2016년 7월 2일에 업데이트됨: Alex Kalogiannis 작성: 책임 전문가의 인용문, Elon Musk의 과거 진술, 현장에서 발견된 DVD 플레이어에 대한 정보를 추가했습니다.
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NHTSA는 "이 사건은 충돌 당시 사용 중이던 모든 운전 보조 장치의 설계와 성능을 조사할 것을 요구한다"고 밝혔다. CNBC. 조사 결과에 따라 기관은 오토파일럿이 장착된 약 25,000대의 Tesla Model S 및 Model X 전기 자동차에 대한 리콜을 명령할 수 있습니다. 자동차가 자율적으로 교통상황을 따르고, 브레이크를 밟고, 차선을 변경하는 시스템이 탄생했습니다. 지난 8월 공개 베타로 출시.
안에 블로그 게시물 목요일에 발표된 Tesla는 이것이 "1억 3천만 마일이 조금 넘는 거리에서 처음으로 알려진 사망자"라고 말했습니다. 자동 조종 장치가 활성화되었습니다.” 회사는 미국의 모든 차량 중에서 94년마다 사망자가 발생한다고 지적했습니다. 백만 마일. Tesla는 전 세계적으로 6천만 마일을 주행했다고 밝혔습니다. 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 트위터에서 이번 충돌을 '비극적 손실'이라고 불렀다.
Tesla 블로그 게시물은 “NHTSA 조치는 시스템이 기대대로 작동했는지 여부를 판단하기 위한 예비 평가일 뿐이라는 점을 강조하는 것이 중요합니다.”라고 밝혔습니다.
테슬라는 사고 발생 직후 NHTSA에 사고 사실을 통보했다고 밝혔다. Model S는 분리된 고속도로를 건너던 트랙터 트레일러와 충돌했습니다. 차가 트레일러 밑으로 지나가다가 트레일러 바닥이 앞유리에 부딪혔습니다. Tesla는 Model S가 트레일러의 전면이나 후면에 직접 충돌했다면 안전 시스템이 사망을 예방할 수 있었다고 주장합니다.
테슬라는 “오토파일럿이나 운전자 모두 밝은 하늘을 배경으로 트랙터 트레일러의 흰색 면을 눈치채지 못해 브레이크가 작동하지 않았다”고 말했다. 오토파일럿은 아직 공개 베타 단계에 있으며 운전자는 주의를 기울여야 한다고 덧붙였습니다. 시스템을 켜려면 운전자가 "제어를 유지하라"는 메시지를 확인해야 합니다. 차량에 대한 책임과 책임”, 그리고 “언제든지 인수할 준비가 되어 있다”는 회사의 의지를 담고 있습니다. 유명한.
책임 문제는 한동안 논의될 문제일 것이다. Verrisk Insurance Solutions의 개인 자동차 제품 개발 이사인 Sandee Perfetto는 다음과 같이 말했습니다. Digital Trends를 통해 자율주행이 시작되기 전부터 이러한 질문을 받았음을 상기시켜주었습니다. 탁자. “지금도 첨단 충돌 방지 기술이 이렇게나 많은데도… ‘선은 어디인가?’ 누구의 책임인가?’라는 질문을 받습니다.”
인터뷰에서 2014년 블룸버그, 머스크는 자동 조종 장치가 활성화된 상태에서도 운전자가 여전히 시스템의 일부임을 강조했습니다. “우리는 책임이 운전자에게 있다는 점을 고객에게 분명히 할 것입니다. 우리는 운전자의 감독 없이 자동차가 운전할 수 있다고 주장하는 것이 아닙니다.”
운전자의 감독 부족에 대한 추가 증거는 지역 당국에 의해 확인되었습니다. 로이터 보고서 해리포터 영화 시리즈의 영화가 화면에 나오는 휴대용 DVD 플레이어가 사건 현장에서 발견되었습니다.
Digital Trends는 Tesla의 관점에 대해 문의했지만 자동차 제조업체는 이 문제에 대한 유일한 진술이기 때문에 블로그의 "비극적 손실" 게시물로 우리를 다시 리디렉션했습니다.
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