람보르기니 SC18은 레이싱에서 영감을 받은 일회성 슈퍼카입니다.

주식 람보르기니 흥분이 전혀 부족하지는 않지만 이탈리아 자동차 제조업체는 여전히 건설의 필요성을 느낍니다. 심지어 더 미친 가끔 한정판 슈퍼카를 만나보세요. 최신형인 람보르기니 SC18은 람보르기니가 디자인한 일회성 모델이다. 스콰드라 코르세 모터 스포츠 부서이며 자동차 제조업체의 경주용 자동차에서 공기 역학적 업그레이드를 제공합니다.

SC18은 다음을 기반으로 합니다. 람보르기니 아벤타도르, 트랙용으로 설계되었습니다. 그 지점을 운전하는 것은 람보르기니가 주장하는 Huracán GT3 Evo 및 Huracán Super Trofeo Evo 레이서에서 파생된 에어 스쿠프와 통풍구의 엉망입니다. 람보르기니에 따르면 거대한 탄소 섬유 리어 윙에는 세 가지 기계적 조정 기능이 있어 다양한 서킷에 맞게 공기역학적 설정을 조정할 수 있습니다. 엔진에 추가 냉각 공기를 공급하기 위해 차체 후면에 더 많은 구멍을 뚫었습니다.

그 엔진은 2009년에 사용된 것과 동일한 6.5리터 V12 엔진이다. 람보르기니 아벤타도르 SVJ — Aventador의 가장 인기 있는 도로용 버전입니다. SC18에서 V12는 SVJ와 동일한 759마력과 531파운드-피트의 토크를 생성합니다. 7단 자동변속기를 통해 네 바퀴 모두에 동력이 전달된다. SC18에는 트랙 세션의 성능 데이터를 기록하는 온보드 원격 측정 시스템이 있습니다. 현대의 레이스 팀은 자동차와 운전자 모두를 개선하기 위해 이러한 종류의 데이터에 크게 의존합니다.

람보르기니 역시 경량 소재 사용을 늘려 무게를 줄였다고 주장하고 있지만 구체적인 수치는 밝히지 않았다. SC18은 또한 포장도로 위 109mm에 불과해 기본 Aventador보다 지면에 더 낮게 위치합니다. 자동차는 앞쪽 직경이 20인치, 뒤쪽 직경이 21인치인 엇갈린 바퀴 위에 놓여 있습니다. 이 휠에는 SC18용으로 특별히 개발된 Pirelli P Zero Corsa 타이어가 장착되어 있습니다.

SC18은 람보르기니 고객의 요청으로 제작되었습니다. Lambo가 더 많은 사본을 만들 것인지는 확실하지 않지만 자동차 제조업체는 SC18이 Squadra Corse 모터 스포츠 부문과 협력하여 설계된 미래의 맞춤형 일회용 차량의 길을 닦는다고 말했습니다. 람보르기니는 람보르기니만큼 레이싱 경력이 깊지 않습니다. 라이벌 페라리, 그러나 자동차 제조업체는 잃어버린 시간을 만회하려고 노력하고 있습니다. SC18에 이어 스콰드라 코르세도 막 변신을 마쳤습니다 람보르기니의 SUV 우루스 으로 경주용 컨셉카 ST-X라고 불린다.

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