발로 주행할 때 6.3초 만에 0~60mph를 달성하고 최고 속도 137mph에 도달하며 전력만으로 31마일을 이동할 것이라고 밝혔습니다. 전기 모터의 즉시 사용 가능한 토크는 오프로드에서 도움이 될 것이라고 Land Rover는 예측합니다. P400e는 이미 999계단을 오르다 그 자격을 증명하기 위해 중국의 천국의 문으로 향합니다.
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나머지 파워트레인 라인업은 변경되지 않습니다. 즉, 구매자는 다른 선택의 여지가 많습니다. 랜드로버는 또한 340마력 또는 380마력의 3.0리터 슈퍼차지 V6, 254마력 3.0리터 터보디젤 V6, 518마력 5.0리터 슈퍼차지 V8도 제공합니다. 하지만 정말로 Range Rover Sport의 스포티함을 원한다면 SVR 성능 모델. Land Rover에 따르면 V8의 575마력 버전을 장착하면 4.3초 만에 0에서 60mph까지 질주할 수 있습니다.
대형 Range Rover와 마찬가지로 Range Rover Sport에도 2019년에 새로운 Wade Sensing 시스템이 적용됩니다. 외부 미러 아래쪽에 있는 센서를 사용하여 차량이 진입하는 물의 깊이를 모니터링합니다. Land Rover는 Range Rover Sport가 최대 33.5인치 깊이의 물 속으로 들어갈 수 있으며, 한도를 초과하면 시스템이 운전자에게 경고한다고 주장합니다. 대부분의 소유자가 실제 세계에서 특정 기능을 테스트하지는 않습니다.
2019년의 또 다른 주요 기술 뉴스는 다음과 같습니다. 적응형 크루즈 컨트롤 새로운 Driver Assist Pack의 일부로 조향 지원 기능이 포함되어 있지만 이러한 기능은 이미 다른 브랜드의 여러 차량에서 사용할 수 있습니다. 이월 기능에는 자율 비상 제동, 사각지대 모니터링, 차선 유지 보조, 교통 표지가 포함됩니다. 인식, 운전자 상태 모니터, 360도 카메라를 포함한 일련의 주차 지원 기능 체계.
그만큼 인컨트롤 터치 프로 듀오 2018년형 복귀를 위해 도입된 인포테인먼트 시스템은 운전자를 위한 10.0인치 터치스크린 2개와 12.0인치 디스플레이 화면, 옵션인 헤드업 디스플레이를 갖추고 있습니다. Land Rover는 USB, 12V 및 HDMI를 포함하는 14개의 포트와 최대 8개의 장치를 지원할 수 있는 내장 Wi-Fi 핫스팟을 자랑합니다.
2019년 랜드로버 레인지로버 스포츠의 가격은 340마력 3.0리터 슈퍼차지 V6를 탑재한 기본 SE 모델의 경우 66,750달러부터 시작하고, 최고급 SVR의 경우 최대 113,600달러까지 올라갑니다. 2019년형 P400e 플러그인 하이브리드 모델의 가격은 78,300달러부터 시작됩니다.
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