2017 지프 컴퍼스 스포츠 리뷰

Jeep은 다른 브랜드보다 SUV를 많이 판매합니다. 세그먼트 지배력은 단순히 회사가 오직 SUV를 만들지만, 얼마나 많은 SUV를 만드는지 고려하면 CR-V RAV4s Honda와 Toyota는 매년 행상을 하고 있는데, 사람들이 Jeep의 모든 맛을 그저 평범하게 즐기고 있다는 것이 더 가능성 있는 설명입니다.

2000년대 후반에 유틸리티 차량의 금광을 발견한 Jeep은 라인업을 개선하기 위한 즉각적인 조치를 취했습니다. 곧, Grand Cherokee와 Cherokee(한때 'Liberty'로 불림)가 재설계되었고, Wrangler에 4도어 버전이 추가되었으며, Regenade 서브컴팩트가 출시되었습니다.

오늘날 Jeep은 불안했던 세월의 마지막 잔재를 뒤로하고 있습니다. 박스형이고 값싼 느낌의 패트리어트와 약간 덜 투박한 컴퍼스가 문을 향해 향하고 있습니다. 격차를 메우는 것은 레니게이드와 레니게이드 사이의 슬롯에 완전히 재설계된 나침반입니다. 체로키어. 시장 동향은 모두 새로운 Compass의 성공을 거의 보장하지만, 새로운 경쟁자가 너무 많기 때문에 Compass의 번영 정도는 편의성, 스타일 및 유용성의 혼합에 달려 있습니다. 아래의 2017 Jeep Compass Sport Review를 확인하여 SUV 전용 브랜드가 목표를 달성했는지 확인하세요.

새로운 소식

2세대 Compass는 완전히 새로운 패키지이지만 Renegade에서 가져온 여러 구성 요소가 포함되어 있습니다. Renegade(및 Fiat 500X) 플랫폼을 탑재한 Compass는 지난 세대 Compass와 Renegade보다 더 길고 더 많은 객실 공간을 제공합니다. 4륜 독립 서스펜션, 2.4리터 "Tigershark" 4기통 파워트레인, 전자 조향 시스템 및 브레이크도 레니게이드 부품 상자에서 꺼냅니다. 1세대 Compass와 마찬가지로 신형도 Grand Cherokee와 스타일 특성을 공유합니다. 이상하게도 Cherokee보다 더 그렇습니다.

트림 레벨 및 기능

Jeep은 아직 1세대 Compass를 출시하지 않았을 수도 있지만(2017년 남은 기간 동안 기존 모델과 새 모델이 나란히 판매됨) 딜러에서 두 모델을 혼동하는 것은 문제가 되지 않습니다.

모든 면에서 새롭게 디자인된 Compass는 더욱 고급스럽고 내구성이 뛰어납니다. 벨트라인 아래에서 보면 소형 SUV가 정말 쪼그라든 것처럼 보입니다. 그랜드 체로키, 상어 지느러미 C-필러와 검게 칠해진 지붕 패널은 Compass의 엉덩이 위에서 약간의 구별을 제공합니다. 정의된 휠 아치, 통합 LED 주간 주행등 및 소수의 부활절 달걀(플라스틱 도마뱀붙이 포함) 전면 유리와 후면 창 하단의 네스호 괴물 각인) 업데이트된 SUV의 외관을 강조합니다.

거대한 플라스틱 휠 웰 내에서 약간 어색해 보이는 스포츠 트림의 작은 16인치 휠 외에도 개조된 Compass는 엄청난 연석 매력을 자랑합니다.

Jeep은 2017 Compass를 Sport, Latitude, Trailhawk 및 Limited의 4가지 등급으로 제공합니다.

$20,995부터 시작하는 Sport 모델은 ParkView 백업 카메라, 파워 윈도우, 원격 키리스 출입, 푸시 버튼 점화, 5인치 UConnect 인포테인먼트 시스템, 3.5인치 TFT 드라이버 디스플레이, 듀얼 USB 포트, 블루투스 및 6개 스피커 사운드 시스템을 갖추고 있습니다.

