2018 메르세데스-벤츠 S-클래스 쿠페

Mercedes-Benz S-Class 세단은 불과 몇 달 전에 내부, 외부 및 후드 아래에서 의도적인 업데이트를 받았습니다. 이제 카브리올레와 쿠페 모델도 비슷한 변화를 겪을 차례이다. 두 자동차 모두 프랑크푸르트 모터쇼 개막일인 9월 12일 대중에게 공개될 예정이며, 2018년형 모델에 맞춰 전시장에 도착할 예정입니다.

우리는 자동차 관찰자들을 실망시키고 싶지 않지만 AMG 배지가 아닌 모델에 적용된 시각적 변화는 기껏해야 미미합니다. 새로운 모습의 헤드라이트, 아름다운 라이팅 시그니처를 갖춘 표준 OLED 테일라이트, 양쪽 끝의 재설계된 범퍼, 새로운 페인트 색상 및 추가 합금 휠의 일반적인 분류 디자인. AMG 버전의 2도어 S는 또한 시그니처 파나메리카나 그릴을 채택하여 조금 더 돋보입니다. GT, 다른 자동차들 중에서. 궁금하시다면 그릴의 이름은 다음과 같습니다. 유명한 경주 멕시코에서는 1952년 메르세데스가 우승했다.

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메르세데스가 마침내 전기 밴을 미국에 출시합니다.

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차량 내 기술은 럭셔리 부문에서 중요한 척도가 되었으며 S-Class는 실망하지 않습니다. Mercedes의 Command Navigation 인포테인먼트 시스템의 최신 버전은 다음과 완벽하게 호환됩니다. 안드로이드 오토 그리고 애플 카플레이

두 모델 모두 센터 콘솔 전면에 깔끔하게 통합된 무선 충전 패드를 갖추고 있습니다. 두 차량에는 지도 및 내비게이션 데이터를 사용하여 곡선, 교차로 및 원형 교차로 앞에서 속도를 조정하는 스테로이드 크루즈 컨트롤도 사용할 수 있습니다. 도로의 굴곡을 감지하고 차량의 한쪽 면을 최대 2.6도까지 약간 들어 올려 차체 기울기를 자동으로 보정하는 카메라 기반 시스템을 갖추고 있습니다.

루프 소재와 관계없이 2도어 S클래스의 기본 엔진은 신형 트윈터보차지 4.0리터 V8이다. 5,250~5,500rpm에서 463마력, 2,000~4,000rpm에서 516파운드-피트의 토크를 제공하도록 조정되었습니다. rpm. S의 보급형 제품으로 청구되는 것은 나쁘지 않습니다. 9단 자동 변속기를 사용하여 S650을 4.5초 만에 0에서 60mph까지 보내고 전자적으로 130mph로 제한되는 최고 속도에 도달합니다. 후륜구동만 제공되는 구성입니다. 연비 수치는 공개되지 않았지만 메르세데스는 실린더 비활성화 시스템 덕분에 4.0리터가 대체하는 4.7리터보다 훨씬 더 효율적이라고 확신합니다.

8기통은 일반 운전자의 요구를 충족하기에 충분한 전력을 생산하지만 때로는 그것만으로는 충분하지 않습니다. 전력에 굶주린 운전자는 출력이 최대 603마력, 664파운드-피트의 토크로 향상된 S560의 V8의 진화를 제공하는 Mercedes-AMG S63으로 올라갈 수 있습니다. 0~60mph 가속 시간이 3.4초로 해당 제품군에서 가장 빠른 2도어 S입니다. 9단 자동 변속기와 가변 토크 배분 기능을 갖춘 성능 조정 4륜 구동 시스템이 장착되어 있습니다.

마지막으로, S클래스 제품군의 정점보다 낮은 가격에 만족하기를 거부하는 구매자는 S65를 확인하도록 초대됩니다. V8 대신 완전히 제작된 트윈 터보차지 6.0리터 V12로 구식을 유지합니다. 손으로. 사양은 놀랍습니다. 스로틀 페달을 밟으면 638마력과 738파운드-피트의 엄청난 토크가 발생합니다. 모든 동력은 7단 자동 변속기를 통해 리어 액슬로 전달되어 정지 상태에서 시속 60마일까지 4초 만에 질주할 수 있습니다.

2018년형 메르세데스-벤츠 S클래스의 쿠페와 카브리올레 모델이 합류한다. 의자 가마 내년 중반까지 전시장에서. 가격 정보는 두 자동차의 판매 시작일까지 몇 주 안에 공개될 예정입니다. 그만한 가치가 있는 만큼, 현재 쿠페 그리고 카브리올레 모델은 각각 122,750달러와 131,400달러부터 시작합니다.