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그만큼 토요타 캠리 자동차 구매자들에게 엄청나게 인기가 있습니다(뿐만 아니라 우버 드라이버), 그러나 많은 쇼핑객에게 유비쿼터스 중형 세단에는 전륜 구동이라는 한 가지가 빠져 있습니다. 이제 곧 바뀔 것입니다. Toyota는 Camry와 더 큰 Avalon 세단에 4륜 구동을 추가하고 있습니다. 4륜 구동 Camry는 2020년 봄에 2020년 모델로 판매되며, Avalon은 2020년 가을에 2021년 모델로 판매됩니다.
왜? 전륜구동 그렇게 큰일이야? 이는 현재 전륜 구동으로만 제공되는 Camry와 Avalon에 미끄러운 노면에서 더 많은 견인력을 제공할 것입니다. 이는 혹독한 겨울을 겪는 일부 국가에서 큰 판매 포인트이며 구매자가 크로스오버를 선호하여 세단을 포기하는 주요 이유 중 하나입니다. 고객들은 전륜구동을 요구해 왔다고 Toyota는 주장합니다.
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Toyota는 이전에 4륜 구동 Camry를 제안했습니다. 1988년부터 1991년까지. Toyota에 따르면 해당 모델이 단종된 이후 고객과 딜러는 4륜 구동의 반환을 요청하는 편지, 이메일, 온라인 댓글을 잇달아 보냈습니다. 자동차 제조업체는 해당 고객이 자동차를 구매하지 못하도록 막고 싶어할 가능성이 높습니다. 스바루 레거시 또는 닛산 알티마 대신에. Avalon은 이전에 4륜 구동을 제공한 적이 없습니다.
Toyota에 따르면 Camry와 Avalon에 4륜 구동을 추가하는 것도 비교적 쉬웠습니다. 두 세단 모두 도요타에서 사용하는 TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼을 기반으로 합니다. RAV4 크로스오버. 따라서 Camry와 Avalon은 원래 4륜 구동용으로 설계되지 않았지만 엔지니어들은 엔진, 변속기, 트랜스퍼 케이스 및 후면을 포함하여 RAV4의 구성 요소를 조정합니다. 미분. 세단은 또한 RAV4와 동일한 멀티링크 서스펜션 구성을 사용하지만 모델별 튜닝이 적용됩니다. Toyota는 또한 프로펠러 샤프트의 수정된 버전을 사용했습니다. 하이랜더 크로스오버.
엔지니어들은 Camry와 Avalon의 바닥 구조를 수정하고, 전자식 주차 브레이크를 장착하고, 연료 탱크의 모양을 변경하여 4륜 구동 구성 요소를 위한 공간을 만들었습니다. 리어 디퍼렌셜을 추가했음에도 불구하고 토요타는 뒷좌석 공간이나 트렁크 공간에 큰 영향을 미칠 것으로 예상하지 않습니다. Toyota에 따르면 4륜 구동 Camry의 무게는 전륜 구동 모델보다 165파운드 더 나가는 반면, Avalon의 무게는 4륜 구동 또는 전륜 구동 모델과 거의 같습니다.
4륜 구동 시스템은 추가 견인력이 필요하지 않을 때 연비를 높이기 위해 리어 액슬을 분리하도록 설계되었습니다(구체적인 수치는 아직 제공되지 않음). 그러나 급가속 중이거나 미끄러짐이 감지된 경우 최대 50%의 동력을 뒷바퀴에 보낼 수도 있다고 Toyota는 주장합니다.
전륜 구동 모델은 V6 및 하이브리드 옵션을 포함한 파워트레인을 선택할 수 있지만, 전륜 구동 Camry와 Avalon은 RAV4의 2.5리터 4기통 엔진을 사용합니다. 8단 자동 변속기와 결합된 이 엔진은 Avalon 및 Camry XSE에서 205마력, 다른 모든 Camry 트림 레벨에서는 202마력을 생성합니다.
2020년 토요타 캠리와 2021년 토요타 아발론 4륜 구동 모델은 북미를 위해 특별히 설계되었으며 켄터키주 토요타 조지타운 공장에서만 독점적으로 제작될 예정입니다. 두 모델의 가격은 출시가 가까워지면 공개될 예정입니다. 2020년 Camry는 전륜구동 외에도 안드로이드 오토 호환성. 토요타는 발표하지 않았다 기계적 인조 인간 Avalon의 경우 자동이지만 두 세단 모두 현재 다음과 같이 사용할 수 있습니다. 애플 카플레이.
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