24,295달러의 Latitude로 업그레이드하면 17인치 알루미늄 휠, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 변속 손잡이, 뒷좌석 에어가 추가됩니다. 송풍구, 자동 헤드라이트, 차체 컬러 매칭 루프 레일, 안개등 베젤, 사이드 미러, 7.0인치 유커넥트 시스템 등을 갖췄다.

Trailhawk(28,695달러)는 Latitude를 기반으로 하며 빨간색 견인 후크, 17인치 광택 휠, 검은색 후드 그래픽과 같은 독특한 외부 스타일링 요소를 추가합니다. 오프로드 업그레이드에는 0.3인치의 추가 지상고, Falken Wildpeak H/T 타이어, 차체 하부 스키드 플레이트 및 액티브 드라이브 낮음 최종 구동 비율이 4.33:1인 4륜 구동 시스템입니다. 내부에는 Trailhawk의 빨간색 대비 스티치가 있는 가죽 시트가 있습니다.

Compass 제품군의 최상위 트림은 8.4인치 UConnect 시스템, 18인치 또는 옵션인 19인치 휠, 투톤 블랙 루프, 천공 가죽 시트, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 레인 센싱 와이퍼, 원격 시동, 시리우스 XM 라디오, 7인치 컬러 TFT 드라이버 표시하다, 애플 카플레이, Android Auto, 열선내장 스티어링 휠, 자동 밝기 조절 백미러, 이중 구역 온도 조절 장치, 열선내장 전동 앞좌석.

4구동 전용 Trailhawk를 제외하고 모든 Compass 모델에는 Jeep의 Active Drive AWD 시스템을 추가할 수 있습니다.

기술개요

Jeep Compass는 Apple CarPlay, Beats 프리미엄 오디오 시스템, Sirius XM 라디오, 풀컬러 7인치 TFT 드라이버 디스플레이, 8.4인치 UConnect 등 최고의 기술 기능을 갖추고 있습니다. 인포테인먼트 시스템, 다양한 운전자 보조 장치 등 Sport 4×4 테스터에는 훨씬 더 많은 스파르타식 기능이 포함되어 있습니다.

고급 장치가 없더라도 Compass Sport의 5인치 UConnect 시스템은 "입문용" 기능 중 하나입니다. 더 정교한 UConnect 버전의 공간과 고급 앱은 부족하지만 동일한 빠른 작동, 사용자 친화적인 디자인 및 선명한 비주얼을 작은 화면에서도 볼 수 있습니다. 편의성을 더하기 위해 스티어링 휠 위와 뒤에 있는 버튼을 통해 운전자는 주요 멀티미디어 기능에 빠르게 접근할 수 있습니다.

기본 시스템에는 Apple CarPlay가 포함되어 있지 않지만 안드로이드 오토 기능을 갖춘 구매자는 Tech Package(895달러)를 추가하여 이러한 인터페이스, 7인치 UConnect 시스템, 7인치 컬러 운전자 디스플레이, 1년 Sirius XM 구독 및 주차 센서를 얻을 수 있습니다. 모든 Compass 트림에는 듀얼 USB 포트도 탑재되어 있어 여러 승객이 충전기에 액세스하기 위해 흔히 발생하는 싸움을 피할 수 있습니다.

기술과 관련하여 Compass는 동급 최고의 키트를 제공합니다.

인테리어 핏과 마감

내부에는 Compass가 매력과 실용성의 경계를 넘나들고 있습니다. 조종석에는 딱딱한 모서리가 없습니다. 모든 트림 부분, 하우징 또는 패널은 견고한 외부 디자인과 대조되는 둥근 모서리를 갖추고 있습니다. 단순한 스타일링 요령처럼 보이지만 무정형 모양은 어떻게든 실내를 더욱 매력적이고 흥미롭게 만듭니다.

우리는 우리가 보고 있다는 것을 알고 있습니다. FCA 인포테인먼트, e-브레이크, 실내 온도 조절 장치용 부품 상자 재료가 있지만 뒤지기에는 더 나쁜 곳이 있습니다. 일반적인 접촉점은 브러시 처리된 금속, 질감이 있는 플라스틱 또는 크롬으로 표면 처리되어 있으며, 단단한 플라스틱조차도 고급스러운 느낌을 줍니다. 우리의 테스터에는 열선 스티어링 휠용 가죽 랩, 앞좌석 난방 장치 및 전천후 바닥 매트가 추가된 방한 패키지($695)가 장착되어 있습니다. 모든 가죽이 동일하게 만들어지는 것은 아니기 때문에 Jeep의 스티어링 휠 업그레이드가 느껴지는 것은 더욱 놀라운 일입니다. 럭셔리카 스무스.

