지프 글래디에이터 대. 포드 레인저, 쉐보레 콜로라도, 토요타 타코마

미국 3대 자동차 제조사는 2010년대 초 중형 픽업트럭 부문을 포기했다. Dodge는 2011년에 Dakota 생산을 중단했고, Ford Ranger와 Chevrolet Colorado는 모두 다음 해에 생산이 중단되었습니다. Toyota와 Nissan과 같은 일본 브랜드만이 코스를 유지했으며 Big Three가 권투 글러브를 다시 착용할 때까지 끈기 있게 노력한 결과를 얻었습니다.

뜨거운 판매 토요타 타코마 이제 다시 태어난 쉐보레 콜로라도와의 경쟁에 직면해 있습니다. 포드 레인저, Wrangler 기반 지프 글래디에이터, Dakota가 중단한 부분부터 시작합니다. 적어도 해당 명판까지는 복귀하다. Jeep은 해당 부문의 최신 멤버이지만 최고일까요? 우리는 트럭 4대를 나란히 세워서 종이 위에 어떻게 쌓여 있는지 살펴보겠습니다.

설계

그만큼 검투사 그 모습이 어떤 것 같나요?: A 지프 랭글러 픽업박스와 함께. 앞범퍼 끝부분부터 범퍼까지 지프의 4세대 오프로더와 거의 동일하다. 앞 유리 베이스가 있지만 휠베이스가 거의 20인치 더 길며 모델별로 주행합니다. 액자. 정사각형 후방 조명은 디자인의 나머지 부분과 잘 조화를 이루며 확실히 해당 부문에서 가장 독특하게 보이는 트럭 중 하나입니다. 또한 이동식 지붕과 문이 있는 유일한 제품이기도 합니다. 맞습니다. 이 트럭은 몇 분 만에 컨버터블로 변신합니다. 단점은 60인치 화물 상자가 있는 4도어 트럭으로만 사용할 수 있다는 것입니다.

미국 시장에서는 새로운 제품이지만, 레인저 2011년부터 해외에서 판매되고 있다. 스타일리스트들이 전면부에 산뜻한 디자인을 주었지만, 최신 버전만큼 샤프해 보이지는 않습니다. 뜨거운 판매 F-150. 하지만 적어도 더 큰 형제의 복사본은 아닙니다. 구매자는 풀사이즈 도어 2개, 하프 도어 2개, 72인치 박스가 포함된 SuperCrew라는 모델과 풀사이즈 도어 4개와 60인치 박스가 포함된 SuperCab 버전 중에서 선택할 수 있습니다. 보급형 버전은 강철 휠, 검정색 전면 범퍼 및 천 덮개로 매우 기본적으로 보입니다. 그러나 더 비싼 변형은 합금 휠, 색상으로 구분된 전면 범퍼 및 더 멋진 페인트의 이점을 얻습니다. 계획. 사막 길들이기

레인저 랩터 다른 곳에서는 판매되지 않지만 미국에서는 아직 판매되지 않습니다.

Ranger와 마찬가지로 Colorado는 글로벌 시장에서 판매되는 모델과 느슨하게 관련되어 있습니다. 그리고 포드 배지를 단 형제처럼, 이 차는 더 큰 트럭을 모방하지 않고도 영감을 얻는 자신만의 모습을 갖고 있습니다. 콜로라도를 쉐보레가 아닌 다른 것으로 착각하지 않을 것입니다. 회사의 나비넥타이 모양의 엠블럼을 앞면과 뒷면에 자랑스럽게 착용하고 있습니다. Chevrolet은 74인치 상자가 있는 확장 운전실과 61인치 또는 74인치 상자가 있는 4도어 크루 운전실을 포함하여 세 가지 구성을 제공합니다. 기본 모델은 단조로운 디자인을 채택하고 있지만 Chevrolet은 다양한 오프로드용 변형 모델을 제공합니다(예: ZR2 바이슨) 모든 면에서 그 사람들만큼 능력이 있어 보입니다.

