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쉐보레는 새로운 콜벳이 보기보다 훨씬 더 빠를 것이라고 확인했습니다. 브랜드는 마침내 모델에 대한 전체 기술 사양을 공개했지만, 예상보다 늦게 생산이 시작될 것이라고 발표했습니다. UAW 파업.
Chevrolet은 2020년 모델을 위해 Corvette Stingray를 완전히 재창조했습니다. 처음 7세대 자동차에는 전면 엔진이 장착된 반면, 8세대 모델은 미드 엔진 레이아웃으로 전환됩니다. 정기적으로 실험한 1960년대 이후 생산되었지만 생산되지는 않았습니다. 이 변화는 8세대 콜벳을 기존 모델보다 운전하기 더 좋게 만들 것을 약속하지만 가격이 크게 인상되지는 않습니다.
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증강 현실 기술을 사용하여 Chevrolet의 디자인 부서는 주요 스타일 단서를 유지했으며 2020 Corvette Stingray는 정면에서 볼 때 여전히 Corvette처럼 보입니다. 각진 디자인과 뒤로 젖혀진 헤드라이트는 차량과 차량 사이의 시각적 연결을 만듭니다. 현세대 콜벳 그리고 그 후계자. 그러나 스타일리스트들은 점보 V8 엔진의 앞바퀴 사이에 공간을 확보할 필요가 없었기 때문에 모델의 비율을 극적으로 바꿨습니다. '베트'의 심장은 조수석 바로 뒤에서 뛰고, 도어 뒤에 있는 한 쌍의 기능성 통풍구를 통해 숨을 들이마십니다.
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직접 주입식 6.2리터 V8 엔진은 마치 고급 박물관에 전시된 귀중한 유물처럼 유리 해치를 통해 감상할 수 있습니다. 구매자가 옵션인 성능 배기 시스템을 주문하면 6,450rpm에서 495마력, 5,150rpm에서 470파운드-피트의 토크를 제공하도록 조정되었습니다. 8개는 패들 시프트 8단 듀얼 클러치 자동 변속기를 통해 뒷바퀴에 동력을 전달하지만 3개의 페달을 원하는 매니아들은 운이 좋지 않습니다. 나가는 콜벳의 7단 수동변속기는 더 이상 사용할 수 없으며, 돌아올 것이라는 징후는 없습니다.
승객 뒤에 엔진을 배치하면 콜벳의 무게 대부분이 뒷바퀴에 가해집니다. 이러한 변화는 8세대 모델을 이전 모델보다 더 빠르게 만드는 데 도움이 됩니다. 쉐보레 말뚝 옵션인 Z51 성능 패키지가 장착된 경우 0~60mph 시간은 2.9초, Z51 성능 패키지 없이는 3초입니다. 둘 다 11.2초 만에 1/4마일을 주파합니다. 물론 더 빠른 변종(Z06 포함)은 나중에 생산될 예정입니다.
Chevrolet에 따르면 객실을 16.5인치 앞으로 이동하고 이전보다 약간 낮게 배치하면 승객에게 경주용 자동차와 같은 도로 전망이 제공됩니다. 그럼에도 불구하고 2020년형 콜벳 스팅레이는 이전 모델보다 더 나은 장비를 갖추고 있습니다. 전동시트에는 메모리 기능이 있고, 스티어링 휠에는 열선이 들어가고, 보스가 만든 10스피커 사운드 시스템이 기본으로 들어가 있고, 성능 데이터 레코더 운전자가 트랙 주행을 기록하고 분석할 수 있는 기술은 계속 사용할 수 있습니다. 우리는 객실을 분리하는 일련의 버튼 때문에 약간 혼란스럽습니다. 그러나 바라건대, 운전자들이 차를 운전하면서 익숙해질 것입니다.
운전자는 구성 가능한 12인치 디지털 계기판 앞에 앉습니다. 센터 콘솔의 화면에는 더 빠르고 선명하며 실시간 교통 정보를 제공하는 쉐보레의 차세대 인포테인먼트 시스템이 표시됩니다. 시간이 지날수록 더욱 정확해지는 음성인식 기술 덕분에 탑승자는 화면을 찌르거나 명령을 내릴 수 있다. 무선 전화 스마트 폰 충전과 원터치 블루투스 페어링도 가능하다.