비파워 패브릭 시트에는 우리가 선호하는 높이와 요추 조정 기능이 일부 부족하지만 편안함 수준은 높습니다. 키가 크고 박스형인 것과는 다르게 레니게이드, Compass와 그 경사진 지붕선은 뒷좌석에 NBA 선수를 수용하도록 제작되지 않았지만 일반 성인 노긴은 헤드라이너에 문지르지 않습니다. 뒷좌석 레그룸은 레니게이드에 비해 3.2인치 추가 공간으로 매우 뛰어납니다. 화물량은 27입방피트로 해당 부문에 적합하지만 다용도성이 뛰어납니다. 60/40 분할 접이식 후면 벤치 외에도 후면 및 전면 조수석은 더 큰 품목을 수용할 수 있도록 완전히 평평하게 접힙니다.

주행성능 및 MPG

우리의 첫 번째 탱고에서는 2017 지프 컴퍼스 몇 달 전, 우리는 오프로드 성능과 투지, 특히 Trailhawk 버전과 "Active Drive Low" 기어링에 깊은 인상을 받았습니다. 이번에는 흙을 포장도로로 교환하고 전력 부서에서 원하는 소형 SUV를 찾습니다.

모든 Compass의 후드 아래에는 180마력과 175파운드-피트의 토크를 자랑하는 2.4리터 MultiAir Tigershark가 탑재되어 있습니다. Jeep은 엔진을 하나만 제공하지만 고객에게 다양한 구동계와 변속기 옵션을 제공합니다. 테이블에는 전륜 구동 또는 전륜 구동 설정이 있으며, 6단 수동, 6단 자동 또는 9단 자동의 세 가지 기어박스 중에서 선택할 수 있습니다.

옵션이 있다는 것은 훌륭하지만 변속기와 구동계의 조합이 고속도로 속도에서 SUV의 투덜거림 부족을 가릴 수는 없습니다. 통과하기 위한 힘을 모으는 데는 너무 많은 시간이 걸립니다. 이는 동일한 엔진을 사용하는 더 가벼운 레니게이드에 대해 우리가 갖지 못한 비판입니다. 낮은 속도에서 Compass는 훨씬 더 나은 성능을 발휘합니다. 라인에서 벗어나거나 노란색 신호등을 잡기 위해 쌕쌕거릴 일이 없습니다.

그만큼 6단 수동 우리의 Sport 4×4 테스터는 혁신 상을 받지는 못하지만 자신있게 기어를 통과합니다. 장갑을 낀 손이나 몸집이 큰 사람의 손바닥에 맞게 디자인된 둥글고 실질적인 시프터 손잡이가 보이지만 손잡이 측면의 홈은 대부분의 성인에게 견고한 그립을 제공합니다. 깃털처럼 가벼운 클러치 페달은 교통 상황에서 운전자를 피로하게 하지 않지만 결합 지점은 더 명확할 수 있습니다.

직선적인 노력에도 불구하고 Compass는 눈에 띄게 중심에서 벗어나 구성되어 있습니다. 비상 기동과 지나치게 익은 코너는 작은 SUV에게는 문제가 되지 않습니다. 특히 동일한 플랫폼의 다른 FCA 제품에 비해 차체 롤링이 억제되어 제동력이 강하고 승차감이 뛰어납니다. 대부분의 일상적인 운전자 업무를 위해 Compass는 침착하고 의지가 있습니다. 어쩌면 우리가 청원할 수 있을지도 몰라 모파르 SUV의 최고급 시험을 위한 곡을 디자인합니다.