현재 세대의 타코마는 2015년부터 판매되고 있지만, 토요타는 최근 사소한 디자인 수정과 더 많은 기술 기능을 내부에 도입한 미드사이클 페이스리프트를 실시했습니다. 업데이트가 글래디에이터 및 레인저와 거의 같은 시기에 이루어진 것은 우연이 아닐 것입니다. 거의 모든 2020년 타코마는 재설계된 그릴을 착용하고 후방 조명도 칼 아래로 들어가지만 변경 사항은 미미합니다. 2020년 타코마를 2019년 모델과 구별하려면 잘 훈련된 눈이 필요합니다. 고장나지 않았다면 고치지 마세요. 구성 옵션에는 73인치 상자가 있는 짧은 운전실과 60인치 또는 73인치 상자 앞에 있는 긴 4도어 운전실이 포함됩니다. 멋진 야외 활동을 탐험하고 싶은 구매자는 스키드 플레이트와 더 견고한 서스펜션과 같은 추가 기능을 갖춘 TRD Pro라는 오프로드용 모델을 선택할 수 있습니다.

동력 및 견인

Jeep은 출시 시 단일 엔진을 갖춘 Gladiator를 제공할 예정입니다. 285마력과 260파운드-피트의 토크를 생성하도록 조정된 친숙한 3.6리터 V6입니다. 구매자는 6단 수동 변속기와 8단 자동 변속기 중에서 선택할 수 있지만 글래디에이터는 해당 부문에서 4륜 구동이 표준으로 제공되는 유일한 트럭입니다. 3.0리터 터보디젤 V6 엔진이 2020년에 포트폴리오에 합류할 예정입니다. 그것은 260 마력과 튼튼한 442 lb.-ft를 만들 것입니다. 토크의. 글래디에이터가 랭글러의 가솔린 ​​전기 엔진을 갖게 될지는 아직 알려지지 않았습니다. 플러그인 하이브리드 파워트레인.

적절한 장비를 갖춘 Gladiator는 최대 7,650파운드를 견인하고 1,600파운드를 운반할 수 있습니다. 연비는 시내 17mpg, 고속도로 22mpg, 복합사이클 19mpg로 평가된다.

Ford를 쇼핑하세요. 사용 가능한 유일한 엔진 옵션은 터보차지 2.3리터 4기통입니다. Blue Oval은 소형화 물결을 타기로 결정했지만 전력을 아끼지 않았습니다. 터보 4는 270hp와 310lb.-ft를 생성합니다. 토크의. 후륜 구동과 더 큰 F-150에서 빌린 10단 자동 변속기가 표준으로 제공되며, 4륜 구동은 추가 비용으로 제공됩니다. 이 글을 쓰는 시점에서 Ford는 미국의 Ranger 라인업에 V6 또는 터보디젤 옵션을 추가할 계획이 없습니다.

Ford는 Ranger의 탑재량을 1,860파운드로 평가하고 트럭이 7,500파운드를 견인할 수 있다고 주장합니다. 연비는 시내에서 21mpg, 고속도로에서 26mpg, 후륜 구동 복합 사이클에서 23mpg로 확인됩니다. 4륜 구동을 추가하면 이 수치가 각각 20, 24, 22mpg로 줄어듭니다.

쉐보레는 경쟁사보다 더 많은 엔진 옵션을 제공합니다. 보급형 콜로라도에는 193마력과 184lb.-ft의 출력을 내는 2.5리터 4기통 엔진이 장착되어 있습니다. 6단 수동변속기를 통해 뒷바퀴에 토크를 전달한다. Chevrolet에서는 소수의 구성으로 6단 스틱을 사용할 수 있지만 딜러 재고에 있는 트럭의 대부분에는 2개의 페달이 장착되어 있습니다. 4륜 구동은 추가 비용으로 제공됩니다. 다음 계층에는 308마력을 제공하는 3.6리터 V6 옵션이 있습니다. 그리고 275lb-ft. 토크의. 8단 자동변속기를 통해 변속됩니다. 아직도 우리와 함께 있나요? 파워트레인이 하나 더 있는데, (현재로서는) 세그먼트 전용입니다. 구매자는 181hp 및 369lb.-ft 등급의 2.8리터 4기통 터보디젤에 대해 추가 비용을 지불할 수 있습니다. 토크의. 6단 수동변속기를 통해 변속됩니다.

