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다시 태어났을 때 BMW 8 시리즈 도착하자 더 뜨거운 M8 버전이 나타나는 것은 시간 문제였습니다. 너무 당연한 움직임이어서 BMW는 이를 비밀로 하려고도 하지 않았습니다. 독일 자동차 회사가 운영 중입니다. M8 경주용 자동차 결국 1년 넘게. 하지만 이제 도로용 M8이 마침내 출시되었으며, 기다릴 가치가 있었던 것 같습니다.
쿠페 또는 컨버터블로 제공되는 M8은 두 가지 강점을 지닌 4.4리터 트윈 터보차지 V8을 사용합니다. 표준 M8은 600마력과 553파운드-피트의 토크를 제공하는 반면, 경쟁 모델은 토크 출력이 변하지 않은 상태에서 617hp를 제공합니다. BMW는 표준 M8 쿠페가 3.1초 만에 0~60mph를 달성하는 반면 컨버터블은 약 3.2초가 걸릴 것이라고 주장합니다. BMW에 따르면 컴페티션 쿠페와 컨버터블은 각각 3.0초, 3.1초가 소요된다.
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모든 M8 모델에는 전자적으로 제한된 최고 속도가 155mph로 기본 제공되지만 BMW는 M 드라이버 패키지의 일부로 제한을 189mph로 높입니다. 여기에는 다음 중 한 곳에서 일련의 교육도 포함됩니다. BMW 운전학원 캘리포니아 주 써멀(Thermal) 또는 사우스 캐롤라이나 주 스파턴버그(Spartanburg)에 있습니다. 오른발의 경련으로 600마력 이상을 사용할 수 있다면 약간의 교육을 받는 것이 아마도 좋은 생각일 것입니다.
8단 자동변속기와 사륜구동이 표준사양이다. 후자는 다음에서 이어집니다. BMW M5이는 운전자가 앞차축을 분리하고 M8을 만들 수 있음을 의미합니다. 후륜구동. 이 옵션은 또한 안정성 제어를 비활성화하여 M8을 드리프트 머신으로 바꿔줍니다.
M8은 또한 일반적인 BMW M 자동차 섀시 업그레이드를 받습니다. 어댑티브 M 서스펜션이 지속적으로 제공됩니다. 모니터 도로 상황부터 조향 입력까지 모든 것을 조정하여 상황에 맞게 세밀하게 조정합니다. 경쟁 모델에는 더욱 견고한 서스펜션 설정이 적용됩니다. M 모드 버튼은 다양한 차량 매개변수를 운전자의 기본 설정에 맞게 재설정합니다. 새로운 브레이크 바이 와이어 시스템은 반응성을 향상시키고 운전자가 브레이크 느낌을 조정할 수도 있습니다. 또한 BMW에 따르면 기존 브레이크 시스템에 비해 4.5파운드가 절약됩니다. 분명히 모든 작은 부분이 중요합니다.
약간 더 공격적인 외부 스타일과 모델별 20인치 휠은 M8을 더 작은 8 시리즈 모델과 구별합니다. 쿠페에는 표준 탄소 섬유 지붕이 적용되고, 경쟁 모델에는 특수 경량 휠이 적용됩니다. M8의 내부에는 재구성 가능한 대시보드 디스플레이와 헤드업 디스플레이가 있습니다. 경쟁 모델에는 폐쇄 코스용으로 설계된 트랙 설정이 적용되어 모든 운전자 보조 장치, 오디오 시스템 및 중앙 디스플레이 화면이 꺼집니다. 그러면 운전자는 운전에만 집중할 수 있습니다.
2020년 BMW M8은 2019년 7월 생산을 시작합니다. 가격은 표준 쿠페의 경우 133,995달러, 표준 컨버터블의 경우 143,495달러부터 시작됩니다. M8 컴페티션 쿠페와 컨버터블의 가격은 각각 146,995달러와 156,495달러부터 시작됩니다. 모든 가격에는 $995의 목적지 요금이 필수로 포함되어 있습니다. BMW는 세 번째 M8 변형 모델인 Gran Coupe 4도어를 출시할 예정입니다. 2018 컨셉카.
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- BMW M은 X5와 X6에 슈퍼카와 같은 성능을 결합합니다.
- BMW의 8 시리즈 컨버터블에는 트윈 터보 V8, 풍부한 디스플레이 화면이 탑재되어 있습니다.
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