GM Cruise AV에는 스티어링 휠이 없습니다.

이것이 터무니없는 꿈처럼 보일 수도 있지만, GM 경영진은 승인을 받으면 차량이 이르면 2019년에 회사의 상업용 차량 공유 차량에 들어갈 수 있다고 말합니다. 이 타임라인이 실현된다면, 크루즈 AV 자동차 공유 업계 최초의 자율주행차 중 하나가 될 것이며, 스티어링, 브레이크, 스로틀이 전혀 없는 최초의 자율주행차 중 하나가 될 것입니다. 운전석이 아닌 그냥 앞좌석이 하나 더 있을 뿐입니다. 그리고 이동성을 더욱 쾌적하게 만들기 위해 Cruise AV는 승객을 위해 문을 열 수 있을 뿐만 아니라 청각 및 시각 장애가 있는 고객도 수용할 수 있습니다.

Cruise AV를 미국 거리에 출시하기 위해 GM은 미국 도로교통안전청에 일부 규칙을 조정하도록 청원해야 합니다(완전 자율주행차에는 적용되지 않기 때문). 예를 들어, 앞좌석 왼쪽에 에어백이 있을 지라도 스티어링 휠에서는 에어백이 나오지 않을 것이기 때문에 말할 것도 없을 것입니다. 이는 NHTSA가 좀 더 창의적인 곳에 에어백을 배치하는 것을 승인해야 한다는 것을 의미합니다. GM은 국가 기관에 차량 안전 규칙을 제시하기 위해 총 16가지 조정을 요청하고 있으며, 미국 개별 주에서도 승인을 받아야 합니다. 그러나 자동차 제조업체는 7개 주에서 이미 원하는 변경 사항을 승인했기 때문에 그다지 걱정하지 않는 것 같습니다.

디자인적인 측면에서는, 로이터 제안된 자동차는 사실 GM의 쉐보레 볼트 EV(Chevrolet Volt EV)의 리브랜딩 버전으로, 자율주행차일 뿐만 아니라 친환경적일 것이라고 보고했습니다. 자율 EV가 언제 어디서 테스트를 시작할지는 확실하지 않지만 우리는 확실히 더 자세한 내용을 기다리고 있습니다.

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