3,500파운드의 견인 용량과 1,440파운드의 탑재량을 갖춘 4기통 장착 콜로라도는 트레일러를 당기거나 운반할 때 우리의 첫 번째 선택이 아닙니다. V6 구동 모델은 각각 7,000과 1,574의 수치를 자랑하는 반면, 터보디젤은 동급 최고의 견인 용량(7,700파운드)과 상당한 1,513파운드 탑재량을 제공합니다. 또한 라인업 중 연료 효율이 가장 높은 멤버이기도 합니다. 환경 보호국(EPA)은 시내에서 20mpg, 고속도로에서 30mpg, 2륜 구동 결합 시 23mpg로 평가합니다. 4륜 구동은 이 수치를 각각 19, 28, 22mpg로 낮춥니다.

Tacoma의 표준 엔진은 2.7리터, 4기통 정격 159hp 및 180lb.-ft입니다. 토크의. 추가 출력이 필요한 구매자는 278hp 및 265lb.-ft의 토크를 제공하도록 조정된 검증된 3.5리터 V6에 대해 더 많은 비용을 지불할 수 있습니다. 구동계 옵션에는 2륜 구동, 4륜 구동, 6단 수동 변속기 또는 6단 자동 변속기가 포함됩니다.

4기통 엔진을 주문하면 최대 1,620파운드를 견인하거나 3,500파운드를 운반할 수 있습니다. V6 구동 모델은 최대 6,800파운드까지 견인할 수 있지만 탑재량은 최대 1,540파운드로 더 작은 엔진을 장착한 트럭보다 적습니다. 가장 효율적인 구성에서 4기통 구동 Tacoma는 시내에서 20mpg, 고속도로에서 23mpg, 합쳐서 21mpg를 반환합니다. 6개의 포스트는 각각 19, 24, 21mpg입니다.

인테리어와 기술

내부에서 Gladiator는 다시 Wrangler의 부품을 빌립니다. 최신 모델은 이전 모델보다 더 편안하고, 더 유용하며, 훨씬 더 첨단 기술을 갖추고 있기 때문에 이는 나쁜 것이 아닙니다. Gladiator는 상대적으로 긴 휠베이스 덕분에 유용성을 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다. Digital Trends는 중형 트럭치고는 놀라울 정도로 넓은 공간을 발견했습니다. 4명의 승객이 편안하게 앉을 수 있으며, Jeep은 상단이 열려 있어도 귀중품을 안전하게 보관할 수 있도록 후면 벤치 아래에 잠금 가능한 보관함을 추가했습니다.

기본 모델에는 Jeep용 5.0인치 터치스크린이 탑재됩니다. 유커넥트 인포테인먼트 시스템, 더 비싼 변형은 7.0인치 또는 8.4인치 장치를 제공합니다. 고급형 Rubicon 모델에는 차량 앞 최대 2피트까지의 장애물을 감지하는 멋진 전방 카메라가 장착되어 있으며, 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 운전 보조 장치가 일부 트림 레벨에 제공됩니다.

레인저의 인테리어는 단순하고 단순하며, 이것이 반드시 나쁜 것은 아닙니다. 모든 손잡이, 줄기, 다이얼, 화면이 원하는 위치에 바로 있습니다. 우리는 내부 공간이 학급의 평균 정도라는 것을 알았습니다.

보급형 XL 모델은 경쟁 제품 중 가장 기본적인 트럭 중 하나입니다. 크루즈 컨트롤도 추가 비용이 듭니다. 더 많은 기술 기능(예: Ford의 SYNC 3 인포테인먼트 시스템을 실행하는 8.0인치 터치스크린, Apple CarPlay/Android Auto 및 차선 유지 보조 장치)는 트림 레벨의 상위 계층을 탐색해야 합니다. 계층.

콜로라도의 인테리어는 트럭보다는 크로스오버에 더 가깝고 이는 의도적인 것입니다. 쉐보레는 무엇보다 편안하고 인체공학적인 차량을 만들고 싶었습니다.