안전

2017 Jeep Compass는 NHTSA로부터 별 4개(5개 만점) 안전 등급을 받았습니다. 표준 수동 안전 기능에는 첨단 다단계 전면 에어백, 운전석 무릎 에어백, 측면 커튼 전면 및 후면이 포함됩니다. 에어백, 앞좌석 측면 에어백, 전자식 자세 제어 장치, 프리텐션 안전벨트, 속도 감지 전동 장치 자물쇠. 모든 Jeep Compass 모델에는 주차 가이드 라인이 있는 후방 백업 카메라도 포함되어 있습니다.

옵션 운전자 지원 기능으로는 주차 센서, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조, 사각지대 모니터링 등이 있습니다.

DT가 이 차를 어떻게 꾸밀 것인가

Jeep Compass에 대한 우리의 한 가지 주요 불만 사항(전력 부족)은 더 높은 등급으로 해결될 수 없으며, 이는 우리가 최상위 트림을 선택할 유인이 거의 남지 않습니다. 또한 Jeep의 옵션 패키지는 하위 모델에 최고의 기능 중 일부를 제공합니다. 힘들게 번 돈이라면 Jeep Compass Sport 4×4를 장착하겠습니다.

테스트 차량과 달리 기본 트림의 검게 칠해진 휠을 유지하기 위해 Sport Appearance 패키지를 사용하지 않았습니다. 스포츠 트림 레벨은 Jeep의 9단 자동과 함께 제공되지 않기 때문에 우리는 Compass의 6단 수동에 대한 사소한 비판을 삼키고 해당 변속기를 선택할 것입니다. 추가 옵션 측면에서 추운 날씨 및 기술 패키지는 비용 대비 많은 이점을 제공하므로 해당 확인란을 선택하겠습니다. 마지막 손질은 Olive Green Pearl 외부 색상과 Sandstorm 내부 색상입니다. 문 밖에서 우리는 $25,230에 목적지 수수료로 $1,095를 더할 것으로 예상하고 있습니다.

우리의 테이크

Jeep은 각 차량 출시 및 업데이트를 통해 SUV 부문을 소유한 이유를 입증합니다. Patriot 및 1세대 Compass와 같은 약한 링크는 이제 Renegade 및 재설계된 Compass와 같은 강력한 모델로 대체되었습니다. 오늘날의 Jeep 라인업은 모든 면에서 옛날 Jeep만큼 모험적이지만, 이제 정교한 기능과 멋진 스타일을 표준으로 갖추고 있습니다. 2017 Jeep Compass는 흠이 없는 것은 아니지만 그럼에도 불구하고 압도적으로 긍정적인 인상을 남깁니다.

더 나은 대안이 있습니까?

Jeep의 올 뉴 Compass가 악의적으로 경쟁하는 부문여기에는 Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 및 쉐보레 이쿼녹스. 가벼운 비포장 도로보다 더 멀리 모험할 계획이라면 Compass는 다른 모든 카테고리에서 충분히 높은 점수를 획득하여 좋은 구매가 될 것입니다. 그러나 모험이 계획에 없다면 Honda CR-V 또는 마즈다 CX-5 더 나은 내기입니다.

얼마나 오래 갈까요?

새로운 세대의 첫 번째 모델 연도인 Jeep은 2017년 Compass에 한동안 손을 대지 않을 것입니다. 신뢰성 측면에서 Jeep은 대체로 좋은 선택입니다. 현대 Jeep 모델에 대한 리콜이 두 번 이상 있었지만 대부분의 생산 장치는 수년 동안 좋은 성능을 발휘했습니다. Jeep은 2017 Compass에 3년/36,000마일 제한 보증과 5년/60,000마일 파워트레인 보증을 제공합니다.

하나 사야 할까요?

새로운 Compass를 구입해야 하는 두 가지 이유가 있습니다. 1) 기능이 풍부하고 멋진 소형 SUV이며, (2) 다른 어떤 세그먼트 경쟁사보다 오프로드 모험을 더 잘합니다. 그러나 이 차량 등급의 옵션을 고려하면 두 번째 이유만이 결정 요인이 되어야 합니다. 가장 간단하게 말하면, 모험을 갈망한다면 Compass를 구입하십시오. 그렇지 않다면 이것은 확실히 나쁜 선택은 아니지만 최선의 선택은 아닙니다.

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