트랙 준비 성능은 논쟁하기 어렵지만 소유자가 Trader Joe's로 일상적인 여행을 떠나야 할 경우 어떻게 됩니까? 2020 콜벳에는 두 개의 트렁크가 있으며, 하나는 노트북 가방과 항공사 사양의 기내 반입이 가능한 크기입니다. 여행 가방과 골프 가방 한 쌍 또는 표준 탈착식 지붕이 들어갈 만큼 깊은 뒷면 하나 패널. 총 화물 용량은 놀라울 정도로 넉넉한 12.6입방피트입니다. 과속 방지턱 및 기타 장애물을 통과하기 위해 차체를 약 1인치 반 정도 올리는 프론트 리프트 시스템으로 사용성이 더욱 향상되었습니다. 정기적으로 같은 과속 방지턱을 넘는 운전자는 내비게이션 시스템에 위치를 저장하여 자동차가 자동으로 스스로 올라가도록 가르칠 수 있는데, 이는 기술을 활용한 멋진 방법입니다. 시스템은 최대 1,000개의 리프트 위치를 기억할 수 있습니다.
커스터마이징은 슈퍼카 부문의 게임 이름이며, 쉐보레는 구매자가 자동차의 17자리 VIN 중 마지막 5개 숫자를 선택할 수 있도록 함으로써 이 관행을 한 단계 더 발전시켰습니다. 예를 들어 수집가는 자동차를 구입한 날짜를 VIN에 통합할 수 있습니다. 카다이렉트 Corvette의 VIN을 맞춤화하는 데 5,000달러가 든다는 사실을 알게 되었기 때문에 대부분의 구매자가 Chevrolet의 소프트웨어에서 생성된 식별 번호에 만족할 것으로 예상됩니다.
최신 기술, 미드엔진 파워트레인, 글로벌 미션을 갖춘 8세대 콜벳은 이전 모델과는 전혀 다릅니다.
매니아들은 이미 온라인으로 콜벳을 예약하고 구성할 수 있습니다. 가격은 켄터키 주 볼링 그린에 있는 공장에서 새 집으로 자동차를 가져오는 과정을 포함하는 필수 목적지 요금 $1,095를 포함하여 $59,995부터 시작됩니다. 이 수치는 기존 7세대 자동차에 비해 약 3,000달러가 합리적으로 증가한 수치입니다. 기본 모델에는 LED 헤드라이트, 디지털 계기판, 기계적 인조 인간 자동 및 Apple CarPlay 호환성과 10개 스피커 사운드 시스템 Bose와 함께 개발.
미드레인지 2LT 트림 레벨은 67,295달러부터 시작됩니다. 기본 모델과 동일한 V8을 사용하지만 무선 장치 충전기 및 컬러 헤드업 디스플레이와 같은 더 많은 기술 기능을 제공합니다. 마지막으로, 가격이 71,945달러인 최고급 3LT 트림은 가죽 커버와 같은 편안함을 제공합니다. Corvette의 생산이 진행되는 동안 추가 트림과 변형이 제품군에 합류할 것입니다.
옵션 목록에는 앞서 언급한 리프트 시스템이 포함되는데, Chevrolet의 가격은 약 1,500달러입니다. 2LT 및 3LT 모델에서만 사용할 수 있습니다. 트림 수준에 관계없이 모든 콜벳은 V8의 출력을 495마력, 470파운드-피트의 토크를 발휘하며 0~60mph에서 10분의 1초 단축 시간.
일반적으로 나머지 세계는 새로운 콜벳에 관심을 기울이지 않을 것입니다. 하지만 2020년형 콜벳 스팅레이는 처음으로 오른쪽 핸들에 장착될 예정이며, 이는 전 세계적으로 판매된다는 의미입니다. 최신 기술, 미드 마운트 엔진, 글로벌 미션을 갖춘 8세대 콜벳은 이전 모델과는 전혀 다릅니다. 우측 핸들이든 좌측 핸들이든 모든 사람이 신형 '베트'의 운전대를 잡기까지는 예상보다 조금 더 기다려야 합니다.
무엇 향후 계획?
쉐보레는 2019년 가을에 7세대 자동차 생산을 마무리하고 연말 이전에 새 모델 제작을 시작할 계획이었습니다. 6주 동안 계속된 UAW(United Auto Workers) 파업 동안 조립 라인이 조용해졌기 때문에 Bowling Green은 따라잡아야 할 일이 많습니다. 차세대 콜벳의 생산은 2020년 2월부터 시작될 예정이다. 모터 기관, 이는 쉐보레를 복잡한 상황에 놓이게 합니다.
VIN 001을 장착한 최초의 정규 생산 2020년 콜벳은 2020년 경매 블록을 통과할 예정입니다. 2020년 1월 애리조나주 스코츠데일에서 생산이 시작되기 한 달 전, 수익금은 자선단체에. 회사는 실제 자동차보다는 빌드 슬롯을 판매해야 할 가능성이 높습니다. 우리는 대변인에게 연락했으며, 더 많은 정보가 나오면 이 이야기를 업데이트하겠습니다.
2019년 11월 8일 업데이트: Corvette에 대한 최신 정보가 추가되었습니다.
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