관계자들은 "Halo"로 알려진 캐노피 디자인을 다음의 일부로 고려하고 있습니다. 자동차 디자인 규칙에 대한 대대적인 변화 에 따르면 2017년부터 시행될 예정이다. 모터스포츠. 캐노피는 자동차의 조종석을 완전히 둘러싸지는 못하지만 공기 중의 잔해로부터 상당한 보호를 제공할 것이라고 옹호론자들은 말합니다.
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보고서에 따르면 "헤일로"의 일부 형태는 이미 2017년 시즌에 의무화되었지만 디자인은 아직 확정되지 않았습니다. 운전자의 머리를 둘러싸는 반원형 조각(따라서 "Halo"라는 이름)이 있을 가능성이 높으며, 이를 지지하기 위해 운전자 앞에 수직 조각이 있습니다. 이제 논쟁은 구조의 전면을 일종의 투명한 재료로 둘러싸야 하는지, 아니면 개방된 상태로 두어야 하는지에 초점이 맞춰져 있는 것 같습니다.
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이와 같이 사소해 보이는 세부 사항은 F1 팀과 관계자 사이에 큰 논쟁을 불러일으킬 수 있으며 실제로 앞유리는 2017년에는 준비되지 않을 것입니다. 이 문제는 다가오는 기술 규정 회의에서 추가로 논의될 예정이며 팀은 앞유리 개념을 테스트하여 실제 이점을 제공하는지 확인하려고 합니다. 하지만 Halo 자체는 성공했습니다.
지난해 인디카(IndyCar) 경주 중 다른 차량과의 충돌로 인한 머리 부상으로 저스틴 윌슨(Justin Wilson)이 사망하면서 운전자 보호 강화에 대한 요구가 높아졌습니다. 그러나 F1에서 폐쇄형 조종석을 사용하는 것은 다른 잠재적인 안전 문제 때문에 비판을 받아왔습니다. 운전자들이 긴급 상황에서 충분히 빨리 차에서 내리지 못할 수도 있고, 구조 대원들이 캐노피를 제거하는 데 너무 많은 시간을 낭비할 수도 있다는 우려가 있었습니다.
Mercedes-Benz가 처음 제안한 Halo는 개방형 디자인으로 이러한 문제를 해결하기로 되어 있습니다. 2017년 F1 그리드의 중요한 변화는 이것만이 아닙니다. 새로운 규칙은 F1 자동차를 더 빠르고 일반적으로 더욱 흥미롭게 만들기 위한 노력의 일환으로 공기역학부터 엔진 성능까지 모든 것에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
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