보급형 모델에도 7.0인치 터치스크린과 Bluetooth 연결 기능이 제공됩니다. 애플 카플레이 그리고 안드로이드 오토 호환성. 미드레인지 LT 모델로 업그레이드하면 8.0인치 화면과 Chevrolet의 MyLink 소프트웨어가 추가되고, 최고급 모델에는 무선 장치 충전기가 제공됩니다. 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고 시스템 등의 운전 보조 장치가 옵션 패키지에 번들로 제공됩니다.

Toyota는 나머지 트럭 부문이 보다 자동차와 유사한 인테리어로 전환하는 추세를 따르고 있으며 Tacoma는 최신 업데이트에서 전동 작동식 운전석을 확보했습니다. 더 짧은 변종은 4인승이지만 뒷좌석은 소포 선반으로 더 잘 사용되며, 더 긴 변종에서는 뒷좌석 벤치에 최대 3명의 성인이 들어갈 수 있습니다.

Tacoma에는 선택한 트림 레벨에 따라 7.0인치 또는 8.0인치 터치스크린에 표시되는 새로운 인포테인먼트 시스템이 함께 제공됩니다. 마침내 Android Auto, Apple CarPlay 및 Amazon Alexa와 호환됩니다. 이는 모델의 중요한 진전입니다. 가장 저렴하고 기본적인 Tacoma조차도 보행자 감지, 차선 이탈 경고, 자동 하이빔 및 적응형 크루즈 컨트롤을 갖춘 사전 충돌 시스템과 같은 표준 안전 기능을 제공합니다. Toyota Safety Sense P(TSS-P)라는 패키지에 번들로 제공됩니다.

가격

4도어와 4륜 구동만 제공되는 2020년형 Jeep Gladiator의 가격은 33,545달러부터 시작됩니다. 이 수치에는 목적지 요금인 1,495달러가 포함되어 있지 않습니다. Jeep은 4월 4일부터 트럭 주문을 받기 시작하며 봄부터 배송이 시작됩니다.

현재 미국 전역에서 판매 중인 2019년 포드 레인저(Ford Ranger)의 기본 가격은 24,300달러이며, 포드는 의무적으로 1,195달러의 목적지 요금을 추가합니다. 4도어 택시의 경우 $2,220가 추가되고, 4륜 구동의 경우 $4,160가 추가됩니다.

쉐보레는 2019년형 콜로라도의 보급형 가격을 21,300달러에 추가로 목적지 요금으로 1,095달러를 청구합니다. 짧은 상자가 포함된 4도어 모델의 가격은 27,795달러이고, 긴 상자의 경우 29,495달러입니다. 4개의 도어와 4륜 구동, 글래디에이터 스타일로 구성된 콜로라도의 가격은 32,045달러입니다.

토요타는 아직 2020년 타코마 가격 정보를 공개하지 않았습니다. 맥락을 추가하기 위해 2019년 모델은 짧은 운전실과 후륜 구동을 갖춘 25,700달러부터 시작합니다. 가장 저렴한 4도어 모델의 가격은 26,760달러이며, 4륜 구동 범프를 추가하면 32,195달러입니다. 이 수치에는 $1,095의 목적지 요금이 포함되어 있지 않습니다. 2020년 모델이 2019년 후반에 판매될 때 기존 트럭보다 가격이 훨씬 더 높을 것으로 예상하지는 않습니다.

다른 옵션이 있나요?

앞서 언급한 네 대의 트럭 중 귀하의 요구 사항을 충족하는 트럭이 없다면 다음을 살펴보십시오. 혼다 리지라인, 닛산 프론티어, 아니면 그 GMC 캐년. Ridgeline($29,990)은 다음을 기반으로 합니다. 파일럿 SUV, 따라서 자동차와 같은 유니바디 플랫폼을 기반으로 제작된 해당 부문의 유일한 모델입니다. 경쟁사들은 모두 견고한 차체 온 프레임 구조를 사용합니다. 프론티어($18,990)는 2004년에 출시되었으므로 트럭 기준으로 보아도 공룡이지만 동급의 다른 어떤 것보다 저렴하고 기본적입니다. Canyon($21,500)은 판금 아래 콜로라도와 동일하지만, 최고급 Denali 트림은 다양한 편의 기능을 갖춘 고급 세단형 인테리어를 자랑합니다.

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• 포드는 레인저 아래에 미니 픽업트럭을 만들 예정이다.